Triumph Motorcycles : le savoir-faire lié à la gamme Chrome Collection

Les nouveaux spécimens de ChromeCollection sont offerts uniquement pour 2023, réalisé et fini avec un soin artisanal. Dix visions caractérisées par le schéma exclusif Édition chromée, choisi pour rappeler l'histoire de chaque modèle.

Une proposition en édition limitée

L'aperçu du modèle Édition chromée comprend des spécimens Bonneville e Rocket 3, comme déjà mentionné précédemment. Si vous considérez ce dernier, le nouveau et exclusif Triumph Rocket 3 R Édition Chrome il est conçu pour capter l'attention en observant la livrée qui comprend un réservoir chromé avec des touches Jet Black. Un abat-jour également utilisé pour les caches de phares, les moustiquaires, les garde-boue, les panneaux latéraux, les caches de radiateur et la queue. Il existe également des éléments avec une finition en aluminium mat, grâce auxquels un contraste visuel distinctif est obtenu. Un kit d'accessoires personnalisés est dédié à cet exemple qui comprend des clignotants progressifs et des rétroviseurs d'extrémité de guidon.

Alors que le Triumph Rocket 3 GT Édition Chrome c'est une interprétation ultérieure du cruiser technologique pour les amateurs de longs voyages, équipé d'un réservoir entièrement chromé, associé à une couleur Diablo Red. Les couvre-phares, la bulle, les panneaux latéraux, les garde-boue et les protections de radiateur sont tous en Jet Black, tandis que Matt Aluminium Silver est visible sur d'autres parties telles que la fourche et le cadre du radiateur.

Pour l'élaboration de la présentation Chrome Collection, la marque anglaise a utilisé un Technique de chromage ancienne, en évitant le processus galvanique où le chromage augmente l'épaisseur de la pièce d'origine et aussi la technologie moderne de "chromage flash", qui permet de déposer de très fines couches de chrome entre 0.003 et 0.007 mm d'épaisseur. C'est bon marché et rapide, mais ce n'est pas aussi attrayant visuellement que le chromage classique.
Pour ces modèles spéciaux, cinq heures de travail supplémentaires sont nécessaires pour chaque exemplaire, y compris le polissage final à la main. Tout aussi importante est l'application des éléments métalliques sur le réservoir, possible avec des pièces fines et une grande habileté dans la manipulation de finitions rigides. Un vernis protecteur et transparent est donc utilisé.

L'ancien processus consiste en une série de bains dans différentes solutions, dans lesquels sont ensuite immergées les pièces à chromer. Les premiers bains permettent de dégraisser et de nettoyer les différentes pièces à l'aide d'une solution électrolytique d'acide chlorhydrique ou de soude caustique, suivis de plusieurs lavages. Dans ce cas, Triumph a opté pour une technologie très moderne : le nettoyage par ultrasons. Ensuite les réservoirs et autres éléments se retrouvent pendant un certain temps dans une solution électrolytique de nickel afin d'obtenir un premier revêtement de ce métal pour uniformiser la surface à un niveau microscopique et faciliter l'adhésion du chrome.

Ensuite, les pièces sont à nouveau lavées et la couche de chrome est appliquée sur la couche de base nickelée, comme indiqué. C'est le point final du processus artisanal avec les cuves et les pièces à chromer dans un bain définitif de solution électrolytique de chrome.
Poursuivant, les artisans du bureau d'études Triumph posent un masquage à la main, puis passent un apprêt spécifique avec une peinture en bombe. Vient ensuite le polissage manuel et la phase finale, examinée par des techniciens spécialisés à l'aide de projecteurs spéciaux pour évaluer chaque partie du modèle. Les objets mis au rebut finissent dans le processus de recyclage, tandis que les autres sont placés sur les vélos de la gamme Chrome Collection.

Photo de : Triomphe