Suzuki V-Strom Academy : cours avec Davide Degli Esposti

Il s'ouvre enfin Académie Suzuki V-Strom, école hors route de la maison de Hamamatsu, dédié à son modèle Aventure sportive, la V-Strom XT, dans les moteurs 650cc et 1000cc.

Une école qui, selon la tradition de la maison, se met au travail et se concentre immédiatement sur le concret de ce qu'elle propose à ses participants. Il le fait à partir de la recette initiale, sans vouloir standardiser sur la ligne que proposent souvent ces cours, mais en se concentrant sur une formule nouvelle et spécifique pour les caractéristiques du V-Strom. Des cours intensifs donc, d'une durée d'une journée, coordonnés par Davide degli Esposti, instructeur fédéral multi-titres, qui se déroulent à Piste croisée Tre Ponti à Ravenne, où les étudiants seront suivis d'un point de vue technique, théorique et pratique, jusqu'à ce qu'ils acquièrent une formation qui leur permettra d'être autonomes et, surtout, d'aborder en toute sécurité des trajets tout-terrain avec leur V-Stroms. Les cours auront un nombre limité de participants, huit étudiants, qui seront suivis de toutes les manières sur le plan personnel par Davide et ses assistants, au cours des deux séances du matin et de l'après-midi. Cette Académie offre l'opportunité d'apprendre en détail le potentiel tout-terrain de la V-Strom, en particulier pour la version à moteur 1000, moins connue et appréciée dans ce domaine en Italie, par rapport à sa petite sœur de 650 cmXNUMX, absolument standard et équipée. avec pneus pavés Chèvre X par Événement, partenaire technique de l'Académie, non seulement aux propriétaires qui souhaitent à juste titre approfondir leur expérience, mais il offre la possibilité de l'essayer sur le terrain et de découvrir ses qualités à ceux qui envisagent de l'acheter.

Une fois au camp, les étudiants sont accueillis avec un petit-déjeuner, après s'être habillés, nous commençons par la séance théorique et technique, où l'instructeur explique le programme de la journée et présente les techniques de conduite tout-terrain, de la position sur les plates-formes à l'équilibre des les poids, le mouvement des jambes, l'utilisation des épaules, la correction des erreurs les plus courantes, tout d'abord expliqué théoriquement puis abordé techniquement sur le vélo, coureur par pilote. Nous passons ensuite au cross-track où les connaissances théoriques et approfondies sont mises en pratique sur des itinéraires spécifiques, répétés jusqu'à ce que les participants apprennent naturellement. L'expérience de Davide, mise au service des étudiants, à travers sa patience et son immédiateté, crée ce climat idéal pour perdre ses peurs et ses inhibitions, en encourageant les participants à en demander plus, sans craindre d'être étiquetés en fonction de leurs capacités. une approche fondamentale, qui permet aux pilotes de grandir en peu de temps, toujours suivie personnellement. L'intégralité de la séance sur le terrain est filmée pilote par pilote, et analysée conjointement avec le débriefing des instructeurs avec les élèves, permettant aux pilotes de comprendre « visuellement » les éventuelles erreurs ou corrections à s'apporter. Cette approche, déjà utilisée dans d'autres disciplines, le Basketball en premier lieu, n'est qu'un des points fondamentaux de la philosophie du parcours, si chère à Suzuki, le concret, pas de fermes et de golfs, pas de sorties de groupe, ici on travaille, sur sur le terrain, et nous étudions ce que nous avons fait dès que nous sommes descendus du vélo, pas juste avant.

Déjeuner, avec les accompagnateurs et les instructeurs, et reprise de la séance de l'après-midi, qui accompagnera les pilotes au niveau supérieur, le circuit s'élargit et des obstacles et des difficultés de plus en plus différents sont introduits dans les étapes, le tout avant tout entièrement expliqué théoriquement par Davide Degli. Exposé puis abordé techniquement coureur par coureur sur le vélo. Du freinage d'urgence, d'abord arrière puis avant, au franchissement d'un obstacle, ou de plusieurs obstacles en série, à l'attaque d'un virage et d'un S, jusqu'aux montées et descentes. Des leçons d'abord réalisées une à une, pour ensuite être abordées dans le circuit spécialement conçu en répétition, toujours sous l'œil attentif des moniteurs et des images qui seront analysées en fin de séance. Concentration sur le résultat et analyse approfondie de l'exercice restent les maîtres mots de l'instructeur, et sans que les pilotes s'en rendent compte, il insère les aspects techniques un à un, élargissant le champ au fur et à mesure de la progression des élèves, jusqu'à les laisser vagabonder. librement avec aisance sur la piste qui en début de matinée était surveillée avec prudence, les amenant à répéter librement le parcours, toujours prêts à intervenir pour corriger ou améliorer un passage ou une posture. En fin de cours, retour aux vidéos pour résumer la progression et la comparer avec les résultats de la matinée, en démontrant tout d'abord aux pilotes les résultats obtenus avec la comparaison directe, et en soulignant les points clés acquis afin d'être pouvoir les mettre en œuvre librement lors de sorties ultérieures. Un véritable cursus hors route donc, pas des vacances hors de la ville, qui plongent immédiatement les étudiants et les suivent jusqu'à ce que la mission soit accomplie, pour créer les bases de ceux qui ne les ont pas, ou affiner et faire progresser les connaissances de aux plus expérimentés, les aidant par la même occasion à découvrir les capacités tout-terrain de la V-Strom. Nous avons aimé la formule, l'esprit du jour et la philosophie "Suzuki" pour son Académie, une école dont on a envie de dire qu'elle manquait et qui donnera de la lumière à un modèle qui, surtout dans la version 1000, a beaucoup à dire dans le segment Adventour et, jusqu'à présent, peu considéré dans le secteur du tout-terrain bicylindre moyen.

Pour vous inscrire à la V-Strom Academy, écrivez à l'e-mail suivant : davide.degliesposti@federmoto.it
Les dates disponibles seront 15 Avril, 12 mai, 2 juin et 16 juin, le cours d'une journée coûte 290 euros et comprend l'utilisation des motos, le petit-déjeuner et le déjeuner « Romagne ». Il y a huit places disponibles pour chaque cours, afin de permettre aux moniteurs de suivre les étudiants individuellement.

Vêtements de testeur :

Casque: Kappa KV30 ENDURO AVENTURE
visière: Scott Perspective
Veste et pantalon: Dainese D-Explorer goretex
Bottes Dainese Latemar goretex
gants Dainese Ergotour goretex