Yamaha : parmi les exemples de l'EICMA 2019 le nouveau TMAX 560 et le puissant YZF-R1 [LIVE VIDEO]

Yamaha TMX560 figure parmi les modèles de la société Iwata Édition 77 di EICMA. Une des innovations introduites par le constructeur, avec la haute sportivité du modèle renouvelé YZF-R1, également observé à l’occasion.

Le nouveau maxi scooter des trois diapasons

Un exemple avec un moteur bicylindre 560 cm5 EuroXNUMX révisé du point de vue de l'admission et caractérisé par de nouveaux pistons en aluminium forgé et des bielles remodelées. Vous augmentez également le couple et la puissance, en altitude 55,7 Nm a 5.250 XNUMX tours par minute e 35,0kW a 7.500 XNUMX tours par minute. Le moteur apparaît comme un élément sollicité, favorisant également un centre de gravité bas. L'échappement 2 en 1 apparaît donc incliné vers le haut et comporte des pots catalytiques avant et arrière avec des éléments en rhodium et platine, selon les indications. Il y a aussi une nouvelle ceinture CVT qui prend en charge la transmission et d'autres raffinements, avec un réglage fin du Système de contrôle de traction (TCS).
Les caractéristiques comprennent également un cadre en aluminium moulé sous pression à double longeron, ainsi qu'une apparence aérodynamique qui se distingue également par les phares à LED distinctifs. La hauteur de la selle atteint jusqu'à 800 mm, alors que l'empattement est 1.575 mm. Les solutions technologiques sont également différentes.

La nouvelle voiture de sport

Lié à Série R, le cyclisme de Yamaha YZF-R1 Il se caractérise par une fourchette Kayaba avec des tiges de 43 mm et interventions spécifiques concernant la structure interne, avec une excursion de 120 mm et d'autres interventions basées sur la maximisation des performances. Système de freinage puissant avec une paire de disques 320 mm et étriers monoblocs ainsi que des plaquettes développés avec un nouveau matériau à haute friction, donc une série de solutions allant d'un système de contrôle de freinage, un Brake Control ou BC, à une plateforme inertielle 6 axes IMU avec capteurs gyroscopiques axés sur le tangage, le lacet et rouler. Les différents aspects sont représentés sur un écran à cristaux liquides à matrice active TFT (Thin Film Transistor), qui comprend l'instrumentation. La poussée est développée par un moteur crossplane à quatre cylindres Euro 5 di 998 cc qui dispense Chevaux 200, comme signalé.

Photo de : Yamaha Motor