Europa dringt aan: motorfietsen, een sector die gereguleerd moet worden

Het is een vaste gedachte. Europese instanties werken koortsachtig aan het opstellen van een nieuwe regelgeving inzake de goedkeuring van en het markttoezicht op motorfietsen, bromfietsen, scooters, vierwielers en driewielers. De Europese Commissie probeert het proces te versnellen, consumentenverenigingen roepen op tot extra reflectie vóór de definitieve goedkeuring, motorfietsfabrikanten vragen om een ​​rationalisering van de voorgestelde kalender.

De belangrijkste punten waar de veranderingen om draaien zij zijn de uitbreiding van de Euro 3-normen naar motorfietsen en de Euro 4- en Euro 5-normen naar grote cilinderinhouden sinds 2016; en het verstrekken van verplicht ABS boven 51 cc. Wat dit laatste punt betreft, houdt Acem, de vereniging die de Europese motorfietsindustrie vertegenwoordigt, zich terughoudend op, omdat zij de besluiten van de Imco-commissie (Interne markt en consumentenbescherming) van het Europees Parlement voor herziening vatbaar acht, aangezien zij zich vertalen in hogere kosten in een periode van algemene crisis voor de motorindustrie.

En dan, zo voegt de vereniging, gecoördineerd door algemeen secretaris Jacques Compagne, toe, waarom zouden we dan alternatieven zoals de a priori afwijzen? Gecombineerd remsysteem aan welke jaren werk en economische middelen zijn besteed? Nederlands gemeenschapslid Wim Van De Camp, rapporteur van het rapport in het Europees Parlement, probeert enig licht te werpen: "Wij willen een periode garanderen die voldoende is voor de ontwikkeling van de technische details bij de hoofdtekst. Producenten moeten de tijd hebben om de normen toe te passen die vereist zijn door de complexiteit van deze regelgeving. Zodra de stemming heeft plaatsgevonden en overleg met de Raad en de Commissie heeft plaatsgevonden, zal het onze prioriteit zijn om het tijdschema te controleren om ervoor te zorgen dat de rationalisering van de eisen verenigbaar is met industriële processen. Ten slotte zal IMCO, vooral in het licht van de huidige economische moeilijkheden, alvorens een definitief standpunt in te nemen, een onderzoek starten naar de economische impact van de milieu- en veiligheidsdoelstellingen die wij hebben voorgesteld.'.