BMW Motorrad presenteert een bijzonder model: BMW Concept Ninety

Negentig jaar BMW Motorrad, negentig jaar tweewielige geschiedenis: een lange historische erfenis voorbode van succes. Ook daar BMW R 90 S heeft reden tot feest: dit jaar wordt het BMW Motorrad designicoon 40 jaar. Om hulde te brengen aan deze beide jubilea presenteerde de BMW Group op XNUMX een heel bijzonder model Concurrentie d'Eleganza Villa d'Este 2013: De BMW Concept Negentig.

In samenwerking met het custom motorfietsenbedrijf Roland Sands-ontwerp, waar het designteam van BMW Motorrad een exclusief eerbetoon aan heeft gecreëerd BMW R 90 S. De voormalige piloot Roland Zand en zijn team behoren tot de meest gewilde partners in de wereld van custom motorfietsen. Hun ontwerpnormen en de technische verfijning waarmee ze hoogwaardige aanpassingen implementeren, geven de BMW Concept Ninety een exclusieve en zelfverzekerde uitstraling. Deze samenwerking tilt zowel Roland Sands Design als BMW Motorrad Design naar een nieuw niveau.
40 jaar BMW R 90 S

Al in 1973 presenteerde BMW zijn topmodel aan het wereldwijde publiek “Beroerte zes”. Met een topsnelheid van iets meer dan 200 km/u was het een van de snelste productiemotorfietsen van die tijd; hij zou talloze prijzen winnen in verschillende raceseries. Zelfs stilstaand straalde hij een grote aantrekkingskracht uit: voor het eerst in het ontwikkelingsproces van een motorfiets had een ontwerper met succes een reeks vormen en functies gesmeed, terwijl hij tegelijkertijd de eerste motorfiets ooit uitgerust met een standaard voorkuip.

Samen met zijn sportieve staart en afwerking Daytona OranjeHet gaf de BMW R 90 S een onmiskenbare identiteit. Het ontwerp van deze fiets wees de weg vooruit en het duurde niet lang voordat andere fabrikanten hun fietsen uitrustten met aerodynamische stroomlijnkappen voor en achter.

Tegenwoordig is de trendsetter van die tijd een van de designiconen van BMW. “De BMW R 90 S dateert uit een tijdperk waarin motorrijders als outlaws werden beschouwd – opmerkingen edgar heinrich, hoofd ontwerp bij BMW Motorrad -. Er was iets minachtends aan: het was snel, luid en wild. Het was pure emotie. En het heeft tot op de dag van vandaag zijn charme behouden.".

De BMW Concept Negentig

De BMW Concept 90 blaast deze emotioneel geladen superbike-spirit nieuw leven in en brengt de emotie en inspiratie van het oude model over in een eigentijdse vorm. Dit is een moderne herhaling van de traditionele essentie van de motorfiets: de harmonieuze vereniging van mens en machine – puur en emotioneel.

“Tegenwoordig staan ​​BMW-motorfietsen voor functionaliteit en perfectie. En om dit te bereiken hebben we hard gewerkt en daar zijn we erg trots op - Hij zegt Ola Stenegard, hoofd voertuigontwerp bij BMW Motorrad -. Maar wij willen nog meer. Met de BMW Concept Ninety willen we laten zien hoe puur een BMW-motorfiets kan zijn die emotie oproept.”.

De BMW Concept Ninety komt op het toneel als een sportieve boxermotor met tal van verfijnde details. De basisproporties zijn afkomstig van de voorouder die dit concept inspireerde: de kuip, de tank, het zadel en de achterkant geven meteen de familieband met de BMW R 90 S aan.

De BMW Concept Ninety put ook uit de afbakening van motorfietsverhoudingen die destijds kenmerkend was. De ergonomische en aerodynamische behandeling van het bovenlichaam is visueel gescheiden van de zwarte motor en het chassis. De carrosserie is handgemaakt uit aluminium. Je kunt de geborstelde oppervlakken zien in de gekleurde gebieden van de voorkuip en tank, maar ook in de achterkant. De oranje kleur van de BMW Concept Ninety vertegenwoordigt ook een link naar de legendarische Daytona Orange-afwerking van de BMW R 90 S.

