Sym NH Xcion 125 : nu avec un cœur compact et la bonne vivacité [ROUTE TEST]

Personnage intéressant pour ceux qui débutent sur deux roues. Une bonne base pour tester les qualités dynamiques d'une moto, avec une puissance adéquate et posée alliée à un look moderne qui offre une certaine sportivité. Sym NH Scion 125 cela peut être une alternative appréciable dans le panorama des petits vélos nus, compte tenu également du même rapport entre proposition et prix.

Équipement et conception

L'apparence rappelle, comme mentionné, les motos nues sportives de la plus haute catégorie. Proposé en couleurs Blanc/AnThracite Gris foncé mat/Noir qui enveloppent les coques, le NH Xción il comprend un guidon bien situé par rapport à la selle et aux repose-pieds, ainsi qu'une instrumentation numérique LCD face à l'utilisateur et enrichi d'une porte USB dans la partie centrale pour alimenter les appareils mobiles et indicateur de tension de batterie, puis un phare de type double DEL.

Motos et vélo

Le cyclisme de NH Xción signé par Sym repose sur les roues avant et arrière 17 pouces avec des pneus de taille 110/70 e 130/70 relié à une fourche avant télescopique et à un mono-amortisseur réglable à l'arrière. Le système de freinage est basé sur la présence d'un système combiné CBS qui agit sur les disques 260 mm sur le devant et de 222 mm sur le dos.
Il est animé par un propulseur monocylindre unité monocylindre à quatre temps, à deux soupapes, refroidie par air 124.1 cc qui offre un peu plus que Chevaux 10 a Tours 8.500ou 7.5kW du pouvoir. La traction est transmise par une chaîne. Le couple maximum s'élève à 9,5 Nm a Tours 6.500 par minute, en prenant toujours les valeurs fournies par le fabricant. Le moteur compact est donc associé à une transmission à cinq vitesses, qui s'est révélée convaincante à chaque phase de conduite. Le réservoir contient 11 litres.

guide

La poussée est adéquate, parfois proactive, évaluant l'agilité d'un véhicule qui pèse à peine à sec 143 kg, mais jamais complètement pétillant. L'indicateur de rapport sur l'écran est également fonctionnel. Un véhicule maniable par essence, qui offre une marge d'apprentissage à ceux qui s'approchent du panorama des deux roues. L'agilité susmentionnée est alléchante, également compte tenu du style élancé et épuré, qui rappelle les motos nues profilées et sportives. Composé et rationalisé dans la circulation urbaine, il ne montre un peu de difficulté que si l'on attend trop du moteur et du châssis. Globalement convaincant dans sa dimension urbaine et métropolitaine.

Prix

Il commence à partir 2.350,00€ (prix public départ concession). Sur la page dédiée au modèle, il est précisé : « Les données techniques et caractéristiques, y compris les couleurs, des modèles de la marque SYM sont sujettes à changement sans préavis.
Les prix de détail s'entendent départ revendeur, donc les frais d'inscription et Sym Assistance sont exclus.
Frais d'inscription conseillés incluant Sym Assistance : 300,00 € pour les motos – 135,00 € pour les cyclomoteurs.

Pro

Manipulation et coût

Contre

Poussée pas trop énergique

Photo : Alessandro Ranzenigo et Francesco Menghi