Suzuki V-Strom XT 650 ABS, prêt à être lancé sur le marché italien [PHOTO et VIDEO]

Suzuki V-Strom XT 650 ABS – Maniabilité, style, performances et polyvalence. Ce sont les points clés sur lesquels se concentrera la politique commerciale de la nouvelle Suzuki V-Strom XT 650 ABS.

La marque japonaise va tenter de conquérir le "Double usage», défiant des rivaux du calibre de Honda NC750 et Kawasaki Versys, avec un nouveau modèle qui, Nobuo Fujii, vice-président de Suzuki, a défini «aventureux, mais capable de s'adapter à tous les itinéraires». A partir du prix du marché, le lancement officiel sur le marché italien aura lieu dans une semaine, le nouveau V-Strom XT 650 ABS coûtera 8.590 € TTC et vous pouvez choisir entre trois couleurs différentes : Rouge – Blanc – Gris Mat. Le noir classique quitte donc la scène qui, comme l'explique Tommaso Benvenuti, directeur commercial de Suzuki Italia, n'est plus "populaire sur le marché", et l'insigne "bleu Suzuki" n'est même pas importé, ce qui ne semble pas très suscitant, notamment en Pays Bel, les amateurs du segment Enduro.

La commercialisation de la nouvelle Suzuki V-Strom XT 650 ABS se fera à travers différents canaux. LE Demo Ride, le V-Strom Tour, qui permettra aux clients Suzuki de tester la moto sur un parcours compris entre 200 et 400 km (le choix est à la discrétion des concessionnaires), et le financement « c'est le client qui décide ». Cette année, Suzuki Italia passe d'Agos à Findomestic et propose un plan de versement particulier qui fonctionnera de cette manière. Une fois que le client aura choisi et acheté sa Suzuki V-Strom XT 650 ABS, il pourra décider dans les 6 mois suivants s'il conclut le paiement en espèces, sans intérêt, ou par versements avec un TAEG et un Tan d'environ 9%. S'il optait toutefois immédiatement pour le plan de versement « traditionnel », le taux serait d'environ 6 %. Sur le plan esthétique, Suzuki « chouchoute » particulièrement le nouveau "le bec". En plus d'être une bizarrerie stylistique, le nouvel élément avant du V-Strom XT 650 ABS permet de améliore également le flux d'air vers le radiateur, désormais devenu plus petit et donc conforme au nouveau choix aérodynamique du deux-roues japonais. Les sacs fournis suivent également le profil de la moto pour permettre à la moto japonaise de s'exprimer au mieux de ce point de vue.

La nouvelle Suzuki V-Strom XT 650 ABS il fera partie d'une gamme de nouveaux modèles que Suzuki est prêt à lancer sur le marché mondial par 2017. La marque japonaise a enregistré des revenus consolidés au troisième trimestre de 15,4 milliards d'euros (+3,25%) et un résultat opérationnel de 937 millions d'euros. Au cours des 10 dernières années, le segment Enduro a connu une croissance notable et le vice-président Fujii est convaincu que les chiffres seront finalement du côté des Japonais. En Italie notamment, l'objectif de Suzuki est de vendre 5.500 650 Suzuki V-Strom XT XNUMX ABS neuves, ce qui lui permettrait d'enregistrer un saut de 18% par rapport aux données de l'année dernière, toujours dans le secteur « Dual Purpose ». Un défi difficile, mais pas impossible pour un deux-roues dont la famille est née en 2002 avec l'inoubliable V-Strom 1000.