Yamaha XSR700 et XSR700 XTribute : des idées évoluées de dynamisme qui rappellent la tradition [PHOTO]

Yamaha XSR700, dans le périmètre Repérer le patrimoine de la marque, représente un point de connexion entre les qualités de performance du XSR900 et l'agilité sur les itinéraires urbains exprimée par le compact XSR125. Une moto liée à la tradition qui véhicule vivacité et distinction, suivant le concept de Shinya Kimura de 2015. Le design, qui rappelle l'histoire de la marque, est associé à un cœur battant. CP2 qui offre du couple et du caractère. Le look du nouveau est également distinctif XSR700 XTribut, un scrambler aux graphismes rétro qui rappellent l'historique XT500.

Conception de la nouvelle Yamaha XSR700

Le concept, en plus de rappeler le passé, est lié à la même construction définie par un cadre en deux parties avec une approche minimaliste, par l'évolution du réservoir et celle de la selle, en préservant les caractéristiques de personnalisation. Passant aux couleurs, dans ce cas aussi le regard s'est tourné vers le passé et les modèles les plus représentatifs de la marque Iwata, comme le célèbre RD350LC 2 temps du début des années 80 qui nous a inspiré pour l'interprétation du schémas de couleurs Blanc Héritage e Noir Héritage, une configuration en blanc et bleu et une autre en noir et or.
Le design du bloc optique avant circulaire est également connotatif, rappelant toujours la tradition. Le phare est divisé par un feu de position semi-circulaire et la conception des supports confère une plus grande compacité au niveau de la fourche. Le feu arrière est également arrondi, toujours de ce type DEL. Les clignotants au look minimaliste sont également du même type.
L'instrumentation sur LCD il évoque un style classique, situé dans une position plus avancée pour améliorer la visibilité, en gardant à l'esprit le développement du nouveau phare. Le modèle peut également être combiné avec des accessoires d'origine Yamaha pour amplifier ses fonctionnalités.

XSR700 en blanc radical, année modèle 2022

Technique

La moto présente divers raffinements en matière de sécurité et de performances. Avec les boutons et leviers noirs, les blocs électriques sont techniquement mis à jour pour faciliter l'accès aux fonctions d'instrumentation. Le radiateur bénéficie de nouvelles protections latérales, rendant la vision plus linéaire et permettant aux clignotants de se détacher de l'avant. La fourche a un réglage révisé et de nouveaux freins avant plus grands ont également été adoptés. 298 mm et la moto porte des pneus Michelin Road 5. Le modèle est équipé de la dernière génération du moteur de 689 cc conforme aux normes EU5.

Yamaha XSR700 XTribute MY22

Yamaha XSR700 Xtribute 2022

Il représente une nouvelle dédicace à la célèbre femme Yamaha XT500. Outre les références stylistiques, des aspects tels que la polyvalence, la technologie et la vivacité dynamique se démarquent. Un brouilleur en tenue Noir Tech avec des éléments combinés à la couleur rétro des pièces en aluminium, une finition sur les couvercles de réservoir en aluminium brossé et des graphismes rappelant l'historique XT500, associés à des garde-boue blancs et des jantes dorées. Nous soulignons également les détails noirs également visibles sur le XSR700 standard, comme les protections de cadre et le cache radiateur ainsi que les supports d'instrumentation.
Le guidon avec traverse de renfort est également distinctif, compte tenu du caractère scrambler, ainsi que le soufflet en caoutchouc noir. Le guidon surélevé simplifie les manœuvres, compte tenu également des poignées au style rappelant les véhicules tout-terrain et des repose-pieds conçus en fonction du type de véhicule. La position de conduite est droite tout en gardant à l’esprit le confort.
Le cadre est en acier, un design compact et minimaliste qui suggère une certaine agilité et polyvalence dynamique. Le poids à vide s'élève à 190 kg, l'un des chiffres les plus légers de la catégorie des scrambler.
Compte tenu des références au XT500, le modèle XSR700 XTribute est équipé d'une selle plate agrémentée d'un logo XTribute placé dans la zone arrière. Rappelant les vélos tout-terrain des années 80.
Toujours en référence à la Yamaha XT500, qui était équipée d'un collecteur bas avec un silencieux haut, les intéressés peuvent équiper la nouvelle XSR700 XTribute d'un échappement Akrapovič 2-1 en option, doté d'une finition noire.
Le tableau est complété par des jantes en alliage à 10 rayons chaussées de pneus Pirelli MT-60RS, fonctionnels sur route et tout-terrain.

XSR700 XTribute ACTION MY22

Disponibilité

La nouvelle Yamaha XSR700 e XSR700 XTribut ils seront proposés chez les concessionnaires Yamaha à partir d'avril 2022.

Photo de : Yamaha Motor