20.000 Pieghe 2018, in zijn 10e editie in de Dolomieten met een Honda CB1000R

Het verlangen om te ontdekken is altijd een intiem onderdeel geweest van iemands aard, vergezeld van zijn onuitputtelijke honger naar kennis. Reizen per motor is misschien wel de meest stimulerende en opwindende manier om dit te doen.
De 20.000 Pieghe is misschien wel een van de meest geschikte evenementen om dit verlangen te combineren met een snufje competitiviteit en competitiviteit, waarbij altijd de regels van goed gedrag en naleving van de wegcode worden gerespecteerd. Het wordt beschouwd als de meest prestigieuze en bekende Motorcycle Raid in Italië en vindt volledig plaats op asfaltwegen. Elk jaar een nieuwe route, vol "plooien", uitstekend georganiseerd door de Motoclub Motolampeggio, die ons dit jaar meenam naar het prachtige berglandschap van Trentino, met vertrek en aankomst van elk van de drie geplande etappes, vanuit Stava, Tesero (TN ).

Wij van Motorionline hadden het genoegen om deel te nemen aan het Official Honda Italia Team op de gloednieuwe en prachtige Honda CB1000R, in het gezelschap van de bekende blogger Gianclaudio Aiossa en de al tweevoudig winnaar van de 20.000 Pieghe Emanuele Macaluso.

In het hart van de "competitie": de eerste fase
Het vertrek van ons Team, met startnummers 14-15-16, staat gepland om 07:38; Het is behoorlijk fris, maar het stevige ontbijt in het hotel geeft ons de calorieën die nodig zijn om de ruim 300 km die ons te wachten staan ​​vol energie tegemoet te treden. Even kijken of we niets vergeten zijn: regenjas ok, dubbele handschoenen ok, volle tank ok. Het lijkt alsof we niets missen. OK, LATEN WE GAAN! We volgen nauwgezet het roadbook van de etappe dat ons de avond ervoor werd overhandigd en waarin het te volgen traject, de stuurtijdcontroles, de stempelcontrolepunten en de klassementsproeven met de relatieve tijden die moeten worden gerespecteerd tot op de seconde nauwkeurig zijn aangegeven! Kom jij vóór de geplande tijd over de finish? Je krijgt een straf. Kom jij na de afgesproken tijd over de finish? Je krijgt een straf.

Nauwkeurigheid is de sleutel! Met dit prikkelende begrip van de geest gaan we richting Campitello di Fassa en gaan dan de een na de ander de Sella, Gardena, Falzarego, Giau, Pordoi, Fedaia, Cereda en Rolle passeren: acht passen op wegen met een prachtig landschap vanaf de onderkant wegverkeer bijna altijd meer dan goed. Door wat moeilijkheden bij het bereiken van een in het roadbook aangegeven locatie kwamen we laat over de finish, waardoor we de eerste etappe halverwege het algemeen klassement konden afsluiten. Geduld, we hoeven ons geen zorgen te maken. Het is waar dat wedstrijden je altijd aanspreken, ook al zijn ze voornamelijk gebaseerd op de klok en niet op snelheid.

Tweede en derde fase

Vertrek altijd om 07 uur, altijd koel maar altijd vol enthousiasme, klaar om te genieten van de talloze trappen die ons te wachten staan, het spectaculaire berglandschap dat dit prachtige gebied met zijn meren biedt, vooral Lake Carezza, met zijn kristalheldere water omringd door zeer hoge weelderige pijnbomen en, niet te vergeten, het grootste genot van ons motorrijders: bochten, veel bochten, veel mooie bochten en haarspeldbochten om in een eindeloze dans te strijken!

En als de dame die je vergezelt in de dans er één is Honda CB1000R, wees gerust, genieten is gegarandeerd: elegant, mooi om naar te kijken en bevredigend om op je heupen te knuffelen in het oneindige bergballet.

Onze uitstekende reisgenoot

Hij is klein, compact maar met een correcte rij-instelling die niet moe wordt bij het rijden op middelhoge snelheden; boven de 110 km/u begint het gebrek aan aerodynamische bescherming voelbaar te worden en veroorzaakt vermoeidheid op hoofd en schouders. We weten echter heel goed dat de CB niet is gemaakt voor lange afstanden met hoge gemiddelde snelheden; het is de ideale metgezel voor puur plezier. Hij is op zijn zachtst gezegd gemakkelijk te hanteren, met zijn 145 pk en een zeer korte overbrengingsverhouding zorgt hij voor een brandende acceleratie bij het uitkomen van bochten tot aan het remmen voor de volgende bocht, ondersteund door een remsysteem dat op zijn plek is: krachtig en modulair met ABS dat nooit opdringerig is. Pas als u er hard op duwt, wordt de slag van de voorremhendel iets groter, maar zonder ooit zijn opmerkelijke remeffectiviteit te verliezen.

Het avontuur is voorbij en het spijt ons deels dat we deze editie niet hebben kunnen winnen, maar we zijn vooral terughoudend om de prachtige berg te verlaten die ons vergezelde op dit prachtige avontuur dat drie dagen duurde, terwijl we prachtige uitzichten bewonderden tussen de ene bocht en de andere. de ander en de ander ……..

Bewerkt door Roberto Ferrari