De Beverly SportTouring van Piaggio is geboren

De bestseller van hoog wiel Piaggio, waarmee meer dan 300.000 verkochte voertuigen is al meer dan tien jaar een van de onbetwiste hoofdrolspelers op de markt, daalt in sportief opzicht zijn onnavolgbare kwaliteiten van stedelijke forens, mengen in één enkel model prestatie, comfort e rijplezier.

Het is geboren Beverly Sport Touring, een versie vanverfijnde esthetiek, stoer en elegant tegelijk, waarop de hele ervaring en de state-of-the-art technologie scooter van de Piaggio Group op het gebied van veiligheid, prestaties en betrouwbaarheid.

Beverly SportTouring is de eerste model van Piaggio uitgerust met il gloednieuwe 350-motor, een eenheid die is ontworpen en gebouwd om de maximaal vermogen van 400, maar met een formaat, emissieniveaus en exploitatiekosten die vergelijkbaar zijn met die van een 300 cc.

De nieuwe SportTouring is uitgerust met een gecombineerd remsysteem Of anders, eerste scooter ter wereld, van het systeem ABS geïntegreerd met tractiecontrole ASR, voor maximale actieve veiligheid, zelfs in noodsituaties en bij slechte grip.

Met het oog op de betere prestaties is de nieuwe SportTouring voorzien van een grotere achterband 150/70, om maximale stabiliteit en wegligging te garanderen.

De nieuwe motor: minimale grootte, maximale prestaties.

Su Beverly Sport Touring de gloednieuwe debuten enkele cilinder 350 4-takt, 4 kleppen, elektronische injectie en vloeistofgekoeld, state-of-the-art van de technologie van de Piaggio Group op het gebied van scootermotoren.

Een motor die is ontworpen om prestaties te leveren prestaties vergelijkbaar met die van een 400 cc, maar met beperkte afmetingen en gewicht in lijn met die van een 300.

De nieuwe groepstermico was specifiek bestudeerd voor optimaliseer de vloeistofdynamica maximaal, met de adoptie van oplossingen waarmee u de prestaties kunt verbeteren en tegelijkertijd het verbruik kunt verminderen. Het nieuwe ontwerp draagt ​​ook bij aan een aanzienlijke vermindering van de uitstoot.

De waarden van slag en boring (69 mm x 78 mm) werden gekozen om een betere prestaties bij tussenliggende regimes en bij deelladingen en één grotere operationele flexibiliteit.

De nieuwe motor 350 werd bestudeerd met een dry-sump-smeersysteem met membraanklep, wat toestaat ridurre is vermogensverliezen voor het dichtslaan, zowel het volume van het oliecarter als de afmetingen van de motor.

Bijzondere aandacht voor vermindering van interne wrijving (wrijving) werd in het ontwerp van de nieuwe motor geplaatst: i distributie tuimelaars Ik ben het nu met rol, ten voordele van stilte en mechanische efficiëntie.

Nieuws ook op de voorkant van transmissie, gekenmerkt door een nieuwe automatische natte meerplatenkoppeling, wat zorgt voor betere en constantere prestaties in de loop van de tijd, zelfs bij hoge thermische belasting. Een speciaal automatisch smeersysteem garandeert constante koeling onder alle gebruiksomstandigheden.

Deze technische oplossingen, samen met a nieuw CVT (Continu Variabele Transmissie) speciaal voor deze motor ontwikkeld, hebben een gewichtsbesparing van circa 10 kg vergeleken met een 400.

Le prestatie, vergelijkbaar met die van een 400,- met a maximale kracht van 24,5 kW (33,3 CV) bij 8,250 tpm en a maximaal koppel van 32,2 Nm (3,3 kgm) bij 6.250 tpm – plaats de nieuwe Beverly SportTouring aan de top van de categorie.

Minimale grootte en maximale prestaties, bijvoorbeeld grotere besparingen: dankzij de nieuwe motor blijven bij de Beverly SportTouring de beheerkosten op het niveau van de 300 scooters, terwijl verminderen onderhoudskosten. De interventies zijn feitelijk gepland intervallen van 20.000 km, met de enige olieverversing na de tussenliggende 10.000 km.

De gegevens met betrekking tot de zijn ook uitstekend consumptie: dankzij nieuwe motor, Beverly Sport Touring hoger is dan 30 km/l van de gemiddelde kilometerstand*, voor aautonomie algemeen groter dan 330 km.

* WMTC 3.1-cyclus

Chassis: motorfietsefficiëntie, scootercomfort.

De briljante motorprestaties worden versterkt door een origineel en uiterst effectief chassis, het toppunt van alle Beverly-modellen sinds hun debuut. Zelfs op de nieuwe Beverly Sport TouringDaarom is de technische referentie-uitrusting een garantie voor behendigheid, effectiviteit e rijplezier op de hoogste niveaus.

Il dubbel wiegframe, gemaakt van zeer sterke stalen buizen en met verstevigingen van geperst plaatstaal, heeft het een voorkant traditionele vork met 35 mm rongen in diameter, terwijl aan de achterzijde één werkt paar schokdempers dubbelwerkend en spiraalveer met voorspanning instelbaar in 4 posities, die een optimale opvang van oneffenheden in het wegdek garanderen en tegelijkertijd zorgen voor maximaal comfort en een neutrale en nauwkeurige afstelling van het voertuig.

