Zero SR/S : un nouvel exemple caréné et technologique [PHOTO]

Le nouveau a été introduit RS/S signé Zéro Motos, reconnaissable à son design épuré et caréné, ainsi qu'à ses équipements et son ergonomie avancés. Une nouvelle pièce de la proposition électrique développée par le constructeur américain.

Caractéristiques technologiques

La vision du nouveau RS/S c'est purement aérodynamique et fluide. Aspect qui permet d'augmenter 13% de performances et d'autonomie par rapport à RS/F, comme signalé. Le carénage est lié au cadre en treillis d'acier et est enveloppant. Le bras oscillant lui-même ainsi que le cadre sont conçus pour maximiser la transmission du couple fourni à la roue arrière. Il y a un double disque radial dans la zone avant. De plus, la configuration avec un guidon haut et des repose-pieds bas favorise une position détendue et verticale, grâce également à une selle large pour accueillir un passager ainsi qu'à d'autres repose-pieds déplacés. La configuration de la suspension est fonctionnelle, tout comme le système d'exploitation innovant Chiffre III de Zero et Bosch Stability Control (MSC). La solution Cypher III est un « moyeu central » du système, comme indiqué, considérant diverses solutions, notamment l'ABS, le contrôle des freins en virage, la gestion du couple de traînée et le contrôle de traction. Du Bosch MSC susmentionné à l'application nouvelle génération et au tableau de bord Zero. Le système d'exploitation prend en charge la même connectivité que le véhicule, avec la gestion de quatre domaines principaux, à savoir : « l'état et les alertes de la moto, la recharge, le partage des données de conduite, les mises à niveau et les mises à jour du système ».

Unité d'alimentation et chargement

Le couple indiqué s'élève à 190 Nm e Chevaux 110 de puissance déjà proposée dans le rappel, traduite par un gain de performances intéressant lié au même moteur ZF75-10, ainsi qu'une batterie lithium-ion indiquée de 14,4 kWh. L'unité d'entraînement électrique est compacte et enrichie d'un système de refroidissement par air et pousse le SR/S jusqu'à km 200 / h de vitesse, puis voyager 323 km au cours d'une charge avec l'ajout de Réservoir de puissance par Zero, en reprenant les indications. Les modes de conduite sont également variés, allant de « Street », « Sport », « Eco », « Rain » et jusqu'à 10 modes personnalisés, avec gestion via l'App et l'interface du grand tableau de bord. Le système de recharge rapide connecté aux bornes de recharge Livello 2, fournit une plateforme capable de gérer jusqu'à trois modules de recharge indépendants. Avec moi trois modules installés, en rechargeant le modèle depuis 0 a 95% est présenté dans heure, en tenant toujours compte de l'information.

Proposition

Il est rapporté que « tous les avantages de connectivité sont offerts gratuitement pendant les deux premières années » lors de l’achat du modèle. La nouvelle Zero SR/S est disponible sur le réseau de concessionnaires officiels à partir de mars 2020. Une version standard avec chargeur rapide pour 3kW est proposé à partir de à partir de 22.080 euro, pensez à une copie avec un chargeur rapide de 6kW, poignées chauffantes et embouts en aluminium, démarrage à partir de 24.340 euro. Les couleurs disponibles sont Horizon Argent e Bleu céruléen.

Photo de : Zero Motorcycles