Triumph Street Triple RS : une nouvelle forme de sportivité [VIDEO]

Sinueux mais aussi épuré, le nouveau Triumph Street Triple RS semble se projeter vers un dynamisme pétillant.

Caractéristiques

La signature lumineuse se distingue DEL avec la technologie DRL, le profil aérodynamique défini à travers les différentes superstructures, lié à d'autres facteurs connotatifs tels que les prises d'air situées vers la zone avant, les convoyeurs, le carénage aérodynamique, l'arrière et la housse de siège réinitialisés, ainsi que d'autres divers détails liés à l'appariement cadre Titanium Silver. Tant l'aperçu des accessoires que les systèmes technologiques sont variés à partir d'un tableau de bord TFT avec connectivité possible MonTriumph via le module Bluetooth en option, Aide au changement de vitesse Triumph de nouvelle génération, donc les cinq modes de conduite variant de Route, Pluie (100 chevaux), Sportive, Voir l'ordre et celui personnalisable la cavalière,.
La poussée est fournie par un moteur aux solutions avancées composé de trois cylindres 765 cc approuvé Euro 5, développé en collaboration avec l'équipe Moto2™. La puissance maximale atteint i Chevaux 123 a 11.750 XNUMX tours par minute, alors que le couple est de 79 Nm a 9.350 XNUMX tours par minute, reprenant les directions. La boîte de vitesses à six rapports présente des 1er et 2e rapports raccourcis, intensifiant ainsi la phase de démarrage. L'introduction d'un silencieux doté d'un système à double catalyseur et d'un embout sport en fibre de carbone de première qualité est également signalée.
Le châssis comprend une fourche avant Showa réglable à gros pistons d'un diamètre de 41 mm et excursion 115 mm, complété par une solution arrière mono-amortisseur réglable Öhlins STX40, avec réservoir séparé et débattement égal à 131 mm. Un bras oscillant en forme de mouette assure la stabilité et les performances, localisées en fonction de la compression de la suspension arrière, comme indiqué. A l'avant on retrouve également des étriers avant monoblocs radiaux Brembo M50 à 4 pistons et un maître-cylindre de frein Brembo à levier réglable, puis derrière un étrier arrière coulissant Brembo. Les roues sont équipées de pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 et le poids à sec indiqué est de 166 kg.

Couleurs et prix

Les combinaisons de se démarquer Noir de jais mat e Aluminium Argent avec des décalcomanies Jaune o Glace d'argent e Rouge Diablo avec des décalcomanies argento, ainsi que des profils Rouge Diablo sur les cercles. Les chiffres commencent à partir de 11.900,00 euro, comme signalé.

Photos et vidéo : Motos Triumph officielles