Vespa GTS 300 GTS, c'est la plus puissante et technologique jamais réalisée

Qui a dit que la Vespa ne devait être qu'un symbole du « classique » ? Ou plutôt, c'est vrai, Vespa est LE classique, un éternel scooter, fruit d'un projet audacieux devenu un statut, une icône sur deux roues, que personne ne se lassera jamais de réitérer. Mais ce symbole de l’italianité a toujours évolué, s’adaptant impeccablement à son époque. Et une démonstration claire vient de nouvelles Vespa 300 GTS et GTS Super, que le groupe Piaggio définit comme la Vespa la plus grande, la plus puissante et la plus avancée technologiquement jamais construite. Essayons de voir pourquoi.

Les nouvelles Vespa GTS sont nées avec l'intention de augmenter la sécurité, le confort et l’apport technologique intégrant également une plus grande propension au tourisme, ainsi que la vocation urbaine habituelle et indissoluble. Ces Vespas sont plus sûres : ABS à deux canaux avec système de freinage à double disque et roues de 12 pouces. Il profite des capteurs antiblocage, du système Antipatinage ASR pour éviter de déraper et éviter de perdre le contrôle du véhicule. Déjà adoptée sur la Vespa Sprint, la GTS voit également la nouvelle suspension avant avec le bras simple face classique (ESS) entièrement repensé, capable de réduire de moitié la friction de glissement, augmentant ainsi le confort de conduite.

La Vespa GTS a été révisée pour être plus accueillant et protecteur, et combiné à une sécurité accrue, il permet également des déplacements d'une certaine importance. Situation dans laquelle vous pouvez compter sur la nouvelle selle avec un nouveau rembourrage et un nouveau revêtement. Le look est également nouveau, avec le finition fil blanc qui entoure son bord.

Et en parlant de look, parlons du nouvelle instrumentation de forme trapézoïdale, qui devient rouge lorsqu'il est allumé, et le ressort de suspension avant est également de la même couleur. Les nouvelles jantes sont plutôt noires. Les LED sont inévitables pour assurer la fonction de feux diurnes. En soutien à l'instrumentation renouvelée, l'innovation VMP (plateforme multimédia Vespa): en connectant un Smartphone au système électronique de bord, ce dernier se transforme en un ordinateur de bord multifonction, capable de fournir une quantité incroyable d'informations au conducteur sur l'état du véhicule et l'itinéraire emprunté. Pour garder facilement et toujours sous contrôle, grâce au écran tactile du smartphone, tous les paramètres de conduite et aborder en toute sécurité aussi bien les trajets métropolitains que les trajets plus longs.

Mais un élément fondamental de la Vespa GTS est également le moteur monocylindre 4 temps, 4 soupapes, refroidi par liquide, avancé et performant, avec injection électronique de carburant. 300cc capable de 22 CV. Réservé aux titulaires d'un permis B uniquement, il est également disponible avec un moteur 125 cmXNUMX.

Noir Vulcano, Bleu Minuit et Gris Dolomiti c'est la Vespa GTS 300, plus élégante que la version GTS 300 Super vendue dans des couleurs plus vives Lucido Noir, Montebianco, Dragon Rouge et Gaiola Bleu. Tous les nouveaux GTS sont déjà disponibles à des prix allant de 4.800 125 euros pour la Vespa GTS Super 5.580, jusqu'à XNUMX XNUMX euros pour la Vespa GTS Super ABS-ASR.