Triumph : les nouvelles Speed ​​Triple S et RS veulent être les meilleures de tous les temps

Triomphe se confirme comme leader dans le secteur du vélo sauvage en se lançant sur le marché Triumph Speed ​​​​Triple S e Vitesse Triple RS, deux motos nues de dernière génération qui s'inspirent de l'icône de la moto moderne conçue par Triumph et la portent aux plus hauts niveaux grâce à l'équilibre parfait entre puissance, maniabilité et équipement. Nous sommes probablement formés à Vitesse triple le plus puissant et le plus avancé jamais conçu.

Les nouveaux modèles S et RS ont été améliorés à tous points de vue et la variante RS possède le niveau de allocations e En particulier des techniques de qualité absolue, qui allient un équilibre toujours parfait et l'âme du "rebelle" original, né en 1994 pour donner vie à la première "série streetfighter", inaugurant la catégorie nue de haute performance. Les Speed ​​​​Triple S et RS de nouvelle génération présentent un développement moteur important et des évolutions techniques majeures pour optimiser les performances et réduire le poids. Les 105 nouveaux composants du groupe motopropulseur jouent un rôle clé en fournissant plus de puissance et de couple sur toute la plage de régime et en garantissant une transmission de puissance plus douce et plus linéaire. Là potenza le temps maximum est 7% plus élevé par rapport à la génération précédente (150 ch), tandis que le couple maximal est 4 % plus élevé (117 Nm). Pour augmenter les performances, les améliorations du moteur incluent un nouveau pignon de vilebrequin plus léger, des chemises de cylindre en aluminium recouvertes de Nikasil plus léger, un démarreur plus petit et une batterie et un alternateur plus légers. LE nouveau piston profils et la nouvelle culasse avec des orifices d'échappement optimisés améliore le débit de gaz et offre un taux de compression encore plus élevé, pour obtenir une plus grande puissance délivrée. Un nouveau carter réduit le niveau d'huile dans le moteur, réduisant ainsi la friction et améliorant la répartition du poids. Le système d'huile a été redirigé en interne via le joint de culasse vers la culasse, permettant le retrait des durites externes, optimisant le style et réduisant la masse. "Nous avons introduit des changements importants dans le moteur du nouveau Speed ​​​​Triple. Le résultat est un propulseur qui monte plus haut et plus longtemps, avec une ligne rouge avancée de 1.000 XNUMX tr/min. par rapport à la génération précédente. Le nouveau moteur - il a déclaré Bois de Stuart, ingénieur en chef de Triumph Motorcycles – libère encore plus de caractère, une réponse précise de l'accélérateur et le son extraordinaire et incomparable d'une Triumph à trois cylindres». Un nouvel échappement plus ouvert, un catalyseur plus grand et un système collectionneur le briquet améliore le débit de gaz et les performances sur les deux modèles. Les silencieux hauts de nouveau style sur la Speed ​​​​Triple S et les silencieux légers et sportifs de série sur la RS offrent une amélioration significative du rugissement du trois cylindres, donnant aux Speed ​​​​Triples la bande sonore la plus fantastique jamais créée. Le changer amélioré et la embrayage pantoufle ils assurent un confort optimal au pilote et contribuent à l'expérience de conduite parfaite du Speed ​​​​Triple.

Les deux modèles disposent désormais d'un instrumentation TFT couleur réglable avec écran 5" qui garantit une visibilité optimale. Une nouvelle animation dédiée présentant le logo Speed ​​Triple est intégrée à la séquence de démarrage sur les deux modèles, tandis que les différents thèmes et styles disponibles modifient la disposition des informations en fonction du mode de conduite. Les nouveaux blocs interrupteurs ergonomiques sont équipés de boutons lumineux qui simplifient leur utilisation dans toutes les conditions d'éclairage. Le système avancé ride-by-wire vous permet de configurer le style de conduite de la moto selon vos préférences, grâce aux cartographies d'accélérateur variables liées aux modes de conduite sélectionnables (jusqu'à cinq). Le nouveau régulateur de vitesse améliore la conduite sur de longues distances et est désormais de série sur les deux modèles, tandis que les feux de jour DRL sont intégrés aux feux avant pour augmenter la visibilité. Le Speed ​​Triple propose également ABS e traction des bactéries débrayable, ainsi qu'un point de chargement USB. Le nouveau Speed ​​​​Triple RS atteint des niveaux technologiques encore plus élevés avec l'ABS et le contrôle de traction optimisés pour un meilleur contrôle dans les virages, qui garantissent une excellente gestion de la force de freinage, du taux de glissement et du couple, améliorant l'expérience de conduite aussi bien dans les virages qu'en ligne droite. Le mérite revient à l'unité de mesure inertielle avancée (IMU), développée en collaboration avec Continental, qui mesure en permanence des paramètres tels que le roulis, le tangage, le lacet, l'angle de tangage et l'accélération, puis adopte les mesures de sécurité active appropriées. Le Speed ​​​​Triple RS intègre également un nouveau système de contrôle Antivol de direction e allumage sans clé, activé électroniquement via un bouton dédié sur le bloc interrupteur – et pour encore plus de sécurité – il peut être désactivé.