Met behoud van grote wendbaarheid en eenvoudige bediening stedelijke forens, garandeert de nieuwe Beverly SportTouring a weg oponthoud op het hoogste niveau, mede dankzij de grote wielen 5 lichtmetalen velgen in gespleten spaken (16” x 3,00” aan de voorkant en 14” x 3,50” aan de achterkant) en de grote banden (respectievelijk 110/70 e 150/70).

Gecombineerd remmen, ABS en ASR: krachtig en veilig in elke situatie.

Ook op het gebied van actieve veiligheid de nieuwe Beverly Sport Touring dankzij het krachtige remsysteem is hij niet te vergelijken met de top van de categorie. Aan de voorzijde valt de grote op Halfzwevende schijf van 300 mm, waar men aan werkt Zwevende remklauw met 3 zuigers, terwijl aan de achterzijde een schijf van 240 mm is gemonteerd. Dankzij het systeem werken de twee schijven synergetisch gecombineerd remmen (alleen voor de versie zonder ABS): door op de rechter hendel te drukken worden de twee zijzuigers van de voorste remklauw geactiveerd, terwijl de linker zowel de derde voorste zuiger als de achterrem activeert. Een distributieklep werkt in serie met de linkerhendel en kalibreert de druk van de voorrem overeenkomstig die van de achterrem, om te voorkomen dat het achterwiel lichter wordt en de balans van het voertuig neutraal blijft.

De nieuwe Beverly SportTouring is de enige scooter in deze categorie in staat zijn om te uitgerust zijn met de ABS/ASR-pakket, voor optimaal voertuigmanagement, zelfs in de delicatere situaties, zoals in het geval van plotseling verlies van hechting  tijdens het accelereren of noodremmen.

Beide wielen zijn voorzien van één toon wiel en een sensor voor onmiddellijke detectie van de rotatiesnelheid. De sensoren zijn aangesloten op een hydraulische eenheid tweekanaals, waardoor servokleppen regelt de druk in het remsysteem en activeert het systeem ABS wanneer het wiel de neiging heeft te blokkeren.

Het eindresultaat is een totale en constante grip van de banden, met een consequentie verkorting van de remafstanden.

De functie ASR, gecombineerd met het ABS-systeem, betekent een verdere stap voorwaarts op het gebied van actieve veiligheid.

Met dank aan de ASR het geleverde vermogen wordt automatisch verminderd toen ik sensori dreigende slip van het achterwiel te detecteren. Deze interventie draagt ​​hieraan bij voorkomen dat u de controle over het voertuig verliest, op oneffen oppervlakken of met weinig grip.

deASR può es esre gemakkelijk losgemaakt van de speciale bediening op het stuur, om altijd de mogelijkheid te garanderen om uit te schakelen, zelfs onder bepaalde omstandigheden (bijvoorbeeld bergop rijden, op onverharde wegen, enz.). Het in- en uitschakelen wordt aangegeven met een waarschuwingslampje op het dashboard.

Stijl: krachtig en elegant, in de naam van Gemaakt in Italië.

De beslissende en elegante stijl van het nieuwe Beverly Sport Touring komt uit een zorgvuldige en harmonieuze evolutie van de onderscheidende stilistische kenmerken van de familie Beverly, op zoek naar een subtiele balans onder de gezochten soberheid typisch voor de beste Made in Italy en de talrijke nieuwe details met een sportief tintje.

Al op het eerste gezicht Beverly Sport Touring valt op voor de cupolino rook wat niet alleen de sportieve ziel onderstreept, maar ook de prestaties verbetert aerodynamische bescherming voor de bestuurder.

De chromen afwerkingen zijn vervangen matte en satijnen details – zoals de ‘stropdas’ aan de voorkant – die de complexe oppervlakken verbetert en de nieuwe SportTouring een beslissender karakter geeft, sportief en elegant tegelijk.

Ook nieuw uitlaat terminal, die opvalt door zijn twee ribben op het hitteschild en voor exclusiviteit mat grijs/zwarte kleur, evenals ik 5-spaaks wielen gesplitst, waarvoor de glanzend zwart.

deanima touring van deze nieuwe Beverly blijkt uit de talrijke details die zijn ontworpen om een ​​ervaring te geven rijden met maximaal comfort, Vanaf sella met zitten op twee niveaus gescheiden voor bestuurder en passagier – wat altijd een onderscheidend element is geweest van dit model – dat beschikbaar is op de SportTouring twee kleuren zwart en rood (in combinatie met de interne bekleding) en is verfraaid met exclusieve details verhoogde stiksels, een ideale esthetische verwijzing naar de interieurs van de mooiste sportwagens.

Met het gehele Beverly-assortiment deelt de nieuwe SportTouring de ruim compartiment onder de stoel: verlicht door een hoffelijkheid licht het is een van de grootste in zijn categorie en biedt plaats aan twee volledige jethelmen of één integraalhelm, naast documenten, waarvoor een speciale ruimte is gecreëerd.

Het draagvermogen wordt door handig uitgebreid Bagagerek, waarin de handgrepen voor de passagier zijn geïntegreerd, van handschoenenkastje geïntegreerd in het schild, passend bij het zadel, en discreet tas haak verborgen.

kleuren

De unieke look van het nieuwe Beverly Sport Touring wordt aangevuld met één scala aan kleuren exclusieve en interne combinaties gekozen om de vormen en het sportieve karakter te versterken: nieuw Komeet Zilver, een matte kleur die vormen en oppervlakken nog meer en meer benadrukt Glanzend zwart, de meest “agressieve” kleurstelling, match rood interieur, reliëf en zadel, dan voor de meer klassieke Middernacht blauw, Antares rood e Witte maan, in plaats daarvan zijn ze dat zwarte kleur.