Triumph Motorcycles : le premier exemplaire et la récente Tiger 900 [VIDEO]

Le début et le présent de Triumph Motorcycles, dans un nouveau rendez-vous intéressant du cycle Histoires d'usine Triumph. L'origine de ce chemin est le nouveau Tiger 900, dans une combinaison suggestive qui résume l'évolution de la marque anglaise.

Retour aux origines

Dans ce nouveau Expérience de visiteur d'usine, le Ingénieur en chef Triumph, Bois de Stuart, raconte des aspects intéressants du premier Triomphe de la 1902. Un vélo motorisé, comme on peut le voir dans la vidéo, équipé d'un moteur capable de délivrer 2 chevaux et quart de puissance. Ensuite vous accédez directement au dernier exemple par ordre de création, celui en cours Tiger 900. Un mannequin également protagoniste du nouveau chapitre de la saga consacré à James Bond. Celle en preuve est une version Rallye Pro.

Le nouveau Tigre 900

Il existe plusieurs variantes, le motif lumineux LED avec technologie DRL est distinctif. On y retrouve différents détails, détails de configuration complexe, prenant en compte la forme du garde-boue avant, la boîte à air, le filtre à air et d'autres éléments qui complètent l'esthétique dont le profil du réservoir de 20 litres. A noter également le châssis polyvalent et les solutions technologiques qui renforcent son profil entre les dispositifs d'assistance liés au dynamisme du véhicule ou l'instrumentation présente sur un écran TFT de 5 ou 7 pouces sur les modèles GT et GT Pro, Rally et Rally Pro. , avec une solution de connectivité My Triumph proposée pour GT Pro et Rally Pro uniquement, comme indiqué. Sont également mentionnés les phares antibrouillard auxiliaires à LED sur les modèles GT Pro et Rally Pro et plus de 65 accessoires associés.
Le châssis modulaire comprend une suspension Mazzocchi compte tenu Norme Tigre 900 et versions GT e GTPro, ou Showa pour Se rallier e Rallye Pro et des réglages légèrement différents. Le châssis est polyvalent selon l'asphalte ou la terre par exemple. Le guidon est plus rapproché de 10 mm, la selle est compacte en épaisseur avec une hauteur gérable sur deux niveaux. Le moteur trois cylindres de 888 cc, offres Euro 5 Chevaux 95 à 8.750 XNUMX tr/min e 87 Nm de couple à 7.250 XNUMX tr/min.
Les couleurs rapportées sont un ton blanc pur pour le Tiger 900 ; Teintes Korosi Red, Pure White et Sapphire Black avec décalcomanies et décorations de réservoir pour Tiger 900 GT et GT Pro, tandis qu'un cadre blanc dédié fait référence au "Tiger Tramontana" et les couleurs Matt Khaki, Pure White et Sapphire Black avec décalcomanies pour Tiger 900 Rallye et Rallye Pro.

Vidéo : Motos Triumph officielles
Photo de : Triumph Motorcycles