Ducati Wereldpremière: Eindelijk onthulling van de Panigale V4

Ducati Wereldpremière Panigale V4 – Na lang wachten werd ter gelegenheid van de Ducati Wereldpremière die anticipeert op de start van EICMA 2017 eindelijk de nieuwe Panigale V4 gepresenteerd, de eerste motorfiets van het Bolognese bedrijf (met uitzondering van de Desmosedici RR), uitgerust met een 4 cilinders.

Een motorfiets, de V4, geboren uit de grote erfenis van onderzoek en ontwikkeling die voortvloeit uit 13 jaar MotoGP en het geweldige werk dat de ingenieur de afgelopen jaren heeft verricht. Gigi dall'Igna (algemeen directeur van Ducati Corse).

De motor, die al werd gepresenteerd tijdens de Grand Prix van San Marino MotoGP, is gebaseerd op de motor die is geïnstalleerd op de motor die in de koningsklasse racet. In het bijzonder zijn een aantal aspecten gemeenschappelijk voor de twee motoren en vrijwel identiek: zoals de boring, de ontstekingsvolgorde en de tegengesteld draaiende as. Alles is ontworpen om maximale prestaties en betrouwbaarheid te garanderen. Ondanks dat het een Euro 4 is, ontwikkelt hij een indrukwekkende 214 pk.

Het frame is een evolutie van de Panigale, het is klein en langwerpig aan de achterkant, het garandeert een hoge torsiestijfheid en tegelijkertijd uitstekende tractie en acceleratie in het midden van de bochten. Het korte frame is ontworpen om de fiets zoveel mogelijk lichter te maken, 174 kilo droog, slechts 5 kg meer dan de V2. De motor in het frame heeft dezelfde hellingshoek als die van de Ducati Desmosedici GP15 (die was uitgerust met de eerste motor met een tegengesteld draaiende as, zoals deze V4). De remklauwen zijn volledig nieuw, sterker nog, ze zijn speciaal door Brembo voor dit model ontwikkeld, net als de achterband, ontwikkeld door Pirelli, met dezelfde afmetingen als die gebruikt in SBK. De ophangingen en velgen zijn ten opzichte van eerdere versies verder ontwikkeld en aanzienlijk lichter gemaakt.

Zoveel vermogen beheren is niet eenvoudig en daarom is de Panigale V4 uitgerust met interessante veiligheidssystemen zoals: een speciaal bochten-ABS, dat remmen mogelijk maakt zonder alleen het gebogen voorwiel te blokkeren, waardoor de achterkant vrij kan glijden, de Dynamic slide of slide control, die de achterste slide automatisch regelt, en de Traction Control EVO, die niet alleen de wheelie regelt, maar ook het gieren. Bovendien kan de versnellingsbak het terugschakelgedrag variëren als hij op een rechte lijn of in een bocht rijdt.

Aan het einde van de presentatie werd een echt monster onthuld: de Panigale V4 Speciale.

De Limited Edition van de supersportwagen werd op het podium gebracht door Casey Stoner, tweevoudig wereldkampioen, Ducati-ambassadeur en MotoGP-tester. Hij zal in een beperkte serie worden geproduceerd en vertegenwoordigt een eerbetoon aan het bedrijf zelf.

Het "monster" is uitgerust met dezelfde veiligheidssystemen als de "standaard" versie, maar kan dankzij de Akrapovic-uitlaat, die samen met de motor wordt meegeleverd, een indrukwekkende 226 pk aan de crank ontwikkelen. Er zijn veel details die hem onderscheiden van de normale versie, vooral een gewichtsvermindering van ongeveer 10 kg, wat zich vertaalt in een ongelooflijke verhouding tussen gewicht en vermogen.