90 jaar fascinatie samengebracht in de nieuwe BMW R nineT

La BMW R nineT presenteert zich ter gelegenheid van het jubileum “90 jaar BMW Motorrad” met een puristisch, krachtig en stroomlijnloos imago. Het originele karakter van de Boxermotor en de vormentaal van de verschillende motortijdperken zijn samengevoegd met innovatieve techniek en een modulair concept dat de rijder het hoogste niveau van maatwerk biedt. Teruggebracht tot de essentie fascineert de BMW R nineT – kortweg nineT – ook door zijn karakter dat getuigt van vakmanschap en een sterke emotionele lading.

De klassieke Roadster presenteert zich met een concept dat de wens weerspiegelt van veel motorliefhebbers om authentiek motorrijplezier te ervaren, zonder dat dit in het gedrang komt door stress. Bijgevolg waren de prioriteiten bij de ontwikkeling van het ontwerp van de nineT kenmerken als ‘puristische eenvoud’, ‘emoties’ en ‘authentieke, traditionele materialen’. In de nineT zijn de traditionele stilistische kenmerken van de motorfietstechniek gecombineerd met ultramoderne aandrijf- en chassiscomponenten, waardoor een motorfiets is ontstaan ​​die niet anders kan dan opwinden en uitnodigt tot zowel ontspannen uitstapjes als sportief, dynamisch rijden op wegen buiten de stad.

De motor is de klassieke Boxermotor
Net als de eerste BMW-motorfiets uit 1923, de legendarische BMW R 32, vertrouwt de nieuwe BMW R nineT op de klassieke en levendige boxermotor als aandrijflijn. Het constructieprincipe staat al 90 jaar synoniem voor onmiskenbaar design, ronde koppelprestaties en een uniek geluid. In de nineT werd de Boxer met een cilinderinhoud van 1170 cm3 en lucht/oliekoeling gemonteerd. De motor levert 81 kW (110 pk) bij 7750 tpm en ontwikkelt een maximumkoppel van 119 Nm bij 6000 tpm.

Het concept is gebaseerd op een hoog niveau van personalisatie en maatwerk
De nineT brengt 90 jaar BMW Motorrad DNA samen en werd dankzij zijn unieke concept gecreëerd om te voldoen aan de wensen van customizing-fans. Uitgebreide aanpassingsmogelijkheden op basis van persoonlijke voorkeuren stonden centraal bij de ontwikkeling van de puristische roadster. Het scala aan mogelijke aanpassingen varieert van originele BMW-accessoires tot onderdelen die achteraf moeten worden ingebouwd en accessoires die als afzonderlijke onderdelen door motortuners worden geproduceerd, om zo een werkelijk uniek exemplaar te creëren.

Een belangrijk aspect dat de hoge mate van personalisatie van de nineT mogelijk maakt, is het bijzondere frameconcept. Het speciaal voor de nineT ontwikkelde dubbelligger stalen frame integreert de boxermotor als dragend element. De basisframeconstructie bestaat altijd uit een voorframedeel met geïntegreerd stuurkop en een achterdeel met armsteun.

Het passagiersframe is afneembaar en maakt het mogelijk om de nineT als motorfiets voor twee te besturen of, voor een absoluut authentiek beeld, alleen. Aangevuld met een stoelhoes die als origineel accessoire wordt aangeboden, straalt de nineT de charme uit van een eenzitsmotorfiets, geïnspireerd op de eerste "Café Racers".

Uitlaatsysteem naar links verplaatst met dubbele uitlaatpijp en mogelijkheid tot aanpassing
Het concept van een klassieke/sportieve Roadster-motorfiets komt tot uiting in het naar links verplaatste uitlaatsysteem met twee overlappende uitlaatpijpen. Binnen het assortiment originele BMW Motorrad accessoires worden talloze aanpassingsmogelijkheden aangeboden. De nineT krijgt een bijzonder technische uitstraling dankzij het titanium Akrapović-systeem. Via een korte of lange verbindingspijp kan de uitlaatpijp laag of hoog worden gemonteerd, waardoor het imago en karakter van de nineT radicaal verandert.

