Suzuki V-Strom 1050 XT : un résumé dédié au Suzuki Intelligent Ride System [PHOTO]

La nouvelle Suzuki V-Strom 1050XT présente des solutions qui renforcent l'interaction entre le motocycliste et le véhicule. A cette occasion, nous soulignons en particulier le Système de conduite intelligent de Suzuki, Ou tout simplement MONSIEURS, ce qui constitue un « ensemble de systèmes électroniques d’aide à la conduite de dernière génération », comme signalé.

Système de conduite intelligent de Suzuki

Résumé par l'expression « système de contrôle électronique intelligent et automatique », rassemble diverses solutions conçues pour faciliter l'interaction avec le véhicule et la sécurité. Comptez-vous par exemple : un nouveau Cruise Control peut être activé entre 50 et 160 km/h à partir du quatrième rapport ; un système Monter par fil géré électroniquement; un évolué Contrôle de traction sur trois niveaux d'intervention qui peuvent également être désactivés. Donc encore une fois le Sélecteur de mode de conduite Suzuki qui permet de varier entre trois programmes de livraison différents, puis un système « FrenaInFold » (Motion Track Brake System) qui soutient l'arrêt du véhicule dans diverses situations et développé avec l'intégration d'un nouveau Plateforme inertielle Bosch IMUQue « FrenaSicuro » qui complète Système de contrôle dépendant de la pente e Système de contrôle dépendant de la charge fonctionnel notamment en descente grâce au travail fonctionnel entre l'électronique et l'ABS, ainsi que le dispositif « PartiFacile » également connu sous le nom Système de contrôle de maintien en côte qui soutient lors des démarrages en montée (en cas d'arrêt la roue arrière s'arrête automatiquement pendant 30 secondes, permettant un nouveau départ comme indiqué).

Le modèle en résumé

De nombreux accessoires déjà présents sur le modèle V-Strom 1050XT, compte tenu également des clignotants à LED, d'une prise USB sur le côté du tableau de bord numérique et d'un 12V dans le compartiment sous la selle, du guidon à section variable, des tubes de protection moteur et de la protection moteur elle-même en aluminium et d'un maniable pare-brise sur 11 positions et débattement de 50 mm, protège-mains et béquille centrale. Le siège à deux niveaux est également maniable, avec une hauteur de selle signalée à 850 mm.
La robe peut être noire, jaune ou dans une combinaison d'orange et de blanc et en respectant le design, en particulier la zone avant avec phare à LED, quelques références à l'historique DR-Grand. Le châssis polyvalent est propulsé par un moteur bicylindre en V qui développe Chevaux 107,4 du pouvoir.

Photo de : Suzuki Moto