Energica Motor Company : l'énergie verte d'Eva EsseEsse9 arrive à l'EICMA

Energetic Motor Company – Pour la septième année consécutive Energetic Motor Company mène à EICMA sa gamme de motos zéro émission élargie d'un nouveau modèle, Eva EsseEsse9, la première moto électrique « old school ». Les 7 voitures de course vertes présentes sur le stand Energica sont le symbole d'une nouvelle Motor Valley italienne, qui a réussi à combiner l'expérience automobile émilienne reconnue dans le monde entier avec la technologie et l'innovation les plus pures.

« Nous sommes partis d'une passion pour les moteurs et d'une feuille blanche – déclare Livia Cevolini, PDG d'Energica Motor Company SpA -. Nous avons voulu anticiper les besoins du marché en créant un nouveau segment, celui des motos électriques performantes. Energica est bien plus qu'un produit : nous sommes une équipe de passionnés, d'experts du secteur, de visionnaires, de techniciens spécialisés, de curieux. Ces dernières années, nous avons pu hériter de l'expérience et du professionnalisme du Groupe CRP en l'appliquant à un nouveau domaine. Nous ne nous sommes pas arrêtés au statu quo proposé par la technologie actuelle, nous sommes allés plus loin en créant de nouveaux savoir-faire. Créer de l'innovation ».

Energica a investi dans la R&D dès le début : cette année, le département dédié a obtenu 3 brevets importants qui concernent des composants cruciaux présents sur chaque moto de production Energica :

VCU – Unité de commande du véhicule: Le VCU est le véritable cerveau des motos électriques produites par l'entreprise de Modène, qui surveille et gère les unités de contrôle de la batterie, l'onduleur, le chargeur de batterie et l'ABS.
L'unité de contrôle du véhicule implémente un algorithme de gestion multimap adaptatif pour l'énergie et la puissance du moteur. Pendant la conduite, le système ajuste dynamiquement la puissance du moteur en fonction de l'accélérateur, de la cartographie choisie et des paramètres de fonctionnement de la batterie et des principaux composants du véhicule 100 fois par seconde.

Unité d'alimentation: Cet élément technique important contient les batteries rechargeables dans leur intégralité, les scellant à l'intérieur. Les batteries elles-mêmes sont généralement sujettes à une surchauffe, ce qui réduit considérablement leur durée de vie. L'unité d'alimentation Energica a été conçue précisément pour éviter cette surchauffe. Le récipient comprend une plaque de refroidissement en aluminium dotée d'une pluralité de trous traversants qui communiquent avec l'extérieur et qui traversent longitudinalement la plaque de refroidissement. Energica est le seul constructeur de motos électriques à avoir conçu et appliqué cette solution technique.

eABS: l'eABS de dernière génération installé sur les motos Energica est capable de limiter le couple de régénération maximal en cas de détection de conditions glissantes. En particulier, le système vérifie la présence de conditions de frottement et, si des conditions glissantes sont détectées, limite le couple de régénération maximal en fonction de la condition de frottement.