Vespa GTS : cinq nouvelles versions et le nouveau 2018hpe arrivent à l'EICMA 300

Vespa – La marque Vespa conduira à la prochaine édition de EICMA toute la gamme Vespa avec une série de mises à jour qui augmentent les performances, le confort et le style : Vespa GTS, Tournée GTS, GTS Super, GTS SuperSport et le tout nouveau, technologique Vespa GTS SuperTech, avec un écran TFT couleur qui tire le meilleur parti de la connectivité du smartphone via le système MA VESPA. Deux moteurs sont disponibles : en plus du monocylindre 125 i-get, il existe désormais le nouveau moteur de 300 ch (High Performance Engine), le résultat le plus récent de la technologie moteur du groupe Piaggio, visant à créer des moteurs de plus en plus avancés et efficaces. en termes d’émissions et de consommation du confinement. Capable de délivrer une puissance de plus de 23 CV, c'est le moteur le plus puissant jamais utilisé sur une Vespa.

Vespa GTS : de nombreuses nouveautés esthétiques

L'évolution stylistique de la Vespa GTS a toujours suivi le chemin de la tradition, en maintenant cet équilibre entre tradition et modernité dans les lignes de la carrosserie, strictement en acier. Mais la nouvelle Vespa GTS se démarque des versions précédentes tout en conservant ses caractéristiques distinctives comme le phare avant et les feux arrière adoptant désormais la technologie d'éclairage full LED, une solution qui contribue à améliorer la sécurité active. Le devant présente un écu redessiné, au centre duquel est incorporée l'incontournable « cravate », allongée et agrémentée de trois frises. Sont également nouveaux les formes du guidon, l'écusson chromé sur le garde-boue avant, les rétroviseurs et les grilles sur les côtés du bouclier, caractérisés par un nouveau motif en nid d'abeille. À l'arrière, le restylage a concerné les panneaux latéraux qui passent sous les carrosseries, tandis que les versions propulsées par le moteur de 300 ch se distinguent par un nouveau couvercle de carter moteur et un nouveau design du couvercle du silencieux d'échappement. Le siège naturel contribue à rendre le véhicule encore plus confortable et souligne sa vocation touristique. Le grand compartiment sous le siège exploite au maximum l'espace disponible et peut accueillir deux casques demi-jet Vespa Visor 3.0 et plus encore. Le tiroir dans le bouclier arrière contribue à augmenter la capacité de charge de la Vespa GTS, à l'intérieur duquel se trouve également un port USB, utile pour charger des appareils externes.

Vespa GTS : le moteur Piaggio 300 ch est le plus puissant jamais conçu

La nouvelle Vespa GTS présente la dernière évolution du moteur monocylindre 300 cm4, 4 temps, 300 soupapes, refroidissement liquide et injection électronique : fruit de l'expérience du centre de recherche et développement du groupe Piaggio et appelé 17,5 ch ( Moteur Haute Performance), par rapport à la version précédente, la puissance maximale atteint la valeur de 23,8 kW (8250 CV) à 12 26 tr/min (+5250 %), tandis que le couple maximal, égal à 18 Nm à 29,4 31 tr/min, a augmenté de 4 %. Des améliorations qui s'accompagnent d'une réduction significative de la consommation, avec un kilométrage passant de 5 km/l à XNUMX km/l en cycle WMTC. La transmission a également été profondément revue : le variateur de vitesse automatique CVT bénéficie d'une nouvelle courroie, d'une nouvelle géométrie et de nouveaux matériaux, le tout enveloppé dans un nouveau capot recouvert d'un matériau insonorisant, pour profiter pleinement du silence mécanique, auquel un nouveau et tambour d'embrayage plus rigide. Le moteur est contrôlé par une unité de commande Magneti Marelli MIUGXNUMX de dernière génération, déjà configurée pour la future réglementation Euro XNUMX.

