Triumph Tiger 1200 : le tour d'horizon des accessoires pouvant être combinés avec les modèles de la gamme [VIDEO]

Dans une vidéo proposée par Motos Triumph officielles sur YouTube, un aperçu des différents est proposé accessoires associé aux spécimens de nouvelle gamme Triumph Tiger 1200. Un projet qui comprend différentes versions : Tigre 1200 GT, Tigre 1200 GT Pro, Explorateur Tiger 1200GT, Tigre 1200 Rallye Pro e Tiger 1200 rallye explorateur. Les modèles Explorer disposent d'un réservoir de 30 litres.

Différentes solutions et différentes versions

Plus de 50 accessoires originaux qui peuvent être combinés avec les modèles, parmi lesquels nous soulignons les programmes de transport de bagages avec les nouveaux sacs Trekker en matière plastique avec un top case d'une capacité de 52 litres pour ranger deux casques intégraux et un dossier ; en alternative, de nouveaux sacs en aluminium avec chargement par le haut Expedition et un top case de 42 litres auquel est toujours fixé un dossier en aluminium ou de couleur noire.
L'ensemble est équipé de protège-mains, tandis que les protège-mains en aluminium se distinguent par leur conception et leur extension sur les modèles GT et Rally. Des éléments de protection supplémentaires sont notés pour les modèles GT Explorer et Rally Explorer avec des barres de protection moteur, également étendues au réservoir dans le cas du Tiger 1200 Rally Explorer. Ce sont cependant des fonctionnalités qui peuvent être incluses sur des modèles qui ne les possèdent pas en standard.

Le nouveau projet en différentes versions se caractérise par un faible poids, des dimensions compactes et sculptées, ainsi qu'une configuration cycliste qui vous permet d'explorer. Le poids est plus de 25 kg plus léger que la génération précédente et jusqu'à 17 kg de moins par rapport à la principale concurrence, en tenant compte de spécifications et d'une transmission finale à arbre comparables.
Les modèles GT sont équipés de roues à rayons 19 pouces devant et de 18 pouces derrière, tandis que la gamme Rally comprend des jantes à rayons tubeless avec un avant 21 pouces, l'arrière toujours 18 pouces.

L'aperçu technologique est varié avec différents programmes selon les variantes : au volant de la Tiger 1200 GT, il est possible de choisir entre les modes Rain, Road et Sport ; pour Tiger 1200 GT Pro et GT Explorer, les modes varient entre Road, Rain, Sport, Rider-personnalisable et Off-Road ; tandis que pour Tiger 1200 Rally Pro et Rally Explorer, ils varient entre Road, Rain, Sport, Rider-customisable, Off-Road et Off-Road Pro.
En choisissant le mode Rain, la poussée est limitée électroniquement à 100 chevaux.
Sur les modèles GT, GT Pro et GT Explorer, la hauteur du siège varie selon 850/870 millimètres, cependant pour les modèles Rally Pro et Rally Explorer, cela change entre 875 mm e 895 mm. Une selle basse pour un rangement supplémentaire est également répertoriée parmi les accessoires 20 mm.

D'un point de vue technique, il convient également de noter les suspensions électroniques semi-actives Showa de dernière génération avec réglages dédiés et un système de freinage Brembo Stylema®. Sont également indiqués les leviers réglables Magura HC-1.
Le Tiger 1200 GT est proposé en Snowdonia White, tandis que les Tiger 1200 GT Pro et GT Explorer ainsi que le Snowdonia White susmentionné peuvent être recouverts de Sapphire Black et Lucerne Blue. Pour Tiger 1200 Rally Pro et Rally Explorer, les teintes sont Sapphire Black, Matt Khaki et Snowdonia White.
Le moteur de 1.160 cc il se caractérise par une configuration en plan en T avec tir des trois cylindres à intervalles irréguliers. La puissance atteint l'altitude Chevaux 150 à 9.000 8 tr/min et le couple le plus élevé de XNUMX Nm 130 Nm à 7.000 tr/min.

Vidéo : Motos Triumph officielles
Photo de : Triomphe