Yamaha Motor : une gamme Off Road Competition 2022 et une nouvelle YZ125 [PHOTO]

Le travail de Moteur Yamaha dans le domaine du motocross se démontre par un raffinement et un développement constants. Un nouveau lancé YZ125 le 2022 et parmi les différents modèles, il y a aussi quelques mises à jour intéressantes pour les spécimens YZ250 e YZ85.

Nouvelle Yamaha YZ125

Un moteur complètement redéfini est l'un des aspects immédiatement mis en évidence du nouveau Yamaha YZ125, ainsi qu'un châssis optimisé avec une carrosserie mince. Un cadre fonctionnel dans une touche dynamique, une ergonomie raffinée et une inspiration de performance. Un vélo conçu pour les talents émergents. Le modèle est associé à un schéma Icon Blue distinctif qui comprend une finition bicolore avec un Yamaha Icon Blue et un bleu mat foncé ainsi que de nouveaux graphismes intégrés au moule. Mais il existe aussi la version YZ125 Monster Energy Édition Yamaha Racing, reconnaissable à une couleur noire et des graphismes qui rappellent ceux des motos liées à l'équipe Monster Energy Yamaha Factory MXGP et MX2. Les spécifications techniques sont les mêmes.

La nouvelle YZ125 est plus fine compte tenu également d'un réservoir plus petit et d'une selle plus plate (avec la partie avant abaissée de 6 millimètres et la partie arrière surélevée de 5 mm). Il comprend un cadre de berceau semi-double en aluminium léger, puis un cadre arrière amovible et reconfiguré avec un nouveau point de montage de silencieux et un point de montage de selle à un seul boulon, comme indiqué. Les panneaux latéraux, le garde-boue arrière et la partie inférieure de la nouvelle selle ont également été remodelés, en fonction du flux d'air dans la boîte à air. Des travaux ont également été effectués sur le garde-boue avant.
Comme mentionné, le réservoir est plus fin et des garnitures de radiateur plus étroites sont également indiquées, ainsi qu'une largeur limitée entre les genoux du pilote d'environ 36 mm.
La moto est équipée d'une suspension KYB raffinée et les caractéristiques d'amortissement à basse vitesse des fourches avant et des amortisseurs arrière sont modifiées, améliorant ainsi les performances du châssis. Puis un nouvel étrier de frein à double piston, plus rigide, a été adopté associé à un disque redessiné d'un diamètre de 270 mm. Un nouveau système avant plus puissant avec des pistons de plus grand diamètre de 25,4 mm et de nouvelles plaquettes qui augmentent la surface de contact avec le disque de 30 %.
Comme mentionné, un aspect important du nouveau YZ125 est le moteur. Un nouveau cœur 2 temps de 125 cm38,1 plus puissant, qui développe une puissance plus élevée à régime moyen-élevé. Reconfiguration des principaux composants tels que la culasse, le cylindre et le piston pour des performances supérieures. A noter également une bielle plus longue, une manivelle légèrement plus lourde et un système d'admission d'air entièrement repensé. Figurez-vous un YPVS nouvellement conçu, une ouverture redéfinie de la nouvelle soupape d'échappement électrique. Un nouveau carburateur Keihin PWK de 3 mm est également mis en évidence avec un système de passage de carburant supplémentaire contrôlé par une électrovanne et un TPS (capteur de position du papillon) qui interagit avec le CDI et définit une carte 50D pour un calage d'allumage optimal, selon les informations. Un nouvel ensemble de clapets à clapets V-Force et une conception de collecteur révisée et redéfinie sont également mentionnés. L'apparence de l'échappement est également nouvelle avec un diamètre du tuyau d'expansion légèrement réduit au point le plus large, tandis que le silencieux est plus petit de 5 mm. Enfin, la boîte de vitesses à six rapports a été renforcée, compte tenu de l'augmentation de la puissance maximale. Les points forts incluent un nouvel arbre de transmission et un ressort de rappel redéfini avec des ressorts de plateau de pression d'embrayage améliorés. Le rapport de réduction secondaire a été légèrement augmenté et les 6e et XNUMXe rapports sont légèrement réduits.

