Triumph Tiger Sport 660 : une nouvelle expression du mouvement dans le segment dual sport

Triumph Tigre Sport 660 est une nouvelle moto de taille moyenne de la marque britannique, équipée d'un groupe motopropulseur à trois cylindres et conçue pour le segment dual sport.

Esthétique et contenu

Le design apparaît sculpté et aérodynamique avec des lignes claires, depuis la zone avant jusqu'à la queue minimaliste. L'esthétique est également renforcée par des éléments tels que : les rétroviseurs, les protections des bras de fourche et les panneaux latéraux situés pour protéger le radiateur. La compacité est soulignée par la forme de la borne d'échappement visible en bas. Le pare-brise est réglable en hauteur, le réservoir sculpté peut accueillir jusqu'à 17 litres de carburant et des supports pour les sacoches latérales rigides sont également intégrés au profil arrière.
En résumé, un modèle conçu pour être polyvalent au quotidien et fonctionnel lors de déplacements sur de longues distances. Nous mettons également en avant trois combinaisons de couleurs : une combinaison raffinée Bleu Lucerne et Noir Saphir; la vision sportive liée aux couleurs Korosi Rouge et Graphite avec graphismes, d'où l'élégante symbiose Graphite et Noir.

Différent aussi Accessoires Triumph d'origine combinables, par exemple les sacoches latérales rigides couleur carrosserie de 29 litres à droite et 28 litres à gauche, ainsi qu'un top case spacieux de 47 litres, un sac à roulettes étanche et une galerie de toit en aluminium pratique pour le transport des bagages. Sont également intéressantes les solutions technologiques possibles pour cet exemple comme un système My Triumph Connectivity, la prise de recharge USB sous la selle, des clignotants progressifs, des poignées chauffantes, une boîte de vitesses électronique bidirectionnelle Triumph Shift Assist et un contrôle de la pression des pneus.

Aspects techniques et technologiques

Le cadre compact est combiné avec une unité inversée Showa 41 mm avec 150 mm de débattement et derrière un amortisseur mono-amortisseur réglable pour rouler à deux ou en solo. La précharge est gérable. Passons au système de freinage ABS, un double disque avant flottant est mis en avant 310 mm et étriers Nissin 2 pistons, puis derrière un disque de 255 mm et étrier Nissin à un piston. Les jantes en aluminium sont de 17 pouces avec un design à 5 branches, habillé de pneus Michelin Road 5 d'origine. L'étape s'étend sur 1.418 mm et la selle du pilote est présente à une hauteur de 835 mm avec une ergonomie de double siège conçue pour accueillir un passager.
La moto est équipée de phares full LED avec clignotants équipés d'une fonction de désactivation automatique. L'instrumentation multifonctions est visible sur un écran couleur TFT, qui peut être lié à ce qui précède Mon système de connectivité Triumph pour avoir une navigation par flèche ou gérer la caméra d'action GoPro, ainsi que d'autres fonctionnalités. Opérations pouvant être gérées via les commandes au guidon.
Également fonctionnelle est la présence d'un embrayage antipatinage avec un levier de commande conçu pour éviter la fatigue, ainsi que l'indication des deux modes de conduite. Route e Pluie, qui est associé à différents modes d'activation de l'antipatinage, ainsi qu'à la réponse de la commande des gaz. L'antipatinage peut être désactivé, comme indiqué.

Propulseur

Au moteur trois cylindres de 660 cc, approuvé Euro 5, sont associés à un accélérateur ride-by-wire et un optimisé Boîte de vitesses à 6 rapports. La puissance atteint un maximum de Chevaux 81 à 10.250 XNUMX tr/min, avec 64 Nm de couple à 6.250 XNUMX tr/min. A également indiqué un kit de depower pour ceux qui ont un permis de conduire A2. Une solution réversible pleine puissance.

Proposition

Le modèle sera disponible à partir de février 2022 au prix départ concession de 8.995 XNUMX euros, selon les indications.

Photo de : Triomphe