Yamaha BOOSTER et BOOSTER Easy : deux nouveaux modèles agiles pour se déplacer en ville

Les nouveaux modèles électriques Yamaha Booster e BOOSTER Facile ils enrichissent la gamme de véhicules destinés à la mobilité urbaine. Un nouveau média S-Pedelec et un nouveau e-bike, similaires d'un point de vue esthétique mais différentes par leur typologie et leur puissance exprimée.

Les nouvelles

La stratégie Allumer par Yamaha introduit en 2022 représente le début d’une nouvelle voie dans le développement d’une génération innovante de véhicules électriques. Les deux dernières innovations s'ajoutent aux différents exemples déjà introduits précédemment comme le scooter NEO et vélos électriques RC croisé, More 07 e Wabash RT.
Pour le nouveau modèle électrique BOOSTER, la collaboration avec Fantic Motor est également mise en avant. Une nouveauté produite en Italie dans l'usine Minarelli, selon le cahier des charges établi par la marque Iwata.
BOOSTER et BOOSTER Easy sont proposés en deux variantes de couleurs : Cyan Solide Aqua e Gris foncé métallisé.
Ces exemples ont été développés en Europe pour répondre aux demandes de solutions de transport plus durables dans un contexte urbain, ils sont pratiquement identiques et techniquement similaires, notamment au niveau de la conception. Ils diffèrent en termes de performances, car le vélo électrique BOOSTER Easy permet d'atteindre une vitesse maximale de km 25 / h avec pédalage assisté, cependant le véhicule S-pedelec BOOSTER, destiné aux titulaires d'un permis AM ou supérieur, peut atteindre une vitesse maximale de km 45 / h.
Il est également possible de personnaliser les modèles avec une série d'accessoires d'origine Yamaha, en fonction du type de modèle.

Conception et équipement

Les modèles BOOSTER représentent des concepts avancés qui rappellent les modèles Yamaha ed MBK, équipé de gros pneus pilotés par plusieurs jeunes Européens dans le Années 80 et 90.
Un aspect connotatif du style minimaliste est le Cadre en aluminium moulé sous pression apparent en forme de U, avec des roues à rayons de grande taille Pneus 20″ x 4″.
Plusieurs composants exclusifs sont mis en avant qui renforcent sa fonctionnalité. Les câbles sont cachés pour mettre en valeur les caractéristiques esthétiques, le carter de chaîne et les caches moteur mettent également en valeur la qualité de construction de ces spécimens. La fourche est dotée d'un cache Yamaha, ainsi que d'un feu avant Supernova et d'un garde-boue avant. Dans la zone arrière se trouve un porte-bagages, les deux modèles sont également équipés de selles Royal Orbis réglables et d'un éclairage LED Koso intégré de série.
Sur BOOSTER l'interface de Écran C de Yamaha il est situé au centre. L'écran TFT matriciel de 2,8 pouces est en couleur et dispose également d'un interrupteur de commande séparé. Les informations incluent également l'autonomie, le mode d'assistance, la distance parcourue, la cadence et les calories brûlées. En connectant votre smartphone via Bluetooth®, vous pouvez accéder à une gamme d'applications de fitness et de navigation.
Au lieu de cela, BOOSTER Easy présente l'interface de affichage A par Yamaha avec un écran LCD de 1,7 pouces. Il comprend des boutons intégrés et parmi les différents indicateurs figurent également le compteur de vitesse, le mode d'assistance et la capacité de la batterie.
Les véhicules sont équipés d'un compact et léger Unité d'entraînement Yamaha PWseries S2.

Aspects techniques

Ce sont deux concepts de mobilité urbaine équipés d'une selle réglable pour trouver la meilleure position et équipés d'une fourche à profil haut de 20" x 4" et de pneus adoptés pour amortir de manière optimale les bosses. Le cadre avec la partie avant exclusive en aluminium moulé sous pression facilite la montée et, en même temps, le centre de gravité reste contenu au profit de la maniabilité.
Les modèles BOOSTER Easy et BOOSTER disposent d'un Batterie 36 V d'une capacité de 630 Wh, qui alimente l'unité d'entraînement PWseries S2. Une solution de dégagement rapide située au centre pour équilibrer les masses. La batterie peut être chargée directement ou une fois retirée, elle peut être rechargée ailleurs.
Le moteur compact Yamaha PWseries S2 est une unité construite selon la philosophie « moins c'est plus » et pèse 2,85 kg. Le couple exprimé s'élève à 75 Nm et l'un des rapports couple/poids les plus élevés de la catégorie est mis en avant. La technologie zéro cadence de Yamaha offre une assistance dès qu'une pression sur la pédale est détectée, et le mode d'assistance automatique fournit une assistance électrique supplémentaire en cas de besoin.
Les cyclistes peuvent également choisir un mode Zéro, qui désengage complètement l'unité motrice pour utiliser uniquement la force générée par le pédalage, et un mode Walk Assist qui facilite le déplacement du véhicule lorsqu'il n'est pas en conduite.
BOOSTER Facile permet d'atteindre une vitesse maximale assistée de 25 km/h, selon la législation européenne relative aux vélos électriques. Si nécessaire, il est possible de sélectionner le mode Zéro précité pour rouler plus rapidement en descente, sans action d'assistance au pédalage. Il existe cinq modes sélectionnables : +ECO, ECO, STD, HIGH et AUTO. Le rapport de couple proposé est fixé à 50% en mode +ECO et monte à 280% en considérant HIGH. En prenant comme référence un cycliste de 75 kg, l'autonomie peut atteindre jusqu'à 120 km en mode +ECO et 60 km en HIGH, selon les informations publiées.
Tandis que BOOSTER Il est considéré comme un cyclomoteur électrique (L1e) et nécessite une plaque d'immatriculation AM et une assurance adéquate pour conduire. Le pilote peut également choisir entre les modes +ECO, ECO, STD, HIGH et AUTO. Le rapport de couple varie de 60 % en mode +ECO jusqu'à 400 % en mode HIGH, cependant l'assistance au pédalage s'atténue à 40 km/h et s'arrête avant d'atteindre une vitesse de 45 km/h.
Selon les situations et, toujours en considérant un poids de 75 kg, l'autonomie peut être de 110 km en mode +ECO et de 50 km en mode HIGH.

Proposition

Selon les informations, des livraisons de spécimens Yamaha Booster e BOOSTER Facile ils tireront à partir de l'été 2023. Yamaha a créé un système de distribution multicanal pour faciliter l'expérience d'achat. L'accent est mis sur une nouvelle plateforme de commerce électronique qui fonctionne en collaboration avec le nouveau réseau. Centre d'expérience du vélo électrique (YEEC), au sein du réseau de concessionnaires Yamaha.