Ducati Panigale V4 S 2020: Italiaanse grit en passie ter gelegenheid van de Dag van de Republiek [VIDEO]

In de suggestieve dans tussen hemel en aarde, met in de hoofdrol de Frecce Tricolori-groep en een ruiter die op de nieuwe rijdt Ducati Panigale V4S, de kunst om iets bijzonders te creëren en de Italiaanse vitaliteit komen op de dag naar voren wij vieren de Republiek.

De V4-sportwagen van Borgo Panigale

Via de via Facebook voorgestelde video kunt u de dynamiek van het exemplaar observeren. De kenmerkende factoren van deze nieuwe zijn talrijk en interessant Panigale V4S ontwikkeld door Ducati Corse-specialisten, met in het bijzonder een lijst “Voorframe”-frame die wordt gecombineerd met een krachtig chassis en een aanpassingsinterface OBTi (Objectief gebaseerde afstemmingsinterface), een verfijnde elektronische apparatuur met verschillende systemen, waaronder Rijden met de draad en een krachtig remsysteem.
Ook de connotatief wordt benadrukt Aero-pakket, beginnend bij de vleugelaanhangsels in het voorste gebied, gevormd door Ducati Corse e Ducati-stijlcentrum vanaf een eerste experimentele fase in Computational Fluid Dynamics (CFD-techniek), tot aan de ontwikkeling in de windtunnel en de goedkeuring ervan.
De elementen van het pakket zijn divers en doen denken aan een nieuw plexiglas met een grotere stroomlijnkap, geoptimaliseerde en bredere stroomlijnkappen op basis van de uitlopers, extractors met een gerapporteerde toename van de koelstromen voor waterradiatoren (+6%) en olie (+16%) en inderdaad de gerapporteerde monoplanaire aerodynamische aanhangsels. Gekenmerkt door een trapeziumvormige matrix en taps toelopend naar het externe deel, daarom door een longitudinaal schot aangegeven als "strike" en een ander element aan het uiteinde genaamd "winglet", waardoor de scherpte van het aanhangsel zelf wordt verfijnd met een isolatie van de luchtstromen die oppervlakkig is, nog steeds het opnemen van de informatie. Dit zijn vleugelelementen gemaakt van thermoplastisch materiaal versterkt met glasvezel, zoals gerapporteerd.
Rekening houdend met de aanhangsels en de romp wordt een toename van de verticale belasting gelijk aan 30 kg bij 270 km/u aangegeven, waardoor het "zwevende" effect van het voorwiel wordt verzacht en de stabiliteit tijdens het remmen wordt geaccentueerd.
De Panigale V4 S onderscheidt zich door een drooggewicht van 174 kg, iets lager dan de 175 kg van de Panigale V4. Ook benadrukt zijn de Öhlins Smart EC 2.0 ophanging en stuurdemper, een Öhlins NIX-30 vork en Öhlins TTX 36 achterschokdemper, specifieke knoppen, lithium-ionbatterij en gesmede aluminium velgen van Marchesini. De zithoogte bedraagt ​​835 mm.
De motor V4 met oevers op 90° vanaf 1.103 cc ontwikkelt 214-paarden vermogen bij 13.000 tpm en een koppel van 124 Nm bij 10.000 tpm. De prestaties zijn opmerkelijk gezien bijvoorbeeld de tijd die coureur Scott Redding heeft geregistreerd op een exemplaar zonder alleen de spiegels, met Akrapovič race-uitlaat, dus gezien de lagere achterveer van 80 N/mm vergeleken met 85 N/mm en gladde banden, zoals gezegd. De beste ronde op het circuit van Ricardo Tormo werd afgelegd in 1'34.5″. Een opmerkelijk resultaat, ook gedocumenteerd in een video gekoppeld aan een vorige artikel.

Foto's en video's: Ducati