Triumph TE-1 : prototype de démonstration du projet présenté [PHOTO]

Il prototype de démonstration lié à Projet TE-1, fruit de la collaboration entre Moto Triumphs, Williams Advanced Engineering, Intégral Powertrain Ltd et le Warwick Manufacturing Group (WMG) de l'Université de Warwick, financé par l'Office du gouvernement britannique pour les véhicules zéro émission via Innover UK dans le but de développer des technologies dans le domaine des véhicules électriques à deux roues et des choix de conception intégrés ; a été présenté avant la nouvelle phase d'essais routiers supervisés par Triomphe.

Le prototype de démonstration

A cette occasion, nous soulignons le achèvement de la phase 3 du projet avec la définition du prototype démonstratif. Le résultat d’un premier exemple de collaboration entre partenaires de haut niveau dans divers secteurs, basé sur les contributions des différentes entités impliquées.
Il Projet TE-1 il est fonctionnel pour le développement de technologies qui améliorent les performances des véhicules électriques à deux roues, projetant de manière innovante la future proposition de modèles Triumph, relançant le style et la production anglais.
Les résultats obtenus ont dépassé les exigences et les objectifs fixés par la UK Vehicle Commission pour 2025, comme indiqué. Une plateforme qui offre un fort potentiel de développement pour la mobilité électrique à deux roues.

La phase 4

Une fois le prototype de démonstration terminé, nous commençons par le processus de test. Un programme de test conçu pour obtenir des informations précieuses concernant la configuration finale et le réglage fin de l’échantillon.
Au cours des six prochains mois, le véhicule subira un programme de tests dans les usines Triumph afin de vérifier divers aspects.
Des essais routiers sont prévus pour évaluer l'étalonnage de l'accélérateur, la cartographie de la transmission, la fourniture de puissance et de couple, le développement des modes de conduite, valider les fonctions logicielles, vérifier l'optimisation thermique et examiner la consommation de carburant et l'autonomie.

Sur piste, d'autres paramètres tels que la tenue de route, l'accélération, la gestion du freinage et du freinage par récupération, le contrôle anti-wheeling et l'antipatinage seront vérifiés.
Les essais routiers seront probablement terminés d'ici l'été 2022. Le prototype sera ensuite mis à jour avec des panneaux et des graphiques complets, en vue de la démonstration sur piste et de la présentation à la presse. En vue de l'événement, les résultats finaux du projet, les spécifications et les résultats des évaluations seront publiés. Les caractéristiques et références sur la batterie et l'autonomie seront également indiquées, comme rapporté à l'occasion.

Photo de : Triomphe