Toute l'actualité présentée par Benelli à l'occasion de l'EICMA 2017 [PHOTO]

Eicma 2017 Benelli MY2018 – A l'occasion du 75ème Salon International du Cycle et de la Moto, Benelli a présenté de nombreuses nouveautés, 8, et ce sont : la 402 S, la 752 S, la BN 125, l'Imperiale 400, la Leoncino 250, la Leoncino 500 Sport, la TRK 251 et le TRK 502

Benelli 402

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La famille Benelli neked s'agrandit avec les nouvelles 402. Le nouveau modèle, un city cruiser, a été conçu pour être confortable et avoir un design à la mode. Il est équipé d'un moteur bicylindre développant 39.4 ch à 9.000 35 tr/min et un couple de 7.000 Nm à 402 41 tr/min. La 400s est dotée d'un cadre tubulaire en treillis avec des plaques d'acier, tandis que le département suspension se compose d'une fourche inversée de 260 mm à l'avant et d'un bras oscillant avec mono-amortisseur réglable à l'arrière. L'exubérance des 240 est freinée par des disques semi-flexibles mesurant 402 mm à l'avant et 2018 mm à l'arrière. L'ABS est de série. La XNUMXS sera disponible à partir du second semestre XNUMX alors que le prix est encore en cours de définition.

benelli 752s

Il s'agit de la plus grande innovation présentée par Benelli en termes de cylindrée. Il s'agit d'une voiture de sport équipée du nouveau bicylindre de 750 cm81,6 capable de délivrer une puissance maximale de 9000 ch à 67 6500 tr/min et un couple de 117 Nm à 320 260 tr/min. Fourche avant inversée avec débattement de 752 mm, le bras oscillant arrière est doté d'un mono central réglable. Freins à disque de 2018 mm à l'avant et XNUMX mm à l'arrière, l'ABS est de série. Les XNUMX seront commercialisés à partir du second semestre XNUMX, le prix n'a pas encore été annoncé.

BN 125

Arrive le "petit" de Benelli, conçu pour les plus jeunes et pour ceux qui recherchent une maniabilité maximale en ville. Le BN 125 est équipé d'un moteur monocylindre refroidi par air d'une puissance maximale de 11.1 ch à 9500 10 tr/min et d'un couple de 7000 Nm à 125 2018 tr/min. Le BN XNUMX sera disponible dès les premiers mois de XNUMX en blanc, noir et rouge.

Impériale 400

Un retour au passé pour Benelli, qui présente un mono, l'Imperiale 400, qui veut rappeler la tradition de l'entreprise Pesaro, avec une réinterprétation moderne de la moto des années 50. L'âme de la moto est un monocylindre de 400 cm19,7 capable de délivrer une puissance maximale de 5500 ch à 28 3500 tr/min, un couple de 400 Nm à 2018 XNUMX tr/min. Le châssis mixte à double berceau composé de tubes et de plaques d'acier garantit une résistance maximale. De nombreux détails rendent la moto classique et élégante, comme : le design de l'échappement ou des inserts. L'Imperiale XNUMX, proposée en rouge, sera disponible à partir du second semestre XNUMX. Le prix est encore en cours de définition.

Léoncino 250

La petite sœur de la Leoncino a été présentée, propulsée par un 250cc. Il allie à sa manière héritage, design et innovation tout en restant fidèle au style du « grand ». Il est équipé d'un moteur monocylindre d'une puissance et d'un couple maximum de 25,8 ch (19 kW) à 9250 21,2 tr/min et 2,16 Nm (8000 kgm) à 51 250 tr/min respectivement. Le cadre est un treillis composé de tubes d'acier, tandis que le département suspension est caractérisé par une fourche inversée à l'avant et un bras oscillant avec mono-amortisseur de 2018 mm à l'arrière. Leoncino XNUMX sera disponible à partir du second semestre XNUMX.

Leoncino 500 Sport

Pour l'année prochaine, Benelli propose une version sportive du Leoncino 500 : un vélo solide avec un style C1afe Racer et des couleurs vives. De nombreux détails la rendent vintage mais en même temps moderne, comme les roues à rayons chromées ou la ligne effilée de la queue. Il est équipé d'un moteur bicylindre refroidi par air, à double distribution, qui garantit une puissance de 48 CV (35 kW) à 8500 46 tr/min et un couple de 4,6 Nm (6000 kgm) à 500 2018 tr/min. Le cadre est un treillis constitué de tubes d'acier, tandis que l'instrumentation est entièrement numérique. Leoncino XNUMX Sport sera disponible à partir du second semestre XNUMX. Le prix
est encore en cours de définition.

TRK 251

Benelli lance pour l'année prochaine une version plus petite de la 251. De nombreux détails la rapprochent de sa grande sœur, notamment d'un point de vue esthétique, mais cette nouvelle "petite" est propulsée par un monocylindre refroidi par eau. moteur capable de fournir une puissance maximale de 25,8 ch (19 kW) à 9250 21,2 tr/min et un couple de 2,16 Nm (8000 kgm) à 251 2018 tr/min. Le nouveau TRK XNUMX est disponible en rouge et sera disponible à partir du second semestre XNUMX. Le prix est encore en cours de définition.

TRK 502X

Le TRK 502K était peut-être la nouveauté la plus attendue de Benelli. Il est équipé de jantes à rayons de 19" et d'une suspension avec amortisseurs entièrement réglables, idéale pour le tout-terrain. Les disques avant de 320 mm à 4 pistons stoppent l'exubérance du moteur bicylindre en ligne de 47.6 ch. Le Benelli TRK 502