BMW CE 04: een nieuwe elektrische scooter gepresenteerd [FOTO]

BMW CE-04 vertegenwoordigt de massavertaling van een concept van elektrische mobiliteit, genoemd bij de futuristische BMW Motorrad Conceptlink (getoond in 2017) e BMW Motorrad-definitie CE 04 (onthuld in 2020). Een scooter met een futuristische en onderscheidende esthetiek, een uitgestrekte positie met een laag zwaartepunt en een stoel die de voorkeur geeft aan een rechtopstaande positie, uitgerust met connectiviteitsoplossingen voor dynamische interactie in de stedelijke omgeving en daarbuiten.

Design

De stijl is onderscheidend, gebeeldhouwd, gespannen en biedt een ander idee van mobiliteit op twee wielen. Een technologisch aspect waarbij verfijnde oplossingen en componenten opvallen. Ook de afwerking wordt benadrukt Licht wit die worden geassocieerd met ondoorzichtige zwarte delen aan de voor- en zijkant, evenals een opvallend "zwevend" zadel.
Met de Avantgarde-stijl (optioneel af fabriek) wordt een levendig alternatief geboden, waarbij een kleur wordt opgemerkt Magellan Grijs metallic dat wordt geassocieerd met een zwart/oranje zadel, een oranje deflector en diverse graphics.
Verder heeft de elektrische scooter stevige wielen en is de zijstandaard zelf geïntegreerd in het totaalbeeld. Opbergvakken aan de zijkant en voorkant worden ook benadrukt, met een zijvak voor de helm die kan worden bediend terwijl je zit en het geventileerde oplaadcompartiment voor mobiele telefoons met USB-C-uitgang.

techniek

Het frame bestaat uit een stalen buisconstructie. Aan de voorzijde bevindt zich een telescoopvork met een diameter van 35 mm, terwijl aan de achterkant slechts aan één kant een zwenkarm zit. Het achterwielophangingsgedeelte bestaat uit een direct aangestuurde en afgedekte veerconstructie-as. Het remsysteem bestaat uit een dubbele schijfrem aan de voorzijde en een extra enkele schijf aan de achterzijde. Ook wordt melding gemaakt van een ABS Pro-systeem van de nieuwste generatie, dat als optie verkrijgbaar is en dat via een dwarssensor werkt om het remmen zelfs in bochten te controleren.
De scooter is voorzien van voorbanden 120 / 70 R15 67H en posterieur van 160 / 60 R15 56H.

Technologie en oplossingen

De scooter BMW CE-04 Het is uitgerust met koplampen Allround LED met een koplamp voor grootlicht en één voor dimlicht, het achterlicht en de richtingaanwijzers zijn ook LED. Een verdere oplossing is de adaptieve bochtenverlichting Headlight Pro, die af fabriek als optie wordt aangeboden. Een systeem dat 's nachts de weg verlicht in bochten en speciale lichtfuncties zoals "Welcome" en "Good Bye" worden aangegeven, wederom als optie af fabriek.
De instrumentatie wordt weergegeven op een groot kleurenscherm TFT da 10,25 inch met geïntegreerde kaartnavigatie en connectiviteitsoplossingen. Op het scherm is het mogelijk om voor het eerst een kaart in het instrumentenpaneel te bekijken, een extra ondersteuningsscherm is dus niet nodig.
Er worden ook drie rijmodi vermeld: "ECO", "Regen" e "Weg"; met een optionele modus "Dynamisch" om de rijsensaties te intensiveren. De programma's maximaliseren de efficiëntie of het rijplezier op basis van wat de gebruiker vraagt, en de eerder genoemde "Dynamic"-modus, die als optie af fabriek wordt aangeboden, zorgt voor nog levendiger rijden.
De stabiliteit van het voertuig wordt ondersteund door slipcontrole via de ASC (Automatic Stability Control), terwijl een DTC (Dynamic Traction Control) optioneel is.
Het tractiecontrolesysteem is daarom vergelijkbaar met de automatische stabiliteitscontrole van modellen met een thermische aandrijfeenheid. ASC bevat het motorkoppel op basis van achterwielslip. De Dynamic Traction Control (DTC) biedt daarentegen, als optie af fabriek, extra veiligheid door, zoals aangegeven, een veilige acceleratie in de dwarspositie mogelijk te maken.

Aandrijving en kracht

De motor is elektrisch met permanente magneten en vloeistofgekoeld, geplaatst in het frame tussen de accu en het achterwiel, en neemt over wat er gebeurt bij auto's als de BMW 225xe Active Tourer.
Het nominale vermogen bedraagt: 15 kW (20 pk) en het maximale bereik 31 kW (42 pk) en om van 0 naar 50 km/u te sprinten duurt het 2,6 seconden. Voor de laagvermogenklasse L3e-A1 een macht van wordt voorgesteld 11 kW (15 pk) of 23 kW (31 pk). De maximumsnelheid bedraagt ​​in ieder geval 120 km/u, waardoor het mogelijk is om zelfs buiten de stad te komen.
We gaan verder met de lithium-ionbatterij 60,6 Ah (8,9 kWh) en volgens de indicaties bedraagt ​​de autonomie ongeveer 130 kilometer. In het geval van een versie met verminderd vermogen bereikt dit cijfer 100 km.
Het opladen van de batterij gebeurt via een geïntegreerd apparaat, zowel via normale stopcontacten in huis, maar ook via wallboxen of openbare laadstations. Als de batterij volledig leeg is, bedraagt ​​de oplaadtijd ongeveer 4 uur en 20 minuten. Via de optioneel aangeboden snellader met een vermogen van maximaal 6,9 kW, gezien een standaardniveau, is het resultaat 2,3 kWVolgens de indicaties is de oplaadtijd bij een volledig lege accu beperkt tot slechts 1 uur en 40 minuten. In plaats daarvan bedraagt ​​de oplaadtijd bij een niveau van 20 procent, om 80 procent te bereiken, 45 minuten via een optionele snellader, waarbij altijd rekening wordt gehouden met de informatie. Afgestemd op de doelmarkt wordt standaard de standaard 2,3 kW laadkabel meegeleverd.
Een oplaadkabel mode 3 Handig voor snelladen in de wallbox thuis of in een openbaar laadstation. Ook in dit geval zijn BMW Charging-oplossingen beschikbaar met tal van op maat gemaakte programma's voor opladen in verschillende situaties.

Foto: BMW Motorrad – BMW Group