Ducati Multistrada: nog spannender met de Testastretta DVT-motor

ducati multistrada – Ducati schrijft een nieuw hoofdstuk gekoppeld aan de naam van multistrada waardoor de stadsenduro een nieuwe motor krijgt Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing) van 1262 cm3, een nieuw chassis, meer geavanceerde elektronica en een esthetische update met onder meer nieuwe zijvleugels en wielen met een sportiever ontwerp.

Al bij zijn debuut in 2010 vertegenwoordigde de Multistrada een revolutie in de wereld van de tweewielers, door liefhebbers voor het eerst een motorfiets te bieden die er vier wilde omvatten: van de sportwagen tot de tourer voor lange reizen, van de alledaagse motorfiets tot de enduro. Tegenwoordig wordt de Multistrada 1260, dankzij de nieuwe Euro 1262 goedgekeurde 3 cm4 Ducati Testastretta DVT-motor, nog aangenamer in het dagelijks gebruik dankzij het substantiëlere koppel bij lage en gemiddelde snelheden. Sterker nog, 85% van het koppel is al beschikbaar vanaf 3.500 tpm, met een stijging van de curve van 18% bij 5.500 tpm, vergeleken met die van het vorige model. Dit maakt de Multistrada 1260 de motorfiets in zijn categorie met de hoogste koppelwaarde bij 4.000 tpm, het meest gebruikte toerental tijdens het rijden. Deze prestaties zijn ook eenvoudig te beheren dankzij de nieuwe Ride by Wire die een nog soepelere gasaansluiting mogelijk maakt en de DQS (Ducati Quick Shift) Up & Down die de rijervaring aanzienlijk verbetert dankzij vloeiende en nauwkeurige bediening, zowel bergop als bergop. en bij het terugschakelen.

De toename van de wielbasis, dankzij de langere swingarm en de nieuwe geometrie van de voorkant, maakt het mogelijk effectiever door bochten te rijden en maximale stabiliteit te garanderen, zelfs wanneer deze volledig beladen is met zijairbags en passagier. Op elektronisch niveau is er het traagheidsplatform, deInertiële meeteenheid (IMU). De Bosch IMU beheert de werking van het Cornering ABS en de Cornering Lights (DCL)-functie die aanwezig zijn in de volledige LED-koplamp waarmee de Multistrada S en de Ducati Wheelie-besturing (DWC). Zowel de DWC als de DTC kunnen door de piloot op 8 niveaus worden ingesteld en gedeactiveerd. Ook is de Multistrada 1260 standaard voorzien van Vehicle Hold Control (VHC). Ten slotte werkt het Bosch IMU-traagheidsplatform ook samen met het semi-actieve ophangingscontrolesysteem Ducati Skyhook-ophanging (DSS) Evolution, aanwezig op de S-versie. Alle modellen zijn voorzien van cruisecontrol waarmee de rijder een kruissnelheid kan instellen met behulp van de knoppen die zijn geïntegreerd in het bedieningsblok aan de linkerkant van het stuur. De S-versie is standaard uitgerust met een Bluetooth-module waarmee je via het Ducati Multimedia System (DMS) de fiets kunt verbinden met een smartphone en de belangrijkste multimediafuncties kunt beheren (telefoongesprekken ontvangen, sms-notificatie, muziek luisteren) via de knoppen op het stuur en het bekijken van de informatie op het nieuwe TFT-dashboard dat nieuwe normen stelt op het gebied van interface en leesgemak.

DU 2017-09-27 MULTISTRADA 1504

De Multistrada 1260 is uitgerust met een nieuw en veiliger handsfree systeem en beschikt over lange onderhoudsintervallen: de olieverversing is namelijk elke 15.000 km gepland terwijl de "Desmo Service" elke 30.000 km nodig is, afstanden waardoor u zorgeloos van alle reizen, zelfs de langste, kunt genieten.