Yamaha YZF-R125 mon 2014 : petit mais veut devenir grand

Elle était déjà compétitive, captivante et au look racing, et l'inspiration des modèles plus « adultes » était claire. Pour le Yamaha YZF-R125 mon 2014, il n’y avait pas besoin d’un projet complètement nouveau, ni d’un simple ajustement. Celui qui a mis la main sur la petite R125 a voulu accroître son esprit de course en réalisant ce petit huitième de litre look tendance et technique raffinée, pour apporter sur la route une expérience de conduite encore plus proche de celle de la série R de plus grande cylindrée.

À première vue, lele front-end est devenu beaucoup plus spécialisé. Désormais, la fourche est un chandelier inversé de 41 mm avec des plaques de course ; plus de stabilité, plus de rigidité et donc une meilleure sensation avec la roue avant. De plus, les jantes sont nouvelles avec un design à rayons en Y et sont équipées de pneus 100/80-17 et 130/70-17 à l'arrière. Les freins ont désormais plus de mordant : devant il y a un étrier à fixation radiale avec disque flottant de 292 mm, ce qui permet un freinage plus puissant et modulable.

Les nouveaux carénages relient la R125 de mon 2014 au sentiment familial des autres "R" de Yamaha. Dynamisme et agressivité, mais pas seulement, l'aérodynamisme en profite également. Une intervention qui, combinée au nouveau calibrage de l'injection électronique, est un plus consommation en baisse (-11%) et même performance. A l'arrière, une queue plus « tirée » vers le haut trahit le travail effectué par les techniciens qui, en pratique, ont redessiné les tringleries de suspension arrière pour augmenter le confort de conduite.

Le look dynamique de la moto est également renforcé par le nouveau garde-boue avant au look carbone, par le nouveau feu arrière sous lequel se détache le support de plaque d'immatriculation plus court et plus compact. Le frein arrière et la boîte de vitesses sont désormais nouveaux leviers en aluminium forgé. Une fois en selle, il est également facile d'identifier le nouvelle instrumentation.

Il a été entièrement repensé et est équipé d'un Écran LCD multifonction rétroéclairé. Au centre se trouve un écran affichant le compteur de vitesse numérique et le compte-tours à barres, à gauche l'écran multifonction, facilement navigable, offre des informations sur la température du moteur, des données sur la vitesse maximale, la vitesse moyenne et la consommation de carburant. Cependant, via l'écran de droite, le pilote recevra des informations sur le niveau de carburant et l'indication de la réserve, le compteur kilométrique journalier, leindicateur kilométrique restant et l'heure grâce à une horloge numérique.

La nouvelle YZF-R125 sera disponible en couleurs à partir de fin avril Gris mat, rouge anodisé et bleu course, au prix de Euro 4.490 fc TVA incluse.