Vespa, les nouvelles versions Primavera et Sprint font leurs débuts

Vespa – Le nouveau moteur Piaggio i-Get ultramoderne équipe les versions plus jeunes de la Vespa. Performances optimisées, coûts de gestion réduits, silence et efficacité maximum. Les Vespa Primavera et Vespa Sprint proposent également des niveaux de finition plus riches et un ABS de série.

Les nouvelles versions de Vespa Primavera et Vespa Sprint font leurs débuts, les héritiers du légendaire « Vespino ». Ils se distinguent par une configuration plus riche qui comprend la très utile prise USB, située à l'intérieur du tiroir du bouclier, et le système de freinage ABS désormais standard sur toutes les versions 125 et 150cc. L'innovation la plus importante est l'adoption du nouveau moteur Piaggio i-Get Euro4 capable d'assurer des performances brillantes, une faible consommation de carburant et un rendement général élevé.

Les nouveaux moteurs sont le résultat d’une philosophie de conception qui fixe comme principaux objectifs de nouveaux niveaux plus avancés de qualité et de fiabilité.. Chaque aspect de la conception visait à augmenter l'efficacité de chaque composant individuel, contribuant ainsi à maximiser les performances tout en minimisant la consommation et les émissions (non seulement de polluants mais aussi de bruit). Plus d'un million de kilomètres parcourus en phase de tests témoignent de l'attention portée à la qualité et à la fiabilité dans le processus de développement des nouveaux moteurs i-Get qui, grâce à la modularité du projet, peuvent être disponibles en versions avec refroidissement liquide ou par air et avec Distribution à 3 ou 4 vannes.

Les nouveaux moteurs i-Get qui équipent les Vespa Primavera et Vespa Sprint sont des moteurs monocylindres 4 temps ultramodernes de 125 et 150 cc, refroidis par air et équipés d'une injection électronique et d'une distribution à 3 soupapes. Chaque détail, de l'échappement à la conception interne du carter de transmission, a été conçu pour rendre la conduite douce, silencieuse et confortable. Ce sont des moteurs absolument respectueux de l'environnement, homologués selon la Multidirective Euro4 et capables de performances au sommet de la catégorie : le moteur i-Get de 125 cc exprime respectivement une puissance et un couple maximum de 7,9 kW à 7.700 10,4 tr/min et 6.000 Nm à 150 9,5 tr/min, tandis que la version 7.750 cc atteint 12,8 kW à 6.500 XNUMX tr/min de puissance maximale et XNUMX Nm à XNUMX XNUMX tr/min de puissance maximale. couple, valeurs qui, combinées à la proverbiale légèreté typique de toutes les Vespas, rendent les Vespas "petite carrosserie" particulièrement vivantes aussi bien dans les conditions de circulation métropolitaine que sur route libre. Un calibrage amélioré de la transmission contribue également à ce résultat, en utilisant de nouveaux matériaux de friction plus résistants pour l'embrayage centrifuge à sec automatique. De telles performances brillantes sont combinées à des valeurs de consommation de carburant réduites au minimum.

La nouvelle Primavera propose également une large gamme d'accessoires pour la personnalisation du véhicule et un plus grand confort de conduite. Le top case dédié à Primavera est entièrement peint de la même couleur que le véhicule et enrichi du célèbre logo chromé Vespa en relief et peut contenir un casque intégral. Le top case est également disponible avec un dossier. Le support de montage chromé du top case peut également être utilisé comme porte-bagages. La Vespa Primavera ABS avec le nouveau moteur i-Get est déjà en vente à 4.270 125 euros pour la version 4.470cc et 150 125 euros pour la 4.470cc. La Vespa Sprint ABS 150 avec moteur i-Get coûte 4.770 XNUMX euros tandis que le prix de la Sprint XNUMX ABS – i-Get est de XNUMX XNUMX euros (Prix FC et TVA comprise).