EICMA – Gilera Fuoco presenteert zichzelf in de LT-versie
Innovatief, persoonlijk en bijzonder: hier is de driewieler van de Piaggio Group
Gilera Fuoco 500 ie het is de enige driewieler in het segment die erin slaagt de veiligheid te combineren van de innovatieve gelede vierzijdige voorwielophanging, gepatenteerd door Groep Piaggio, de prestaties van een eencilindermotor van 40 pk en de originaliteit van zeer sportieve vormen, met een sterke en onmiskenbare persoonlijkheid. Met de toegevoegde waarde van de handtekening van Gilera, een van de meest gerenommeerde en zegevierende Italiaanse motormerken ter wereld. Met ongeëvenaarde technische en esthetische kenmerken, Gilera Fuoco presenteert zichzelf voor 2013 in de LT-versie (Acroniem voor Groot loopvlak), wat opvalt door enkele kenmerken, zoals voorste spoor, bereikte tot 465 mm en de integraal remmen, bediend via het pedaal op het platform. Bijzonderheden waardoor u met een normaal autorijbewijs (B) de Gilera Fuoco 500 ie LT kunt besturen.
ABSOLUUT ORIGINEEL
Innovatief, persoonlijk en buitengewoon: het is in de eerste plaats de look die Gilera Fuoco presenteert beslissende en compromisloze vormen, die kracht en karakter uitdrukken. Het essentiële en originele voorschild wordt gekenmerkt door zeer onderscheidende kenmerken, versterkt door de aanwezigheid van het dubbele 12-inch wiel en de verlengde stalen buisbescherming. Door het verminderde plasticgebruik komt alle schoonheid van de technologie van de originele voorwielophanging tot zijn recht, terwijl de lichtunit met vijf elementen, waarvan de twee grootste zijn uitgerust met off-road-afgeleide schokbestendige grilles, perfect past bij de taps toelopende zwarte kuip en het stuur in motorfietsstijl. De strakke lijnen karakteriseren ook de achterkant waarop de specifieke buisvormige structuur zich bevindt, die qua ontwerp doet denken aan de voorkant, die dienst doet als bagagerek en als stevige handgrepen voor de passagier. Fuoco 500 ie LT beschikt ook over een kentekenplaathouder herzien in vorm. Er zijn twee kleurvarianten beschikbaar, zowel ondoorzichtig als zeer sportief: Demon Black en Matt Grey. De catalogus met originele accessoires gemaakt voor de nieuwe Gilera driewieler is rijk.
ESSENTIE VAN SPORTIVITEIT
De uitzonderlijke veiligheid, wegligging en leuke eigenschappen van deinnovatieve voorwielophanging gepatenteerd, vinden hun maximale expressie in de Gilera Fuoco 500 ie LT. De verfijnde A gelede vierhoek, waarvan het rolmechanisme is samengesteld uit vier armen gegoten in aluminium, gearticuleerd op zoveel mogelijk scharnieren die integraal deel uitmaken van de centrale stijl, en van twee zijbuizen verbonden met de draagarmen via pennen en kogellagers, maakt dit mogelijk om de Gilera Fuoco 500 ie LT te besturen als een normaal tweewielig voertuig, maar met alle stevigheid en veiligheid die alleen het dubbele voorwiel kan garanderen.
Door te handelen op basis van het operationele commando van de elektrohydraulisch vergrendelingssysteem van de voorwielophanging, Vuur 500 kan zelfvoorzienend, zelfs zonder de standaard te verwijderen centraal. Hierdoor kunt u dat doen parkeer hem gemakkelijk en in elke positie, vermijd ook om uw voet op de grond te plaatsen tijdens korte stops bij de verkeerslichten. Twee wielen aan de voorkant om de weg onder alle omstandigheden te domineren, om te genieten van de smaak en het plezier van motorrijden met de meest absolute veiligheid van grip, die geen enkele andere conventionele scooter kan bieden. De veiligheid wordt vergroot door de aanwezigheid van een drieschijfsremsysteem met een diameter van 240 mm. De LT-versie van Fuoco 500 ie heeft een integraal remsysteem, dat kan worden geactiveerd door de pedaalrem, waardoor, mede dankzij de voorste spoor bereik tot 465 mm om Fuoco 500 ie LT te besturen met een B-rijbewijs.
