Triumph Speed ​​​​Triple 1200 RR : courage et élégance à l'EICMA 2021 [LIVE PHOTOS]

Des performances anticipées par une ligne épurée et raffinée. Là Triumph Speed ​​Triple 1200 RR fait partie des vélos présentés à l'édition 2021 de EICMA.

Apparence

Les variantes de couleurs sont Trémie Rouge / Gris Tempête o Blanc cristal / Gris tempête avec détails dorés. Parmi les aspects intéressants également une housse pour le siège passager assorti et remplaçable, puis un spoiler pour le moteur, le garde-boue avant en carbone et des inserts en carbone liés au cockpit, au réservoir de 15,5 litres et à la partie centrale de la moto. Il existe plus de 30 accessoires originaux.
Les traits fluides, élégants mais aussi sportifs sont connotatifs. Le carénage avant est mis en évidence, qui embrasse frontalement un groupe de feux circulaires avec un motif DRL distinctif.

Technique

Les caractéristiques comprennent également un cadre en aluminium avec un nouveau demi-guidon à clipser situé 135 mm plus bas que la Triumph Street Triple 1200 RS et 50 mm plus en avant, ainsi qu'une position modifiée des repose-pieds. L'empattement mesure 1.439 830 millimètres et la selle est présente à une hauteur de XNUMX mm.
L'exemple est équipé d'un moteur trois cylindres 1.160 cc comprend des pièces internes optimisées. Sont également mentionnés un embrayage assisté avec slipper, une boîte de vitesses intégrée à six rapports de dimensions et de poids réduits et sur le côté une borne d'échappement sport, finie en acier inoxydable brossé avec un embout noir. La puissance maximale est Chevaux 180 à 10.750 XNUMX tr/min et le pic de couple atteint i 125 Nm à 9.000 tr/min.

À l’avant et à l’arrière se trouve une suspension électronique Öhlins Smart EC 2.0 semi-active et multi-réglable. Un package calibré prenant également en compte les géométries de la Triumph Speed ​​​​Triple RR. Le système de freinage est un Brembo Stylema® avec des étriers monoblocs légers et des disques flottants de 320 mm. Le levier avant Brembo MCS est maniable, donc dans la zone arrière, flanqué d'un étrier Brembo à double piston, est placé un seul disque de 220 mm.
Les roues mesurent 17 pouces, sont en aluminium et équipées de pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 dédiés à l'exemple. Les pneus Pirelli Diablo Supercorsa SC2 V3 sont également approuvés dans le manuel et pour une utilisation sur piste uniquement.
La moto est dotée d'un tableau de bord TFT de 5 pouces à partir duquel il est possible de suivre les modifications des réglages et indique également un système de démarrage sans clé avec verrouillage de direction et ouverture du bouchon de réservoir, Cornering ABS et Cornering Traction Control, connectés à la plateforme inertielle IMU. , cinq modes de conduite, au choix entre Road, Rain, Sport, Rider personnalisable et Track avec l'action minimale de l'ABS et du TC, donc un régulateur de vitesse électronique et maniable. Il est possible de fonctionner via les commandes par joystick sur le semi-guidon et la présence d'une boîte de vitesses de montée et descente Triumph Shift Assist avec capteur avancé est également soulignée.