Triumph Street Scrambler : l'évolution pour 2021 et la Street Scrambler Sandstorm Edition [PHOTO]

La nouvelle Brouilleur de rue Triumph il se caractérise par une alchimie particulière qui comprend un style classique et une conduite fonctionnelle, elles-mêmes animées par un moteur avancé. Parallèlement à cela, le Street Scrambler Édition Tempête de Sable, se distinguant par la livrée et l'équipement exclusifs. Seulement Lecteur 775.

Triumph Street Scrambler 2021

Parmi les aspects mis en avant, se distingue une nouvelle plaque d'immatriculation en aluminium avec logo intégré. Quelques nouveaux détails comme les supports du phare circulaire ou les protège-talons ont été développés en aluminium, et de nouveaux matériaux ont été utilisés pour la selle. Ceci est envoyé par courrier à 790 mm du sol et la largeur du cadre est limitée. L'empattement s'allonge pour 1.445 mm et le réservoir peut contenir Litres 12.

L'exemple comprend un feu arrière à LED, un embrayage assisté léger, une prise de chargement USB supplémentaire et un dispositif d'immobilisation intégré à la clé de contact. Parmi les couleurs vous pourrez opter pour un Jet Black, un nouveau Urban Grey ou une livrée Matt Khaki + Matt Ironstone avec des graphismes liés au réservoir.

La position de conduite « dominante » est reliée à un cadre conçu pour offrir une ergonomie fonctionnelle, avec un guidon large (835 mm) qui facilite les manœuvres dans les espaces étroits et des repose-pieds situés en position centrale. On retrouve une fourche traditionnelle de 41 mm avec des soufflets en caoutchouc classiques et un double amortisseur arrière à précharge réglable. Le débattement avant et arrière est de 120 mm. Le système de freinage se compose d'un disque avant flottant de 310 mm associé à un étrier Brembo à 4 pistons, tandis qu'à l'arrière se trouvent un autre disque de 255 mm et un étrier flottant Nissin à 2 pistons. En parlant de sécurité, on mentionne l'ABS et l'antipatinage, qui peuvent être désactivés pour une utilisation tout-terrain si nécessaire. De plus, trois modes de conduite sont mis en avant en choisissant entre Pluie, Route, Tout Terrain avec ride-by-wire. Les pneus d'origine sont des Metzeler Tourance « doubles », de 19 pouces à l'avant et de 17 pouces à l'arrière.

Triumph Street Scrambler édition tempête de sable

Rappelant les couleurs du désert, l'édition limitée Street Scrambler Sandstrom est techniquement basée sur l'exemple susmentionné, en plus de disposer d'équipements variés. Ils sont seulement prévus Spécimens 775 avec certificat d'authenticité combiné au numéro de châssis.
La spéciale Livrée tempête de sable comprend des accents Gris orage mat e Ironstone sur le réservoir tricolore, une aile avant surélevée finie en Matt Storm Grey est visible. Parmi les aspects mis en avant, il y a aussi une queue fine, un accessoire standard présent ici, avec un feu arrière à LED compact et intégré. Une grille de protection pour le phare, des genouillères sur les côtés du réservoir et des protections en aluminium sont également répertoriées.

Moteur

La nouvelle génération du bicylindre homologué Euro 5 900 cc « à couple élevé », refroidi par liquide, transmet Chevaux 65 de puissance à 7.250 XNUMX tr/min et le couple maximal est 80 Nm à 3.250 XNUMX tr/min. À cela est associée une boîte de vitesses à cinq rapports. Le double terminal présent en position surélevée avec une finition en acier inoxydable se distingue également. La disponibilité d'un a été signalée kit de dépowering A2, qui comprend un accélérateur dédié et une configuration moteur différente, réversible à pleine puissance.

Cifre

Pour Triumph Street Scrambler 2021 il démarre à partir de 10.900 XNUMX euros fc, alors que pour le Street Scrambler Édition Tempête de Sable à partir de 11.500 XNUMX euros FC

Photo de : Triomphe