MAXIMALE PRESTATIE
Het tempo van de beste fietsen bijhouden op routes vol opeenvolgende bochten, genieten van het rijden zelfs als de asfaltomstandigheden niet optimaal zijn en tegelijkertijd brandende sprints in de stad mogelijk maken, is een luxe die alleen de Gilera Fuoco 500 ie kan toestaan. De motor De Master 500 waarmee de Fuoco 500 ie LT is uitgerust, is een echte emotiesgenerator: het is een eencilinder van 492 cc met dubbele ontsteking, met 4-kleppen distributie, elektronische brandstofinjectie en vloeistofkoeling. Het maximale vermogen bedraagt 40 pk bij 7.250 tpm en maximumkoppel van ruim 46,5 Nm bij 5.250 tpm. De introductie van dubbel bougiesysteem het maakte het mogelijk om de verbranding in de cilinder te optimaliseren, met een afname van het geluid en de uitstoot van vervuilende gassen. Het blijkt een elastische en krachtige motor, rijk aan koppel bij middelmatige en lage toerentallen, wat toestaat dat Vuur 500 om er één te bereiken maximale snelheid van ongeveer 150 km/uur volledig in overeenstemming met de huidige regelgeving ter bestrijding van vervuiling, dankzij het geavanceerde "closed loop"-injectiesysteem waarmee is uitgerust Lambdasonde naar de uitlaat.
GILERA FUOCO 500 ie LT - Technisch gegevensblad
motor | Eencilinder Master dubbele ontsteking, 4-takt, 4 kleppen, elektronische injectie |
verplaatsing | 492,7 cc |
Boren | 94 mm |
Race | 71 mm |
Brandstof | Loodvrije benzine NOCH min. 95 |
Compressieverhouding | 10,5: 1 |
Maximaal vermogen op de as | 40 pk (28,11 kW) bij 7.250 tpm |
Maximumkoppel | 46,5Nm bij 5.250rpm |
Kwijting | Closet loop-systeem met lambdasonde in de uitlaat en 3-wegkatalysator |
distributie | Enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) met 4 kleppen, elektronische injectie |
Schakelen | Inductieve ontladingselektronica en variabele vervroeging geïntegreerd in de injectieregeleenheid, met elektronische startonderbreker, injectiepompblok met voertuig schuin. Dubbele kaars. |
welwillendheid | elektrisch |
Koelen | Vloeistofgevuld met driewegthermostaat |
Uitwisseling | CVT automatische snelheidsvariator met koppelservo |
koppeling | Droogcentrifuge, met dempingskussens |
Telaio | Dubbel wiegtruss gemaakt van zeer sterke stalen buizen |
Voorvering | Gelede vierhoek, bestaande uit twee stuurbuizen ondersteund door vier aluminium armen, kinematische ophanging met trekstang en vrijdragende wielas - Slag: 85 mm, elektrohydraulisch vergrendelingssysteem voor de ophanging. |
Achtervering | Oscillerende motorunit bevestigd aan het frame door een arm en twee dubbelwerkende hydraulische schokdempers, in veervoorspanning verstelbaar in vier standen. Slag: 110 mm |
Remsysteem | Hydraulisch, met geïntegreerde rem geactiveerd door het pedaal Parkeren: mechanisch, werkend op de achteras |
Voor rem | Dubbele roestvrijstalen schijf Ø240 mm bediend door dubbele zuigerremklauw |
Achterrem | Roestvrijstalen schijf met een diameter van 240 mm, bediend door een zwevende remklauw met dubbele zuiger |
Voorwiel velg | Gegoten aluminiumlegering 3.00×12” |
Achterwiel velg | Gegoten aluminiumlegering 4.50×14” |
Voorband | Binnenbandloos 120/70-12” 51S |
Pneumatico posterior | Binnenbandloos 140/70-14” 68S |
lengte | 2160 mm |
breedte | 775 mm |
Passo | 1.550 mm |
Zadel hoogte | 785 mm |
Capaciteit serbatoio | 12 liter (waarvan 1,8 reserve) |
als u altijd op de hoogte wilt blijven van ons nieuws
Volg ons hier