Yamaha Tricity 155 : le trois-roues adapté à tous et aussi à l'autoroute [ESSAI ROUTE]

La gamme Tricity revient donc, comme son nom l'indique, enrichie d'une nouvelle cylindrée, supérieure à 125, de manière à permettre au petit scooter à trois roues de pouvoir également affronter les rocades et les autoroutes et, par conséquent, de ne pas coller uniquement à l'usage exclusif de la ville, comme pour son petit frère 125.
Le Tricity 155 a essentiellement 4 mots d'ordre : intelligence, praticité, confort et espace. Il s'agit en fait d'un scooter qui réserve toute la confiance et le confort nécessaires à ceux qui le conduisent, ce qui en fait l'un des véhicules les plus pratiques notamment pour la ville, où chaque petit détail s'avère fondamental.

Esthétique et finitions :

Évaluation:  

Compact et élancé, il cache presque la deuxième roue avant

Esthétiquement, le scooter Iwata apparaît compact, avec des lignes élancées et aérodynamiques. L'apparence du Tricity 155 a été améliorée, également grâce à un nouveau phare Full LED qui lui confère une apparence raffinée, moderne, élégante, mais surtout sophistiquée. Le système de freinage apparaît extrêmement avancé avec l'ABS de série et un système de freinage intégré (UBS) avec arrêts efficaces, modulables et sûrs. La selle double est confortable aussi bien pour le pilote que pour le passager et le compartiment situé en dessous permet de transporter des effets personnels ou de ranger un casque intégral. Dans le compartiment avant derrière le bouclier se trouve également une prise 12 V. Dès le premier instant, on peut apprécier l'esthétique épurée et élancée du Tricity 155 et, une fois en selle, il est impossible de ne pas immédiatement considérer le confort. qui le caractérise, avec une selle large et extrêmement confortable pour s'asseoir. Le nouveau phare full LED apparaît moderne et extrêmement lumineux, ce qui constitue un atout non négligeable pour une utilisation extra-urbaine en l'absence d'éclairage adéquat.

Le compartiment sous la selle n'est pas extrêmement grand, mais il permet de ranger un casque intégral, ou un jet et quelques petits objets personnels. Le compartiment avant derrière le bouclier semble très utile et confortable, également grâce à la présence de la prise 12 V, parfaite pour charger le téléphone.

Moteur et performances :

Évaluation:  

Blue Core 155 à l'épreuve du périphérique

Le scooter Yamaha se présente avec un nouveau moteur, un 4 temps de 155 cm125, doté de la technologie Blue Core, capable d'augmenter l'efficacité du refroidissement et de la combustion, tout en réduisant les pertes de puissance, pour assurer des accélérations plus rapides, mais aussi une consommation réduite. Il a certainement d'excellentes et meilleures performances que le 14,4, fixant ses valeurs maximales de couple et de puissance à 6 Nm (à 15 11,1 tr/min) et 125 chevaux (155 kW) respectivement. La puissance est précisément ce que le code impose comme maximum pour les moins de 125 ans, démontrant une règle qui suscite toujours quelques doutes, mais qui le reste pour l'instant. Le Tricity 155 peut entrer sur l'autoroute, un autre scooter de même puissance mais d'une cylindrée inférieure à XNUMX ne le peut pas. Pour en revenir à nous, même dans cette configuration, le Tricity est un scooter adapté à tous, y compris aux débutants, qui souhaitent ou ont besoin d'utiliser un véhicule efficace et fiable en termes de motorisation et capable d'être utilisé dans toutes les situations et éventualité. En fait, le Tricity XNUMX apparaît comme le véhicule parfait pour les navetteurs, débutants ou non, ou pour tous ceux qui recherchent le confort, la maniabilité et l'intelligence à leur service.