Vespa GTS : toujours connectée avec VESPA MIA

Le système de connectivité VESPA MIA vous permet de connecter votre smartphone au système électronique embarqué Vespa GTS via Bluetooth, offrant des fonctionnalités exclusives pour une expérience de conduite encore plus satisfaisante et amusante. VESPA MIA et la nouvelle Vespa App sont spécialement conçues pour connecter des appareils mobiles iOS ou Android aux modèles Vespa les plus récents, équipés d'instruments avec écrans TFT : Vespa Elettrica, Vespa Primavera S et Vespa Sprint S, et en effet la grande nouveauté du nouveau gamme Vespa GTS, la version SuperTech. Une fois que vous avez connecté votre smartphone à la Vespa GTS SuperTech - en l'associant au véhicule via l'application Vespa dédiée, téléchargeable depuis l'App Store ou Google Play - toutes les notifications relatives aux appels et messages entrants s'affichent sur l'écran TFT. affichage bien visible au centre. .

Le système permet également de gérer les appels téléphoniques grâce au joystick pratique situé sur le bloc de commande droit et d'utiliser les commandes vocales du smartphone pour passer des appels ou écouter de la musique, en activant une playlist. Pour profiter pleinement de toutes ces fonctionnalités, Vespa GTS SuperTech propose comme accessoire un casque Jet dédié spécial qui intègre des écouteurs et un interphone Bluetooth à l'intérieur. L'écran fonctionne également comme un outil de navigation, accompagnant le conducteur tout au long de l'itinéraire préalablement défini sur l'application Vespa, via des indications de pictogrammes.

Vespa GTS : versions et couleurs

La version la plus classique de Vespa GTS il est proposé dans la couleur Grigio Dolomiti et dans les deux nouvelles couleurs Verde Relax et Blu Energia. De cette base est née l'aventurière Vespa GTS Touring, un hommage à la vocation de la Vespa pour le voyage. Des millions de Vespas, équipées pour le tourisme, ont toujours parcouru les routes du monde, offrant à des générations entières l'opportunité de se connaître, d'élargir leurs frontières et de rencontrer différentes cultures. Vespa GTS Touring il se caractérise par le carénage évocateur qui améliore sa protection sans affecter son élégance - grâce à sa petite taille - et par le porte-bagages arrière qui, combiné au grand compartiment sous le siège, garantit une excellente capacité de chargement pour affronter des vacances inoubliables, seul ou en couple. Disponible en Vignola Red et dans le nouveau Bosco Green, la Vespa GTS Touring se distingue enfin par sa selle rembourrée raffinée et élégante et la plaque dédiée à l'arrière du bouclier. La version GTS Super incarne les valeurs typiques de la Vespa GTS telles que le style, le confort et la sécurité, auxquelles il ajoute un haut niveau de sportivité, reprenant l'héritage de modèles sportifs légendaires comme la Vespa GS 150 de 1955, la Vespa 180 SS de 1965 jusqu'au T5 "Pole Position" de 1985. Immédiatement reconnaissable pour les roues noires avec finition diamant et la selle à double revêtement avec passepoil, elle se décline en quatre variantes de couleurs : Bianco Innocenza, Nero Lucido et Rosso Passione auxquelles s'ajoute le nouveau domaine Giallo. Vespa GT c'est le summum de la sportivité sur une Vespa : un caractère fort immédiatement signalé par les jantes entièrement noires et deux couleurs mates audacieuses, Grigio Titanio et le nouveau Blu Vivace, rehaussées par de nouveaux graphismes dédiés. Comme pour la version Super, la GTS SuperSport se distingue également par sa selle et ses passepoils à double revêtement.

La nouvelle Vespa GTS SuperTech représente le haut de la gamme Vespa GTS, exprimant le maximum de sportivité et de technologie. GTS SuperTech est la première Vespa à grande carrosserie à adopter une instrumentation entièrement numérique grâce à un écran TFT couleur de 4,3 pouces. L'instrument, en plus d'afficher toutes les informations classiques, telles que la vitesse, le kilométrage total et partiel, la température ambiante, le niveau de carburant, fait office d'écran pour les fonctions du système de connectivité du smartphone VESPA MIA. Esthétiquement, la Vespa GTS SuperTech se caractérise par les jantes et les décorations de la "cravate" typique sur le bouclier avant proposées dans une finition noire mate spéciale. Le ressort de l'amortisseur avant peint en jaune constitue un élément de contraste original avec les deux couleurs disponibles, Nero Vulcano et Grigio Materia. La selle présente également des finitions « high-tech », comme le double revêtement et les surpiqûres bicolores avec lignes jaunes.