Yamaha TMAX : le nouveau scooter avancé à l'EICMA 2021 [LIVE PHOTOS]

la nouvelle Yamaha T-MAX est présent à l'édition 2021 de EICMA, le Salon International des Deux Roues à Fiera Milano – Rho. Le scooter est reconnaissable par une esthétique renouvelée et audacieuse, observant à la fois la nouvelle carrosserie compacte et les nouvelles jantes. Le modèle a également été récemment annoncé avec le nouveau TMAX TMAX Tech MAX pour 2022, qui partage les spécifications et comprend des technologies supplémentaires, notamment un pare-brise à réglage électrique.

Yamaha TMAX pour 2022

La carrosserie a été redessinée, en commençant par la face avant sportive avec des prises d'air et des ailes aérodynamiques. Les phares se démarquent "oeil double" nouvellement défini un DEL avec indicateurs de direction intégrés, un nouveau pare-brise réglable et également une prise d'air centrale conçue pour réduire la pression du vent sur le haut du corps du conducteur et qui contribue également à l'atténuation du bruit du vent. La partie centrale du modèle est également intéressante, fine pour faciliter la mobilité en selle. Enfin, la partie terminale est profilée avec une lumière LED dont le design est en forme de T. Tout comme les panneaux reconfigurés à l'arrière du bouclier et les nouveaux boomerangs sont caractéristiques.
L'instrumentation est visible sur un écran TFT da 7 pouces en couleur et vous pouvez sélectionner l'un des trois styles d'affichage des informations, en choisissant entre Sportif avec un tachymètre radial à bloc, Intelligent avec un compteur de vitesse à aiguille et un affichage dynamique et Les Authentiques avec un compte tours à aiguille plus classique.
Vous pouvez connecter votre smartphone à l'écran via Bluetooth, Wi-Fi ou en utilisant le port USB situé dans le compartiment de rangement avant étanche.
Parmi les solutions, il y en a aussi une Clé intelligente avec des opérations simplifiées pour allumer et éteindre l'alimentation principale, activer l'interrupteur de verrouillage de direction du guidon et ouvrir la selle. Il existe également un bouchon de réservoir de style aéronautique, qui s'ouvre automatiquement dans les deux minutes suivant la coupure de l'interrupteur principal pour les opérations de ravitaillement. Le bouchon du réservoir de carburant est accessible en portant la Smart Key avec vous. Il existe également une alarme qui vous avertit si le bouchon du réservoir n'est pas correctement fermé.
Toujours en parlant de technologie, le véhicule est également équipé de « ride-by-wire » avec un nouveau capteur de position de l'accélérateur (APSG) et l'accélérateur éprouvé Accélérateur contrôlé par puce Yamaha (YCC-T). Le nouveau capteur APSG remplace le système traditionnel de câble et de poulie, comporte un aimant et un capteur qui détecte les entrées de l'accélérateur et transmet les données au YCC-T.
Le nouveau cercles Je suis un 10 rayons, développé en exclusivité Technologie Yamaha Spin Forged ce qui permet de créer des roues avec des sections assez fines, mais avec la même résistance. A noter également une sélection d'accessoires et de vêtements.
En repensant au modèle original, le nouveau Yamaha TMAX est proposé sous une nouvelle forme Jaune extrême et est également disponible en variantes chromatiques Icône bleu e Épée grise. Yamaha TMAX Tech MAX il est plutôt proposé dans Essence sombre o Gris puissance.

Configuration technique

Le scooter est équipé d'une fourche inversée 41 mm et avec un seul amortisseur à l'arrière. Les réglages de suspension ont été modifiés pour une plus grande sensibilité dans la zone avant et pour bénéficier de l'agilité, basée sur une plus grande force d'amortissement, comme cela est apparu. Le poids à vide est 218 kg et l'utilisation de pneus spécifiques Bridgestone Battlax SC2 est également soulignée, conçus en tenant compte des modifications de la partie suspension et des jantes exclusives définies avec la technologie SpinForged.
Compte tenu d'un cadre en aluminium et d'un moteur de 5 cm560 conforme à la norme Euro XNUMX, la position de conduite est redéfinie avec une triangulation modifiée pour privilégier une position légèrement plus inclinée vers la zone frontale. A noter également le nouveau guidon forgé en aluminium apparent, les repose-pieds plus grands, une nouvelle selle plus longue et un dossier réglable avec un mouvement longitudinal de 30 mm.
La partie centrale plus fine et plus étroite au niveau des cuisses favorise le mouvement des jambes au redémarrage et les repose-pieds du passager ont également été déplacés.
Le moteur est de type bicylindre parallèle 560 cc avec piston alternatif horizontal. Le pouvoir m'atteint 35kW et le scooter peut être conduit avec un permis A2.