Nouvelle Yamaha YZ250

Un autre spécimen un Fois 2 performant, agile et léger. L'évolution pour 2022 comprend une nouvelle carrosserie élancée, ainsi que des spécifications techniques renouvelées qui concernent également le châssis, la suspension et le système de freinage.
La nouvelle YZ250 Il présente une apparence Icon Blue bicolore et des graphismes moulés durables. On note également le lancement d'une exclusivité pour la première fois YZ250 Monster Energy Édition Yamaha Racing avec des nuances Monster Black et des graphismes qui reflètent les officiels.
La carrosserie semble mince, rappelant la disposition du nouveau YZ125, offrant une vision audacieuse et épurée. Un exemple compact observant également la zone du réservoir et les caches du radiateur entre les genoux du pilote. Une autre nouveauté est le développement de la selle qui est plus plate et également fonctionnelle au niveau ergonomique. De légères réductions de poids supplémentaires sont également mises en évidence grâce à l'adoption d'un levier d'embrayage et d'un pignon arrière nouvellement définis.
La disposition du garde-boue avant est également différente et plus sportive, tout comme les panneaux latéraux et le garde-boue arrière ont été remodelés, améliorant ainsi l'efficacité de la prise d'air. Le modèle dispose également d'un nouvel échappement renouvelé en termes de taille et de forme.
Sur le plan technique, la fourche avant KYB SSS de 48 mm et la suspension arrière à tringlerie KYB Monocross sont également mises en avant. Modification du réglage d'usine pour un amortissement raffiné, comme indiqué. Enfin, le système de freinage est nouveau et offre des performances supérieures pour un poids réduit. A noter un nouveau disque avant de 270 mm, du même diamètre que le précédent mais avec un nouvel étrier plus rigide et des pistons d'un plus grand diamètre de 25,4 mm, avec une surface de plaquette 30 % plus grande. Le frein arrière a également été amélioré avec un disque de diamètre légèrement plus petit de 240 mm et un étrier au nouveau design et les mêmes performances de freinage que le modèle précédent, soit un gain de poids d'environ 100 g selon les informations.

Nouvelle Yamaha YZ85

Doté de la même technologie avancée que les modèles YZ125 et YZ250, le nouveau YZ85 représente un point de départ intéressant pour les amateurs de tout-terrain.
Visuellement, il ressemble aux modèles de plus grande cylindrée, avec une nouvelle carrosserie compacte et développée horizontalement, ainsi que des panneaux latéraux redéfinis, un nouveau réservoir de 5 litres avec un bouchon de remplissage redessiné et un siège plat avec fixation par boulon unique. Un vélo recouvert d'une nouvelle couleur bicolore Icon Blue et bleu foncé mat, ainsi que de nouveaux graphismes moulés.
Le corps mince permet un plus grand mouvement, grâce également aux carénages de radiateur révisés qui sont 25 mm plus étroits au point le plus large avec une configuration gauche-droite uniforme. Le garde-boue avant a ensuite été redéfini, observant une partie supérieure conçue pour faciliter le flux d'air direct dans le radiateur. Les panneaux latéraux redessinés sont également fonctionnels et, en plus d'un design intéressant et fonctionnel pour faciliter la manipulation, comprennent de nouvelles prises d'air arrière pour favoriser l'efficacité.
La partie châssis du nouveau YZ85 comprend un nouveau sous-châssis arrière en aluminium, dont le poids est réduit de 570 g par rapport à celui en acier utilisé sur le modèle précédent. Le bras oscillant a également été redéfini avec un équilibre révisé entre rigidité longitudinale et rigidité en torsion. Le freinage plus linéaire dans la zone arrière est également souligné, grâce à un nouveau maître-cylindre radial avec réservoir secondaire intégré.

Plus d'exemples pour 2022

Outre les modèles déjà mentionnés, les plus avancés sont également mis en avant YamahaYZ450F e YZ250 en version bicolore Icon Blue et de nouveaux graphismes in-mold, ainsi que les versions Monster Energy Yamaha Racing Edition en livrée Monster Black et des graphismes qui rappellent ceux de l'équipe officielle.
Sont également mentionnées les interventions techniques fonctionnelles au niveau des performances, étant donné que ces exemplaires sont plus légers et que le réglage de la suspension a été modifié, en plus de l'adoption d'un nouveau pignon arrière avec chaîne de couleur or et de l'assemblage de jantes DID. La roue arrière de la YZ250F est plus large de 2,15 avec un pneu 110/90 et on retrouve également un moyeu plus léger et des rayons redéfinis. De plus, avec Yamaha Power Tuner sur les YZ450F et YZ250F, les pilotes et les techniciens peuvent apporter des modifications au caractère exprimé par le moteur via leur téléphone mobile.
Passons à Yamaha YZ65 conçu pour les jeunes talents, pour 2022 il s'équipe de nouveaux graphismes et est proposé dans la couleur Icon Blue.
Des coloris et des graphismes inédits qui caractérisent également pour 2022 les spécimens destinés aux futurs champions, à savoir le TT-R125, TT-R110 e TT-R50. Le modèle destiné aux enfants est également disponible en Icon Blue et avec de nouveaux graphismes PW50. En adoptant le Pack Little Champ, comprenant des jantes d'entraînement, une housse de selle design racing, un kit d'autocollants Little Champ et une planche d'autocollants Yamaha Racing, il est également possible de définir un look racing.

Photo de : Yamaha Motor