Traditionele chassisconfiguratie gecombineerd met hoogwaardige technologie

In de BMW R nineT is de klassieke Telelever van de BMW Motorrad-modellen met Boxer-motoren vervangen door een upside-down telescoopvork afkomstig van de supersportwagen S 1000 RR. Het resultaat is een klassieke stijl gecombineerd met een zeer geavanceerde techniek. De achtervering is uitgevoerd als Paralever-arm met centrale monoshock.

Het achterste differentieelhuis heeft drie bevestigingspunten om bijvoorbeeld de kentekenplaathouder te bevestigen en om de kentekenplaat of de verlichtingsinrichting aan de zijkant te monteren. Bovendien maakt de enkelzijdige configuratie van de nineT het mogelijk om het 17 inch, 5,5 inch brede standaardwiel te vervangen door een 6 inch breed exemplaar en de fiets afzonderlijk te homologeren.

In zijn kwaliteit als volbloed roadster-motorfiets is de nineT, ontworpen in de stijl van de historische modellen, uitgerust met spaakwielen met zwart geanodiseerde lichtmetalen velgen met platte schouders, zwarte aluminium wielnaven en roestvrijstalen spaken. Samen met de radiaal gemonteerde monobloc-remklauwen met 4 zuigers, zwevende remschijven met een diameter van 320 millimeter en BMW Motorrad ABS zorgen voor een absoluut veilige vertraging.

Puristisch design met uniek karakter
Eén van de prioritaire ontwerpdoelstellingen was om de bovenbouwelementen zoveel mogelijk te beperken ten gunste van een puristisch imago. Als je naar de nineT kijkt, kun je in veel componenten ook de liefde voor detail herkennen die het werk van stylisten en ingenieurs beïnvloedde.

De aluminium tank met een inhoud van 18 liter heeft de zijkanten zorgvuldig met de hand geborsteld en vervolgens behandeld met een speciale coating. De aluminium kap met het gegraveerde nineT-opschrift, rechts boven het inlaatkanaal aangebracht, is een ander voorbeeld van het karakter van de nineT.

De oppervlakken van talrijke onderdelen van gesmeed aluminium, zoals de bovenste beugel of de stuurbevestiging met het opschrift BMW Motorrad, werden met glaskralen gezandstraald en vervolgens natuurlijk geanodiseerd. De historische modellen uit 90 jaar BMW Motorrad worden ook weerspiegeld in de ronde koplamp met het BMW-embleem centraal op de lampafdekking.

De kleurkeuze volgde het bijzondere karakter van de nineT en is uitgevoerd in klassiek zwart (Black Storm metallic) met contrasterende zilveren en metalen elementen.

Speciaal boordnet dat voldoende ruimte laat voor maatwerk
Een speciale configuratie van het boordnetwerk biedt technische mogelijkheden die het gebruik van alternatieve componenten, bijvoorbeeld andere koplampen of richtingaanwijzers, vergemakkelijken.

Hoogtepunten van de nieuwe BMW R nineT:

• puristisch ontwerp.
• Ambachtelijk vakmanschap.
• Lucht-/oliegekoelde tweecilinder boxermotor met een cilinderinhoud van 1170 cm3. Vermogen 81 kW (110 pk) bij 7750 tpm, maximaal koppel 119 Nm en 6000 tpm.
• Ideaal voor maatwerk en personalisatie.
• Modulair chassisconcept met afneembare duozit en staartelement voor het chassis.
• Klassieke vering met hoogwaardige upside-down telescopische voorvork en Paralever achter.
• Uitlaatsysteem naar links verplaatst met dubbele uitlaatterminal en mogelijkheid tot variatie.
• Traditionele spaakwielen met zwarte velgringen en wielnaven.
• Radiaal gemonteerde monobloc-remklauwen met 4 zuigers, stalen remleidingen en zwevende remschijven van 320 mm.
• Plaatje met modelnaam bevestigd op het balhoofd met klinknagels volgens het historische model.
• Originele accessoires op maat in de bekende BMW Motorrad kwaliteit.