Michelin-partner van Ducati voor overwinning en trackrecord op het circuit van Misano

Het weekend dat zojuist werd afgesloten op het Misano-circuit, genoemd naar wijlen Marco Simoncelli, was een waanzinnig raceweekend, met de Grand Prix van San Marino en Riviera di Rimini, waarin de Ducati van onze Andrea Dovizioso zegevierde. Naast de grote overwinning van “Dovi Power”, brak Michelin, tot 2023 officiële leverancier voor de MotoGP, het hele weekend records met het complete assortiment “Michelin Power Slicks”, wat opnieuw de filosofie onderstreepte om een ​​assortiment banden aan te bieden die kan door alle teams worden gebruikt, van de officiële tot de privéteams, waardoor er zes soorten verbindingen beschikbaar zijn. De Misano World Marco Simoncelli (4,226 km) is een redelijk technisch circuit, dat met zijn 10 rechterbochten en 6 linkerbochten een van de meest geliefde circuits in de motorracewereld is, met snelle en langzame bochten en varianten met grote plooien waardoor het bijzonder geliefd is bij piloten.

Michelin heeft onlangs belangrijke tests uitgevoerd in Misano, waar de Mallorcaan Jorge Lorenzo de testdag van 20 augustus aan de leiding eindigde, een tijd noteerde van 1'31" en 9 en veel nuttige informatie verzamelde voor de bandenontwikkeling van het Franse huis .

We hebben het over een nieuwe oplossing voor de voorbandkarkas, die is gecombineerd met een conventioneler karkastype, omdat dit circuit veel rechtse bochten kent, waaronder twee zeer snelle bochten, zoals bijvoorbeeld de grote bocht die enkele zeer langzame bochten naar links verbindt, waarbij het essentieel is om asymmetrische achterbanden te hebben, met een zachtere linkerkant van het loopvlak, om de temperatuurinvoer te versnellen en hun vrij technische werking te optimaliseren. Voor deze jongste Grand Prix van San Marino bracht Michelin drie verschillende compoundsoorten mee voor de voorbanden en drie voor de achterbanden (zacht, medium, hard), waardoor Jorge Lorenzo zelf tijdens de zaterdagtraining met een zachte band de pole position won van de GP van San Marino met een recordronde van 1'31"629, waarmee hij zijn vorige record (1'32"146) uit 2015 op de Yamaha verbeterde. De vicekampioen van 2017, Andrea Dovizioso, koos in zijn race als leider voor een medium voor- en achterband en zette een nieuw record neer, dankzij de beste ronde van 1'32.678.

Over het geheel genomen was het vanuit ons oogpunt een interessant weekend om beter te begrijpen waaruit het werk van de technici van het Franse bedrijf bestaat, maar vooral om dieper in te gaan op het ontwikkelingsproces van een raceband. De kracht van Michelin ligt ook en vooral in het hebben van een structuur van geschoolde technici, een staf die beweegt als een raceteam met twee ontwikkelingsmanagers, 7 technici, 2 managers, 9 monteurs en 5 vrachtwagens die ze voor elke Grand Prix maar liefst 1.400 banden, of 22 banden die elke individuele coureur kan gebruiken tussen de vrije trainingen, kwalificatietests, warming-up en race. De temperaturen die deze slick-banden kunnen bereiken zijn 100°C voor de voorband, terwijl 120°C voor de achterband.

Het spreekt voor zich dat, naast de aspecten die verband houden met de raceweekends, het hele engagement van Michelin als enige leverancier van het circus ook tot uiting komt in een groot aantal verzamelde gegevens en informatie, die zeer nuttig zijn voor het creëren van een knowhow die ook weerspiegeld in de productie van banden bestemd voor goedgekeurde motorfietsen. Een aspect dat voor ons nog interessanter is en dat de lat nog hoger legt op het gebied van prestaties en veiligheid op de weg of op een circuitdag op een sportmotor.

Bovendien zijn er dankzij de samenwerking tussen Michelin en Dorna sinds 2017 interessante innovaties in het MotoGP-bandenreglement aangebracht. Sinds een jaar kunnen zowel coureurs als kijkers onmiddellijk de bandenstrategie van elke coureur begrijpen, dankzij een systeem dat gebruik maakt van draadloze technologie en dat 'real time' detectie en automatische selectie van de door elke individuele coureur gebruikte compound mogelijk maakt. De informatie wordt naar de uniforme ECU gestuurd en naar het timingsysteem geleid dat wordt gerapporteerd door een bijgewerkte versie van de uniforme software. Michelin en de MotoGP-paddock reizen op 23 september naar Spanje voor de 14e ronde van het seizoen, die zal plaatsvinden in Aragon en de laatste stop zal markeren van de Europese zomertour, voordat het fly-off-gedeelte van het seizoen in oktober begint.