Conduite et maniabilité :

Évaluation:  

La sécurité des trois roues sans perdre en maniabilité

Sa facilité de conduite et de maniabilité s'est imposée, caractéristiques déjà mises en avant avec la 125 et fondamentales surtout pour un usage urbain. La position de conduite est confortable et le carénage protège de l'air même dans les situations de mauvaise protection. La ville s'avère être l'habitat naturel du Tricity 155, dans lequel il parvient à montrer ses qualités, parmi lesquelles se distingue l'agilité, donnée avant tout par le cadre léger et compact, qui rend l'expérience de conduite satisfaisante. Le scooter à trois roues de Yamaha est doté d'une roue arrière de 13 pouces et d'un pneu extra-large 130/70, permettant une excellente traction sur différents types de routes et de deux roues avant rapprochées, qui lui confèrent une plus grande stabilité et dextérité, notamment dans la circulation. Dès les premiers kilomètres, une fois allumé, on remarque son agilité dans la conduite, ainsi que la maniabilité qui le distingue lors de tout type de manœuvre : ses 165 kg en ordre de marche ne semblent pas se faire sentir, laissant place à la dextérité et une manipulation aisée qui distingue le véhicule à trois roues de la société Iwata.

Les rocades et les autoroutes sont surtout accessibles grâce à la présence du carénage et à la grande stabilité que les deux roues avant confèrent au scooter ; Malgré cela, nous avons particulièrement apprécié les tronçons courts, compte tenu de la vitesse de croisière que mettent les chevaux à la disposition du véhicule sur le terrain, suffisante pour se déplacer même dans des contextes extra-urbains, mais surtout parfaite pour la ville. Ce sont précisément ces petits tronçons qui permettent aux navetteurs de rejoindre leur lieu de travail plus facilement et plus confortablement, sans avoir à utiliser le métro, le bus ou le tramway.

Même dans des situations de conditions météorologiques défavorables, le Tricity s'est comporté admirablement, soulignant toujours sa grande stabilité, avec la particularité de pouvoir inspirer la sécurité à ceux qui se retrouvent à le conduire. Le freinage, assisté par le système ABS, apparaît toujours modéré et fiable, constamment accompagné de la présence de l'ABS de série qui intervient si nécessaire.

Prix ​​et consommation :

Évaluation:  

Parc et proposé à un prix attractif, bientôt également en partage à Milan et Rome

Avec un chiffre déclaré de seulement 2.5 litres aux 100 km parcourus, le Tricity s'annonce très économique à l'usage. Lors de notre test, nous avons eu une confirmation en ce sens, tandis que le réservoir de 7,2 litres permet de parcourir un long chemin avant de devoir refaire le plein, plus de 250 kilomètres. Le moteur Blue Core est vraiment très efficace et brillant. Le Tricity 155, disponible à partir de novembre 2016, pèse 165 kg en ordre de marche et a la possibilité d'être personnalisé grâce à la gamme d'accessoires mis à disposition par Yamaha. Les couleurs disponibles sont Cyber ​​​​Blue, Oxford Grey et Milky White. Comme mentionné, le scooter Iwata s'avère être la combinaison parfaite de simplicité, de maniabilité, d'agilité et d'accessibilité, également en termes économiques avec un prix public de 4.390 2018 euros. Au printemps 30, il sera également possible d'utiliser le service Zig Zag Sharing à Milan, qui sera ensuite consolidé à Rome avec de nouvelles initiatives ; le service pourra récompenser les meilleurs clients, en offrant aux 30 premiers utilisateurs une location de XNUMX minutes gratuites chaque mois, utilisables à tout moment. Mais dès le mois de juillet, un concours débutera avec des crédits à utiliser : plus vous effectuez de locations, plus vous accumulez de crédits et plus vous gagnez de minutes de service.

POUR ET CONTRE
Nous l'aimons:
Stabilité, gérabilité, coûts d'exploitation
Nous n'aimons pas ça :
Peu d'espace pour les jambes des personnes de grande taille

Yamaha Tricity 155 MY 2017 : le bilan de Motorionline

moteur:
Manutention:
Boîte de vitesses et transmission :
Freinage:
Suspensions :
Guide:
Confort du pilote :
Confort des passagers :
Taille du pénis:
Qualité prix :
ligne:
Consommation:

Séance photo : INGÉNIEUR

Testez les vêtements :
Les vêtements Spidi utilisés lors de l'essai routier interne se sont révélés confortables et ont pu s'adapter à toutes les situations météorologiques grâce à leur système anti-pluie H2OUT.
Gants: Spidi S-4 Dame
Veste : Spidi Flash H2OUT Dame
Pantalon: Spidi J-Flex Lady
Chaussures : XPD X-Ultra WRS Wind
Casque : Caberg Riviera V3 Italia