De BMW Concept Ninety beschikt over een zeer sportieve interpretatie van de voorkuip. Terwijl halogeenlampen technisch geavanceerd waren ten tijde van de BMW R 90 S, verlichten LED-elementen het gezicht van de BMW Concept Ninety, ter ere van zijn voorvader met een ronde koplamp. De dynamisch gevormde tank, direct achter de koplamp gemonteerd, zorgt voor een optimale verbinding tussen bestuurder en machine.

Naar achteren doorlopend lopen de tank en de stoel harmonieus in elkaar over. Een gestaag stijgende lijn van het stuur naar de achterkant creëert een licht wigvormige vorm, waardoor de BMW Concept Ninety de indruk krijgt van iets dat klaar is om aan te vallen – zoals een sprinter op het moment dat hij explosief sprint. De luchtgekoelde tweecilinder boxermotor is onder de carrosserie geplaatst. Dit deel van de motorfiets, volledig zwart gespoten met contrasterende details, symboliseert grote kracht, precisie en prestaties. De mechanica en technologie als geheel zijn bewust zichtbaar gemaakt en weerspiegelen een zorgvuldige aandacht voor detail.

Aangepaste onderdelen gemaakt door Roland Sands Design
Terwijl de blik van de toeschouwer zich op deze motorfiets richt, kunnen steeds meer details worden opgemerkt. Veel van de hoogwaardige onderdelen van de BMW Concept Ninety zijn afkomstig van custom-motorfietsspecialist Roland Sands Design in Californië. In nauwe samenwerking met BMW Motorrad Design ontwierp en vervaardigde het team van Roland Sands Design deze onderdelen speciaal voor de BMW Concept Ninety. De mechanische onderdelen en vooral de onderdelen rond de motor zijn voorzien van het Roland Sands-opschrift. Er werd bijzondere aandacht besteed aan de elementen die typerend zijn voor een boxer en dus ook voor BMW, die met grote zorg minutieus zijn ontworpen en afgewerkt. Hoogtepunten zijn onder meer de zorgvuldig vervaardigde voorste motor en kleppendeksels, evenals het uitlaatsysteem. De onderdelen zijn behandeld met een contrastsnijproces, wat een contrast met de zwarte mechanische componenten benadrukt. Deze technologie werd ook gebruikt voor de wielen, waarvan het klassieke ontwerp doet denken aan de racetriomfen van de BMW R 90 S uit de jaren zeventig. De afwerking en technische uitvoering van de onderdelen zijn van de hoogste kwaliteit – net als alle details van de BMW Concept Ninety.

“Het was voor mij belangrijk om het bijzondere statement van de BMW R 90 S door het gebruik van exclusieve onderdelen, emotioneel design en geavanceerde technologie naar het heden over te brengen.”, zegt Roland Sands over zijn benadering van motorrijden. Ook ontworpen en gebouwd door Roland Sands zijn de rem- en koppelingsbedieningen, de Paralever-arm en het luchtfilter onder het zadel. Al deze zorgvuldig vervaardigde afzonderlijke onderdelen passen in de vormtaal van de BMW Concept Ninety.

"Alle elementen komen perfect samen: BMW-technologie, BMW-erfgoed en onze custom-onderdelen vullen elkaar heel goed aan.", zegt Roland Sands, sprekend over het resultaat van deze samenwerking.

Edgar Heinrich voegt toe: “De BMW Concept Ninety is in elk opzicht puur genieten: van de ontwikkeling van het idee, de uitwerking van de eerste fasen tot het bouwproces – maar vooral tijdens het rijden. Het is een ongelooflijke motorfiets, net als de R 90 S destijds”.

In tegenstelling tot andere custom bikes vraagt ​​de BMW Concept Ninety om bereden te worden. De motorfiets en al zijn componenten zijn ontworpen met maximale prestaties in gedachten.