Sym Jet 14 125i 2018 : agilité et inspiration pour affronter le trafic urbain [ROUTE TEST]

Sym Jet 14 125i 2018 – Les trois caractéristiques principales d’un scooter doivent être la maniabilité, la tenue aux feux tricolores et la capacité de charge. Oui, car ce type de véhicule s'implante de plus en plus sur le marché des deux-roues et de nombreuses personnes le choisissent comme solution pour faire face au trafic urbain désormais encombré. Surtout ceux qui vivent dans les grandes villes ont peu de solutions aux longues files d'attente, c'est pourquoi le scooter devient la première alternative à la voiture et aux transports en commun car il est facile à conduire, nécessite peu d'entretien et est économique en termes de consommation. Ces derniers jours, nous avons testé le Sym Jet 14 125i 2018, le dernier né de la marque taïwanaise. Compact, agile et doté de la bonne puissance, il peut également être utilisé sans problème par un public féminin car il est facile à conduire et sûr au freinage, en plus d'avoir une bonne capacité de charge.

Esthétique et finitions :

Évaluation:  

Look agressif pour ne pas passer inaperçu

Dès que nous avons récupéré le scooter en question, nous avons été favorablement impressionnés par l’idée de solidité qu’il nous transmettait. Le véhicule testé est dans une belle couleur appelée Bleu (les deux autres disponibles sont Blanc et Noir Mat). En effet, le point de bleu qui a été choisi est très beau et se marie très bien avec le noir de la plupart des pièces de construction et l'argent de certains inserts, dont les inscriptions Jet 14 qui font un bel affichage sur les flancs des coques. . Le double phare avant avec lumières LED vous fait penser que vous avez entre les mains un scooter encore plus grand, mais la principale caractéristique du Jet 14, outre sa praticité, est son caractère essentiel. Le véhicule est simple, propre, sans trop de fioritures, ce qui à certains points de vue est absolument un avantage. Certaines finitions (les repose-pieds passager par exemple ou la ligne d'échappement) pourraient être revues et améliorées, mais rien qui puisse affecter l'agrément de conduite.

Moteur et performances :

Évaluation:  

Jet de nom, mais toujours prêt aux feux tricolores

Ne vous laissez pas berner par le nom. Le Jet 14 n'est un Jet que dans les mots aussi car la réglementation ne laisse pas beaucoup de marge de manœuvre aux ingénieurs. Le moteur est un monocylindre 4 temps de 124.65 cm10, refroidi par eau, capable de fournir une puissance de 8500 CV à 9.2 7000 tr/min et un couple maximal de XNUMX Nm/XNUMX XNUMX tr/min, rapide et prêt à répondre lorsque l'on appuie sur le bouton d'accélérateur. tourné . Dans les zones extra-urbaines, vous pouvez atteindre des vitesses intéressantes qui vous permettent de parcourir des itinéraires même de longueur moyenne sans soucis excessifs, même lors des dépassements. Son terrain idéal, à notre avis, est cependant la ville : aux feux tricolores, elle est prête, brillante, mais comme nous l'avons dit au début, la conduite n'est jamais trop exigeante, une caractéristique qui sera certainement appréciée par la clientèle féminine ou par les ceux qui viennent pour la première fois dans le monde des scooters.

Conduite et maniabilité :

Évaluation:  

Excellente position de conduite, mais la suspension pourrait être améliorée

L'idée d'être à bord d'un maxi scooter que l'on a au premier coup d'oeil est abandonnée dès qu'on monte à bord. De cette position, en effet, vous pouvez apprécier les lignes épurées et le caractère essentiel des commandes. Tout est sous contrôle et à portée de main. L'instrumentation est le bon mélange d'analogique et de numérique et fournit toutes les informations dont vous avez besoin au quotidien : vitesse, régime moteur, niveau de carburant (le réservoir a une capacité de 7,5 litres), kilomètres parcourus totaux et partiels. La distribution est mono-arbre, la hauteur de selle est de 800 mm et le poids est assez faible (128 kg à sec).Le Jet 14 est équipé d'un pneu avant Tubeless mesurant 100/90-14, tandis qu'à l'arrière un pneu Tubeless 110/80 -14. Le système de freinage est constitué d'un disque de 260 mm de diamètre à l'avant, qui agit avec le système de freinage combiné CBS, conjointement avec le disque arrière. Nous vous rappelons qu'il existe 2 versions du Jet 125, celle-ci avec un moteur refroidi par liquide et une seconde à air, qui diffère également par le frein à tambour arrière. La potion d'équitation est correcte. Un homme de taille moyenne peut rester longtemps à bord sans jamais fatiguer ses bras et ses jambes qui disposent de beaucoup d'espace disponible sur le pied de lit avant pouvant accueillir facilement un sac à dos aux dimensions généreuses, un sac ou un sac de sport (le crochet central est robuste et sûr). Malgré l'absence de véritable judas, les épaules sont assez protégées et ce n'est qu'aux vitesses les plus élevées que l'on ressent quelques petites turbulences. Rien, heureusement, qui gêne la conduite. Les suspensions sont un peu raides et cela nuit au confort du passager, qui est un peu stressé lorsqu'il rencontre par exemple un nid-de-poule ou une bosse. Cependant, l'assise est confortable, la selle bien rembourrée et les poignées arrière permettent une prise ferme. Le dessous de selle ne contient qu'un seul casque intégral car l'espace doit être partagé avec le réservoir d'essence.

Prix ​​et consommation :

Évaluation:  

C'est fait en deux, avec un prix attractif et un réservoir d'essence généreux

L'entreprise déclare une consommation de 2,5 litres tous les 100 km en cycle mixte, des valeurs très proches de la réalité et qui ne font qu'augmenter avec une utilisation assidue sur les routes nationales extra-urbaines à grande vitesse (malheureusement les 125 ne peuvent pas accéder au périphérique), quand le moteur, il est obligé de travailler à des régimes élevés. La capacité du réservoir (7,5 litres) permet une bonne autonomie et peu d'arrêts à la station service. Le prix est de 2.350 14 euros, très compétitif par rapport à la concurrence et pour la qualité de construction d'un scooter qui, en usage quotidien, est certainement apprécié. N'oubliez pas que vous pouvez également conduire avec uniquement un permis B, le permis voiture. Et celui refroidi par air ? Le Jet 125 250 est proposé en deux variantes, toutes deux au même prix, mais qui diffèrent de 2.100 € grâce à la promotion qui abaisse le seuil d'entrée à XNUMX XNUMX € pour la version avec moteur refroidi par air et frein arrière à tambour.

POUR ET CONTRE
Nous l'aimons:
Maniabilité, position de conduite et démarrage aux feux tricolores
Nous n'aimons pas ça :
Certains détails pourraient être améliorés mais justifiés par le faible prix de revient et la suspension un peu rigide

Sym Jet 14 125 MY2018 : le bilan de Motorionline

moteur:
Manutention:
Boîte de vitesses et transmission :
Freinage:
Suspensions :
Guide:
Confort du pilote :
Confort des passagers :
Taille du pénis:
Qualité prix :
ligne:
Consommation:

Vêtements de testeur :
Veste : Spidi
Pantalon: Spidi
Gants : Spidi
Chaussures: Spidi
Casque : Scorpion Exo-Combat