Yamaha Niken : de nombreuses routes à explorer sur trois roues [PHOTO]

La Yamaha Nike on le distingue immédiatement dans le panorama Tourisme sportif sur deux roues. Le résultat d'un concept déjà consolidé sur le marché des maxi-scooter, aujourd'hui remodelé.

Un style unique

Le design, annonce déjà admirée EICMA et récemment récompensé à nouveau par le prestigieux "Red Dot Award", offre également un aperçu du MOARD, le premier salon dédié au design moto prévu entre 3 et le 5 Mai a Milano. Lors d'une conférence de presse annoncée et consacrée à l'évolution stylistique du Nickel.
La face avant large, aplatie et convergente équipée de phares DEL, surmonte le système de suspension avant articulée. Plus précisément la technologie Multi-roue penchée (LM extension) avec deux fourches différentes placées à l'extérieur pour favoriser un angle d'inclinaison pouvant aller jusqu'à 45 °, comme indiqué par le fabricant. Un aspect qui offre des sensations de conduite intéressantes sur des parcours caractérisés par plusieurs virages en épingle. A l'avant il y a des roues 15 pouces espacés respectivement de 410 mm.
Un concept qui, mis à part la partie avant, rappelle un peu le Yamaha traceur 900. Mais avec les différences appropriées. Celui-ci est légèrement plus compact, a une hauteur encore plus faible et celle de la selle peut aller jusqu'en hauteur 820 mm, ainsi qu'une rallonge de guidon plus généreuse (885 mm). Un modèle assemblé autour d'un cadre hybride acier et aluminium, avec direction Ackermann, une répartition du poids optimisée compte tenu de la position avant et arrière du pilote, donc un réservoir de 18 litres qui garantirait une autonomie d'environ 300 km, donc diverses solutions technologiques dont un afficheur LCD avec une vue négative qui intègre le tableau de bord et est flanquée d'autres indicateurs, d'un embrayage assisté avec système anti-saut, d'un dispositif de contrôle de vitesse et d'autres technologies telles que TCS, QSS, MODE D.

Un moteur vif

Auparavant, dans un article approfondi, les caractéristiques et les sensations ressenties en roulant étaient mises en avant. Nickel. Le cœur battant de cette moto à trois roues est un CP3 composé de 3 cylindres di 847 cc refroidi par liquide et distribution à double arbre à cames en tête, qu'il offre Chevaux 115 de pouvoir un 10.000 XNUMX tours par minute et un couple maximal de 87,5 Nm. Valeurs à comparer à un poids à vide de 263 kg.
Un est également proposé Nike GT, une version encore plus adaptée aux voyages et se distinguant par un pare-brise haut, une selle plus confortable, des poignées chauffantes, des sacoches latérales et autres accessoires. Dans le cas d Nickel on note une couleur Graphite, alors que dans le cas de Nike GT des variantes Bleu fantôme e Gris Nimbus. Les chiffres commencent par rapporter les informations rapportées sur le portail dédié au modèle, par 14.990,00 euro parle de Niken et de 15.990,00€ optant pour une variante GT.