Pirelli Diablo Rosso II, maximale prestaties op de weg

Diablo bij Pirelli betekent prestatie, en de band Diablo Rosso II het is de supersportoplossing voor gebruik op de weg; gebouwd met technologieën ontwikkeld door Pirelli tijdens wedstrijden zoals de Wereldkampioenschap Superbike. Het is geschikt voor supersport- en naaktmotoren die een goede dosis prestaties vereisen, maar ook veiligheid tijdens het rijden onder alle omstandigheden, van bochtige landwegen tot stadsverkeer, zowel in droge als natte omstandigheden.

Dit zijn de belangrijkste technologieën die Pirelli in zijn Rosso II heeft toegepast. EPT (verbeterde patchtechnologie), is een innovatie die het contactoppervlak optimaliseert, waardoor de grip van de band op het asfalt en daarmee de grip wordt verbeterd. Verbetert de grip en vermogensafgifte, ICS (Ideale contourvormgeving), waardoor de profielen van de band perfect worden gevormd voor maximale stabiliteit en veiligheid in bochten. Ten slotte is er de technologie die de slijtage van het loopvlak verbetert en regelmatiger maakt, FGD (functioneel groefontwerp), wat het contactoppervlak vergroot met een verbeterde "vol/leeg" verhouding; Bovendien verhoogt deze functie ook de rijwendbaarheid en de krachtoverbrenging naar de grond.

Meer in het algemeen is de hele structuur van Diablo Rosso II daarop ontworpen maximaliseer het contactoppervlak onder elke hellingshoek en bij elke snelheid, om het loopvlak te ondersteunen en de grip van een sportproduct te verkrijgen, gecombineerd met uitstekende stabiliteit. We hebben veel geprobeerd te werken aan de ondersteuning in de bocht en het daaruit voortvloeiende gevoel van veiligheid bij het verlaten van bochten met het gas open.

La ontbreekt niet 0° stalen riem onder het loopvlak optimaliseert de vorm en elasticiteit van de band en garandeert zo de motorrijder progressieve feedback bij het leunen, homogeen gedrag en een optimaal schokabsorberend effect. Met de ondersteuning van de verbindingen zorgt de nul graden stalen riem voor maximale remstabiliteit.

Grip, maximale kilometerstand en snelle opwarming dankzij de dual-compound achterband. In het centrale gebied bevinden zich polymeren die de hysteresis verbeteren om een ​​snellere opwarming en hoge tractie te bieden bij het accelereren op een rechte lijn. Het externe gebied, dat op de schouders, is voorzien van een compound met hoge concentratie zwarte koolstof met hoge spreiding die uitstekende grip biedt bij het leunen, zelfs bij een agressieve rijstijl.

Het prestige van deze berichtgeving wordt versterkt door het feit dat zelfs de nieuwste nieuws in MV Agusta, zullen de Rivale 800 en Brutale Dragster 800 Pirelli-banden in de maten 120/70 ZR17 vooraan en 180/55 ZR17 achteraan gebruiken voor de Rivale, terwijl de Brutale 800 Dragster een 120/70 ZR17 voor- en achterband zal dragen. 200/50 ZR17 achter.