Moto Guzzi Fast Endurance Trophy 2022 : 36 motos alignées pour l'intense compétition du Mugello

L'itinéraire de Mugello a été le théâtre d'un nouveau défi de Trophée Moto Guzzi Fast Endurance en cette 2022. Tous les 36 moto avec GCorse Racing Kit e Pneus Pirelli Phantom Sportscomp RS alignés au départ, un nouveau record de fréquentation, ils ont conclu la « mini-endurance » da 75 minutes prévu pour ce troisième challenge de la saison. Même à cette occasion, il était le Équipe 598 pour remporter le match, mais la remise du Trophée est reportée aux deux dernières courses programmées à Misano.

Le défi couru au Mugello

La piste toscane a accueilli les challengers 27 e 28 Août. Un événement intéressant par ses caractéristiques, étant donné que l'installation accueille également des courses de classe mondiale comme le GP d'Italie MotoGP. La course a également été rendue plus intéressante par la présence d'un nom éminent du motocyclisme international : le champion du monde 500 de la classe 1981 Marco Lucchinelli. Après avoir testé le V7 Trofeo, Lucchinelli a accepté l'invitation de l'Officine Italiane Zard qui fournit le système d'échappement du GCorse Racing Kit, en participant au défi du Mugello en tant qu'invité spécial avec un autre ancien champion de MotoGP, Fausto Ricci, champion d'Europe 250 cc en 1988. Les deux hommes terminent la course avec une significative sixième place.

La bataille a duré 75 minutes et le duo du Team 598, Stefano Nari et Emiliano Bellucci, a une fois de plus pris le dessus sur leurs rivaux, remportant leur quatrième victoire consécutive et consolidant la première place du classement. Deuxièmes à l'arrivée se trouvaient Alberto Rota et Mauro Poloni du Team AR#28, en tête dans la première partie de la course et, grâce à ce résultat, parmi les challengers pour la conquête finale du Trophée. Troisièmes, les deux Graziano Milone - Francesco Varanese de Team Zard qui, grâce à une belle performance, ont obtenu leur première place sur le podium.
Le tour le plus rapide de la course a été réalisé par l'équipe Scuderia Vecchia Modena Bull Bikes avec Sandro Caprara. Le pilote, épaulé par Mauro Ansaloni, a enregistré un temps de 2'15''523, à une vitesse moyenne de près de 140 km/h.

Au classement, l'équipe 598 a atteint 80 points, invaincue jusqu'à présent, mais la saison n'est pas décidée étant donné que Guaracing Factory Team 1 (Rubini-Rizzardi), qui a terminé cinquième du défi du Mugello, suit avec 60 points, suivi de près par Equipe AR#28 à 58 points. Parmi les équipes encore en lice pour le sceptre du Trophée, figurent également Team Zard avec 52 points et Tulli Racing VMS (Ioghà-Bonavolta) avec 49 points, qui restent mathématiquement liés au groupe des prétendants, compte tenu du double défi. à Circuit mondial de Misano Marco Simoncelli.

La comparaison dans la classe 750, disputée à califourchon sur les protagonistes du V7 III lors des trois premières éditions du Trophée, est également intéressante. Deuxième succès consécutif pour l'équipe Nuova M2 Racing avec Nicola Marcato et Franco Piccirilli, désormais deuxièmes du classement de la catégorie avec 64 points, soit seulement deux points de moins que le duo du Team Rapaci 1 (Luca Fornasiero-Mauro Rossignoli), arrivé à l'occasion secondes. Troisième à l'arrivée, le duo de l'équipe In Moto Con l'Africa (Cristiano Franco-Alejandro Facundo Perriot), monte pour la première fois sur le podium.
Comme mentionné, la saison se décide sur l'asphalte de Misano avec deux défis dans le programme 15 e 16 Octobre, la première des deux s'est déroulée de nuit sous les projecteurs et en utilisant uniquement les phares V7 dans cette course.

Photo : Moto Guzzi – Groupe Piaggio