Vespa : un esprit dynamique depuis 75 ans [PHOTO]

Vespa effectue 75 ans atteindre 19 millions de spécimens produit depuis le printemps de 1946. Le brevet a été déposé le 23 Avril de cette année-là. Depuis, non pas une mais des millions d’histoires liées à une idée de style et de dynamisme pratique et vivant.

Une histoire, plusieurs histoires

L’histoire de cette icône de la mobilité a été évoquée précédemment. La première Vespa avec Groupe monocylindre 2 temps de 98 cmXNUMX il était proposé en deux versions : pour le type "normal" il fallait 55.000 61.000 lires, tandis que XNUMX XNUMX lires était le chiffre associé au type "de luxe" avec quelques options comme le compteur kilométrique, les pneus à flancs blancs et la béquille latérale.

Déjà dans la dernière partie de 47, la production a décollé et l'année suivante, Vespa 125, le modèle successeur de la première Vespa 98. Le soi-disant « miracle » de la Vespa est devenu efficace avec une croissance constante, certifiée par les 19.822 1948 véhicules produits en 50. Puis, lorsque la production du premier concessionnaire allemand a également pris forme en 60.000, elle atteint 171.200 XNUMX véhicules et trois ans plus tard à XNUMX XNUMX unités. Un signe de succès a également été l'intérêt à l'étranger et Enrico Piaggio lui-même s'est engagé à diffuser le véhicule, en promouvant un réseau d'assistance profondément enraciné dans tous les pays européens et dans le monde. Une notoriété également soutenue par des initiatives telles que la création et la diffusion de Club Vespa. Il existe actuellement 49 clubs nationaux Vespa associés et 82.000 XNUMX membres dans le monde, même s'il est difficile de quantifier le nombre de passionnés et les pages Internet dédiées au scooter le plus célèbre du monde. Chaque année, les Vespa Clubs nationaux et leurs passionnés se réunissent pour les Vespa World Days. Un autre exemple de passion pour Vespa.

Pour en revenir à l'histoire du média, le lien avec un panorama plus international devient encore plus concret en 1950, quatre ans seulement après ses débuts, avec la production en Allemagne par la société Hoffmann-Werke de Lintorf et l'arrivée de nouveaux licenciés de Grande-Bretagne. (Douglas de Bristol) et France (ACMA de Paris). Tout comme la production a débuté en 53 en Espagne avec Moto Vespa SA de Madrid, fondée en 1952 et devenue Piaggio España. D'autres exemples sont également cités à Jette, près de Bruxelles, puis à Bombay et au Brésil. La Vespa est également arrivée aux États-Unis. Il est produit dans 13 pays et commercialisé dans 114 pays à travers le monde. Même l'Australie et l'Afrique du Sud sont répertoriées, où il a commencé à être connu sous le nom de "Bromponie", le poney des landes, mais aussi l'Iran et la Chine.
Il y eut ensuite quelques versions intéressantes, rappelant la production historique du fourgon à moteur à trois roues en 1948. Singe. Autre exemple célèbre lié à la production Piaggio. Ils sont le résultat d'une créativité marquée, dans certains cas liée à Piaggio lui-même, mais surtout le résultat du talent de mécaniciens passionnés comme Piaggio. Vespa-Side-car ou la "Vespa-Alpha" de 67 qui, développé avec Alpha-Wallis pour l'agent Dick Smart, protagoniste de films d'espionnage, a été conçu de manière cinématographique pour les voyages sur route, l'avion, la voile et même la plongée. L'armée française disposait de quelques exemplaires de Vespa conçues pour transporter des armes et des bazookas ou autres larguées d'en haut par les parachutistes. L'armée italienne a également demandé un scooter parachute à Piaggio en 1963, comme on s'en souvient.

Plusieurs exemples en 75 ans

Vespa continue de maintenir son caractère unique et son alchimie qui unit style, panache et innovation technique et technologique. La production a augmenté au fil du temps, atteignant des chiffres de plus en plus intéressants jusqu'au tout récent cap des 19 millions d'unités.
En novembre 53, la production atteignait déjà 500.000 56 unités et en juin 1960, le millionième modèle était atteint, doublé en 1970 et à son tour en 4 lorsque fut franchie la barre des 10 millions de véhicules. La barre des 1988 millions a été franchie en XNUMX, renforçant encore ce qui était devenu un véritable phénomène de mobilité et au-delà.
Parmi les différentes étapes du voyage, on retiendra la naissance dans les années 60 de Vespa 50, compte tenu de l'introduction en Italie de la plaque d'immatriculation obligatoire pour les véhicules à deux roues d'une cylindrée supérieure à 50 cmXNUMX. Le "Vespin" ce fut un autre succès dans la proposition Piaggio. Aussi intéressant Vespa PX datant de la fin des années 70, le modèle le plus réussi compte tenu des trois millions d'unités vendues. Tout comme il est nécessaire de rappeler Vespa PK 125 Automatique à partir de 1984, la première équipée d'une transmission automatique.

Dans la seconde moitié des années 90, à l'occasion du cinquantième anniversaire, la gamme est introduite Vespa ET4 (le premier modèle avec un moteur 4 temps) ed ET2, en arrivant dans le nouveau siècle et précisément en 2003, nous avons assisté à l'introduction de Granturismo 125 L e 200 L. Puis en 2005 de nouveaux modèles sont proposés : le Vespa LX (50, 125 et 150), le Vespa ET (dont ils rapportent plus de 1996 460.000 unités vendues depuis XNUMX) et le Vespa GTS 250 ie, qui cinquante ans après Vespa GS Gran Sport il s'agit d'un nouveau chapitre historique de la production grâce à l'adoption d'un puissant moteur de 250 cm4 à XNUMX soupapes, refroidi par liquide et injection électronique.
En 2006, année du soixantième anniversaire, trois autres exemples intéressants ont été présentés : Vespa GTV, Vespa LXV et celui de fête Vespa GT 60°. Au lieu de cela, une référence au passé, précisément aux lignes des années 70, a été représentée en 2007 par Vespa S. Alors qu'en mai 2008, le Vespa GTS super 300, le 145ème modèle et aussi le plus performant et avec la plus grande cylindrée produite jusqu'alors.

Plus récemment, d'autres étapes intéressantes se sont produites en 2011 avec la mise en place de la recherche Vespa 946, avec une référence claire dans le nom à l'année de naissance de Vespa. L'arrivée de Vespa Primavera en 2013 avec 50, 125 et 150 cylindrées, reproposant l'idée du "Vespino" dans une tonalité contemporaine. Ensuite l'évolution technologique est fortement projetée avec la Vespa Elettrica en 2018 (actuellement proposée dans des versions avec une vitesse maximale limitée à 45 km/h et 70 km/h), enfin la nouvelle série spéciale marque le 75ème anniversaire. Vespa 75e limité à 2021 avec un look distinctif et lié aux modèles GTS et Primavera.

Photo de : Vespas