Suzuki V-Strom 1050 XT : un nouveau récapitulatif des fonctionnalités [VIDEO]

Suzuki V-Strom 1050XT est la nouvelle proposition Sports Enduro Tourer de la maison de Hamamatsu, présentée à l'occasion de EICMA. Un véhicule reconnaissable par son design, qui fait référence à la tradition de la marque, avec des solutions technologiques innovantes.

Un résumé

Sur le spécimen V-Strom 1050XT il existe une offre déjà variée et importante, répertoriant des indicateurs directionnels de type DEL, un pare-brise maniable en 11 positions et débattement de 50 mm, des protège-mains, une béquille centrale, une prise USB situé sur le côté du tableau de bord numérique et un 12V dans le compartiment sous la selle, le guidon à section variable, les tubes et le sabot moteur lui-même sont en aluminium. Le siège est également réglable sur deux niveaux. La hauteur indiquée de celui-ci s'élève à 850 mm.
La couleur peut être jaune, noire ou une combinaison d'orange et de blanc et en observant la zone avant avec le bloc optique quadrangulaire à LED, certaines références à l'historique DR-Big émergent. Le moteur bicylindre en V délivre une puissance maximale de Chevaux 107,4, comme signalé.

Le forfait SIRS

Parmi les aspects connotatifs également indiqués « système de contrôle électronique intelligent et automatique » (Système de conduite intelligent de Suzuki) qui regroupe diverses solutions destinées à renforcer la sécurité et le type d'usage. Des appareils tels que « FrenaInFold » (Motion Track Brake System) qui prend en charge l'arrêt dans diverses situations et est développé avec l'intégration d'une nouvelle plateforme inertielle Bosch IMU, « FrenaSicuro » qui intègre le système de contrôle dépendant de la pente et le système de contrôle dépendant de la charge, fonctionnels en particulier dans les sections de descente grâce à une action symbiotique entre l'électronique et l'ABS, comme indiqué, ainsi que le « PartiFacile » également connu sous le nom de Hill Hold Control System, actif lors des démarrages en montée.
Parmi les appareils signalés Cruise Control utilisable entre 50 et 160 km/h à partir du quatrième rapport ; un contrôle de traction avancé avec trois niveaux d'intervention qui peuvent également être désactivés ; Monter par fil géré électroniquement et un Sélecteur de mode de conduite Suzuki pour rappeler trois programmes de distribution différents, en se référant toujours aux indications sur le sujet.

Photos et vidéos : Suzuki Moto