Yamaha XJR1300 « BIG BAD WOLF » : le « grand méchant loup » par El Solitario [PHOTO et VIDEO]

Yamaha XJR1300 « GRAND MÉCHANT LOUP » – La dernière collaboration entre Yamaha et les meilleurs constructeurs de motos du monde porte la signature importante d'El Solitario, un atelier espagnol très branché, qui a travaillé ces derniers mois sur la dernière version de la Yamaha XJR1300, l'emblématique quatre cylindres d'Iwata. qui a célébré en 2015 les 25 premières années de sa vie.

La nouvelle Yamaha XJR1300 « GRAND MÉCHANT LOUP », le grand méchant loup", a été montré pour la première fois en Allemagne en septembre, sur le célèbre huitième de mile du Glemseck 101, qui le voyait comme le principal protagoniste de la fin du règne de Lucky Cat Garage, champion invaincu de les dernières éditions du célèbre happening allemand dédié à la passion des Specials. Malgré la transformation robuste du vélo de rue en machine de course pure race, El Solitario a pleinement respecté les directives Yard Built en créant « Big Bad Wolf » sans coupures ni soudures sur le cadre de la version standard, repoussant encore plus la limite où il est possible d'arriver avec une XJR1300. et beaucoup d'imagination. "Nous sommes très satisfaits de la collaboration avec El Solitario.» a déclaré Shun Miyazawa de Yamaha Motor Europe. "Nous savions que le moment était venu pour l'atelier galicien de prendre une nouvelle direction créative et d'« explorer » des terrains inexplorés, en se mettant à l'épreuve avec notre projet Yard Built. Le résultat a été vraiment impressionnant : sans découpes ni soudures sur le cadre, cela a prouvé que la XJR1300 continue d'être une excellente base pour les véhicules « spéciaux ». Le niveau de détail est très élevé et nous sommes fiers de cette nouvelle créature, qui a donné non seulement un nouveau visage à notre modèle bien-aimé de la gamme Sport Heritage, mais aussi une image différente pour El Solitario." .

Le « Big Bad Wolf » plus connu sous le nom de « BBW » est un véhicule entièrement personnalisé, à l'exception du cadre, du réservoir, du guidon et du feu arrière, avec un poids à vide de seulement 183 kg.. Le moteur a subi de profonds changements, en effet la culasse a été révisée et l'orifice d'admission a été augmenté de 50%, tandis que la compression est passée de 9,7:1 à 10,7:1. Les chambres de combustion ont été remodelées et la zone de squish agrandie. Des boulons en titane ont été utilisés pour les bielles, tandis que le vilebrequin a été rééquilibré. L'unité de carburant a été remplacée par des carburateurs Lectron 42 de pointe, développés spécifiquement pour le nouveau Special par Lectron Fuel Systems. De plus, un allumage Dynatek programmable a été installé. Sur la roue arrière, la puissance atteint désormais 148 ch, tandis que Classic Co. a créé la queue en fibre de carbone, la boîte à air et l'embout sous le carénage, ainsi que toutes les pièces en aluminium que ces modifications ont rendues nécessaires.. Les Anglais de Dymag développaient les roues en carbone, tandis qu'ISR créait les triples colliers, les étriers de frein avant à 6 pistons et arrière à 4 pistons, ainsi que les ensembles complets de leviers de frein et d'embrayage. K-Tech Suspension a collaboré avec Novatech dans le développement de l'impressionnante fourche avant et suspension arrière, tandis que l'échappement tonitruant en titane a été fabriqué par Asahina Racing au Japon, conçu pour être monté non seulement sur « Big Bad Wolf », mais également sur la XJR1300 standard. modèles comme accessoire. Taleo Racing, fournisseur officiel du MotoGP, a créé un radiateur semi-circulaire dédié, tandis qu'EMD a travaillé sur le carter moteur en aluminium. Le bouchon de réservoir spécial Racing by TWM se démarque du réservoir, tout comme le bras oscillant en aluminium du japonais Over Racing met en valeur la partie arrière de la moto.

La Yamaha XJR1300 « GRAND MÉCHANT LOUP » il a été câblé avec l'instrumentation Motogadget M-Unit et utilise le dispositif M-Lock pour l'allumer et l'éteindre. Le changement rapide provient de Corona, tandis que le bloc optique provient de PIAA. Le nouveau Special d'El Solitario est équipé de pneus Rain Michelin qui maximisent le plaisir dans toutes les conditions. Enfin, les splendides graphismes et la peinture sont l'œuvre de l'artiste londonien Death Spray Custom.