Triumph Tiger 1200 Desert Edition et Tiger 900 Rally Pro : deux exemples de caractère exploratoire [VIDEO]

Dans une vidéo proposée par Motos Triumph officielles il raconte un voyage dans Désert de Mojave, grâce à une série d'images et d'ambiances. L'aventure de deux frères experts entre des itinéraires à aborder et à vivre en plein air en selle Triumph Tiger 1200 Édition Désert e Tigre 900 Rallye Pro.

Triumph Tiger 1200 Édition Désert

Présentée avec la Triumph Tiger 1200 Alpine Edition, il s'agit d'une édition spéciale dont le nom suggère une attitude exploratoire.
Dans l'ensemble les deux exemplaires sont similaires, cependant la livrée change qui dans ce cas rappelle les paysages typiquement africains du Kalahari ou du Sahara, grâce aux couleurs "Sandstorm" liées aux décalcomanies "Desert Edition" ainsi qu'à la présence d'un " Badge « Special Edition » sur le radiateur avec effet métallisé, ainsi que quelques autres détails. Le cadre est de type treillis tubulaire et le châssis comprend une fourche inversée WP de 48 mm, un amortissement à gestion électronique et un débattement de roue de 190 mm. Derrière un bras oscillant unilatéral en alliage d'aluminium avec mono-amortisseur WP avec amortissement à gestion électronique et système TSAS semi-actif avec réglage automatique de la précharge en modes double Auto et Off-Road, donc débattement de roue de 193 mm comme indiqué. Le système de freinage est constitué d'un double disque flottant de 305 mm à l'avant avec étriers radiaux monoblocs à quatre pistons Brembo et ABS débrayable, tandis qu'à l'arrière un seul disque de 282 mm, étrier coulissant Nissin à deux pistons et ABS toujours débrayable.
La Triumph Tiger 1200 Desert Edition, comme l'Alpine Edition, est équipée d'un Moteur trois cylindres de 1.215 cmXNUMX associé à une transmission à cardan et un embrayage multidisque à commande hydraulique avec assistance en couple dans un bain d'huile. Ils sont notés Chevaux 141 de puissance à 9.350 XNUMX tr/min et un couple maximal de 122 Nm à 7.600 tr/min.
Le modèle est basé sur la configuration intermédiaire de la gamme et est également équipé de cinq modes de conduite (au choix entre Rain, Road, Off-Road, Off-Road PRO, Sport), d'une boîte de vitesses électronique Triumph Shift Assist avec montée et descente. fonction de rétrogradation, roues tangentielles à 32 rayons (19 x 3.0 pouces à l'avant et 17 x 4.5 pouces à l'arrière) et un pot d'échappement Arrow en titane. Le poids à sec est de 246 kg. Le programme supplémentaire Off-Road PRO est conçu pour une utilisation tout-terrain, vous permettant de désactiver l'ABS et l'antipatinage, ainsi que d'optimiser la puissance délivrée en fonction des informations.

Triumph Tiger 900 Rallye Pro

Divers éléments complètent une esthétique qui anticipe la propension exploratrice de l'exemple de la Tiger 900 Rally Pro. Parmi ceux-ci, il y a un motif d'éclairage LED distinctif avec technologie DRL. Le garde-boue avant, les boîtes à air et le filtre à air se démarquent également, mais aussi la forme du réservoir de 20 litres. Des antibrouillards auxiliaires à LED apparaissent également sur le modèle Rally Pro comme sur la variante GT Pro. L'instrumentation est visible sur un écran TFT de 7 pouces et on retrouve également une solution de connectivité My Triumph et divers dispositifs d'assistance liés aux qualités cyclistes du véhicule. , donc plus de 65 accessoires pouvant être fixés. Les couleurs incluent un cadre blanc dédié qui fait référence aux variantes "Tiger Tramontana" et Matt Khaki, Pure White et Sapphire Black avec des décalcomanies pour Tiger 900 Rally et Rally Pro, toujours en tenant compte des informations.
Le châssis modulaire comprend des suspensions Showa dans le cas des modèles Rally et Rally Pro et des réglages légèrement différenciés avec un châssis polyvalent pour une utilisation sur asphalte ou sur terre. Le guidon est plus rapproché de 10 mm, la selle est compacte en épaisseur avec une hauteur gérable sur deux niveaux et dispose d'un trois cylindres de 888 cc, Euro 5. Développé une puissance de Chevaux 95 à 8.750 XNUMX tr/min e 87 Nm de couple à 7.250 XNUMX tr/min.

Vidéo : Motos Triumph officielles
Photo de : Triumph Motorcycles