Les deux modèles Speed ​​​​Triple offrent désormais une expérience de conduite plus agile et précise que jamais, grâce à des aides à la conduite innovantes et avancées ainsi qu'à la maniabilité précise et naturelle qui a toujours distingué les motos Triumph. Et sur le modèle RS, cela apparaît encore plus évident, grâce à une réduction de poids de 3 kg. La variante RS est également livrée de série avec un levier de frein Brembo réglable et un levier d'embrayage assorti, ainsi qu'une nouvelle selle confort. Les nouveaux modèles conservent le monobras oscillant caractéristique et la structure en aluminium à double longeron de la génération précédente, désormais optimisés pour garantir un équilibre parfait entre rigidité et sensation. Les deux motos disposent également du même niveau d'équipement haut de gamme, avec des pneus Pirelli Diablo Supercorsa et des doubles disques de frein avant avec étriers radiaux monoblocs Brembo M4.34 à quatre pistons et deux plaquettes. Enfin, les deux modèles intègrent une suspension performante, entièrement réglable pour une utilisation sur route et sur piste :
Fourche inversée Speed ​​Triple RS Ohlins NIX30 43 mm et mono-amortisseur arrière Ohlins TTX36 double tube, le tout avec amortissement entièrement réglable en précharge, détente et compression ; Fourche inversée Speed ​​​​Triple S Showa de 43 mm et mono-amortisseur arrière Showa, le tout avec un amortissement entièrement réglable pour la précharge, le rebond et la compression.

Les nouveaux modèles sont désormais dotés de jantes exclusives à dix rayons avec une finition incroyablement brillante, pour un look plus fascinant et contemporain, tout en préservant le style agressif, surbaissé et immédiatement reconnaissable qui a toujours été typique de la Speed ​​​​Triple. Les nouveaux silencieux à double mégaphone de style course du Speed ​​​​Triple S ont un alésage plus grand, un bouclier thermique en aluminium, une construction peinte en noir et un couvercle en acier inoxydable avec un design élégant et épuré. LE silencieux alti flèche du modèle RS ont un style innovant qui les rend plus angulaires et sportifs, avec une finition en titane brossé, un bouclier thermique et un couvercle en fibre de carbone et un poids inférieur à celui des composants de base. Le Speed ​​​​Triple RS présente également un niveau supérieur de finition et de détails de haute qualité, avec un garde-boue avant et un cache de radiateur en fibre de carbone, ainsi que de nouveaux autocollants RS. Le nouveau conseil Le dessous de carénage assorti et le siège passager avec système de déverrouillage par clé sont de série, en plus du nouveau sous-châssis arrière avec finition en aluminium mat, en ligne avec le thème dominant de la Street Triple RS. Les deux modèles conservent les caractéristiques et les détails qui distinguent le Speed ​​​​Triple, notamment : cache-écrou arrière usiné à partir de blocs de feux avant solides au profil incomparable, carénage avec prise d'air intégrée, rétroviseurs d'extrémité de guidon en aluminium, réservoir élégant, radiateur étroit et mince selle double avec logo Triumph en relief. Et les deux modèles sont disponibles dans deux combinaisons de couleurs différentes.

Avec plus 50 produits disponibles via le configurateur en ligne de Triumph, il est possible de personnaliser les Speed ​​​​Triple S et RS avec des accessoires officiels qui améliorent leur style, leurs performances et leur praticité. Conçus pour les plus hauts niveaux de qualité et de fiabilité, les accessoires comprennent un réservoir de frein usiné CNC avec une finition anodisée noire, des cache-écrous de roue usinés, des clignotants LED fins et des panneaux d'obturation de réservoir de carburant légers en fibre de carbone d'aspect moderne. Pour augmenter la praticité, une selle abaissée, des protections de cadre et de fourche, une protection de radiateur, une visière de carénage avant, une poignée de maintien pour passager, des options de bagages et des poignées chauffantes sont disponibles.