Triumph Rocket 3 R Black et GT Triple Black : des éditions limitées exclusives au look distinctif [PHOTO]

La nouvelle Triumph Rocket 3 R Noir e Rocket 3 GT Triple Noir ce sont deux nouvelles versions spéciales réalisées en semelle Lecteur 1.000 avec certificat d'authenticité.

Une esthétique audacieuse

Une robe sombre met en valeur le caractère des nouveaux Édition Limitée di Fusée 3 R e Fusée 3 GT.
Le spécimen Triumph Rocket 3 R Noir elle se caractérise, comme son nom l'indique, par une nouvelle livrée entièrement noire avec des détails mats et brillants, intensifiant sa vision également en observant le logo Triumph noir en relief sur le réservoir de 18 litres. Passer à Triumph Rocket 3 GT Triple Noir, celui-ci présente une livrée raffinée grâce à l'association de trois teintes ton sur ton.

Sont également mis en valeur divers détails entièrement noirs et des détails connotatifs tels que le garde-boue avant en fibre de carbone. Ensuite, le moteur de 2.500 XNUMX cmXNUMX entièrement sombre se démarque, comprenant des collecteurs hydroformés, un bouclier thermique et un silencieux.
Les finitions et les matériaux soulignent le style raffiné et distinctif typique de Rocket 3. Des détails brossés se démarquent tels que le réservoir avec ceinture en acier, le couvercle de la boîte à air, le bouchon d'huile et le bouchon du réservoir Monza tous en aluminium, le couvre-culasse et de la came, les ailerons usinés sur les carters, les repose-pieds rabattables dédiés, les protège-talons et les fonds d'échappement.

Équipement et technologie

Le spécimen Rocket 3 il est équipé d'un tout nouveau cadre en aluminium et se caractérise par un design fonctionnel qui limite le poids total. Le rapport couple/poids est supérieur de plus de 25 % à celui des modèles concurrents. Les modèles Rocket 3 sont également équipés d'une fourche Showa réglable de 47 mm et d'une suspension arrière Showa réglable avec réservoir séparé.

Le système de freinage comprend des étriers Brembo Stylema® sur les deux modèles. La conception permet une plus grande circulation de l'air autour des plaquettes de frein, facilitant ainsi le refroidissement.
Parmi les technologies évoquées : démarrage et blocage de direction sans clé, phares full LED, instrumentation TFT préparé pour la plateforme My Triumph Connectivity, quatre modes de conduite choisir entre Route, Pluie, Sportive e Cavalier configurable, une solution ABS optimisée en virage et un antipatinage de série, des poignées chauffantes de série pour Rocket 3 GT, ainsi qu'un régulateur de vitesse et un contrôle de maintien en côte.

Moteur

Le moteur susmentionné un trois cylindres en ligne à partir de 2.500 cc est parmi les éléments les plus mis en évidence. Il est non seulement produit en série pour ce spécimen doté de la plus grande cylindrée au monde, mais il peut aussi bien se développer 221 Nm de couple maximal à 4.000 XNUMX tr/min. La puissance maximale atteint Chevaux 167 à 6.000 tr/min.

Parmi les aspects mis en avant figurent également un embrayage à couple assisté et une boîte de vitesses hélicoïdale à six vitesses conçues pour favoriser la précision et le bon fonctionnement.
La vue sur le moteur est agrémentée de collecteurs hydroformés, allant de la tête du moteur, jusqu'au pot catalytique et au silencieux à trois sorties. Un son tout aussi caractéristique émerge.

Proposition

Le Rocket 3 R Noir e Rocket 3 GT Triple Noir sont attendus à partir de mai, moyennant un coût supplémentaire de 1.200 XNUMX euros, comme indiqué.

Photo de : Triomphe