Suzuki V-Strom 1050 et V-Strom 1050DE : nouvelles interprétations du voyage en moto [VIDEO]

Dans l'aperçu de Sports Enduro Tourer signé Suzuki le 2023 les nouveaux sont également inclus V-Puissance 1050 e V-strom 1050DE, protagonistes du film proposé par Suzuki Moto Italie sur YouTube.

Les exemples

Leur arrivée en concession a été récemment annoncée. Il existe quatre livrées bicolores combinées au modèle Suzuki V-Strom 1050, en choisissant entre Varsovie bleue, Istanbul gris, Nairobi noir e Pékin rouge, ce dernier étant nouveau depuis son lancement. Au lieu de cela pour le Suzuki V Strom 1050DE trois sont répertoriés, toujours bicolores, parmi les types Bleu Rhodes, Jaune Louxor e Nairobi noir.
Suzuki V-Strom 1050 c'est une moto conçue pour les motocyclistes qui aiment beaucoup voyager et qui aiment les itinéraires caractérisés par de nombreuses courbes. La selle et le pare-brise sont réglables en hauteur, répondant aux besoins des différents passionnés. Il présente des dieux jantes en alliage, le précédent résulte de 19 pouces et l'autre de 17 pouces.
La Suzuki V Strom 1050DE il se distingue non seulement par le pare-brise fumé compact et les graphismes spécifiques (en plus des couleurs mentionnées ci-dessus), mais aussi par les roues à rayons avec pneus semi-cnobby. Celui de devant vient de 21 pouces.
Ce modèle semble plus mince, compte tenu d'une suspension à long débattement et d'un siège placé à 880 mm grand. Le châssis est redéfini pour une éventuelle utilisation tout-terrain avec une augmentation de l'inclinaison de la colonne de direction et de la longueur de l'empattement et du bras oscillant, également rigidifiés. Il existe un guidon plus large et des repose-pieds plus grands. De plus, l'équipement standard comprend des barres de sécurité, une chaîne renforcée et une protection de carter en aluminium.
Pour accompagner le pilote sur des surfaces à faible adhérence, sur cet exemple il est possible de désactiver l'ABS sur la roue arrière et un nouveau Mode G (Gravier) pour l'antipatinage avec glissement contrôlé en progression.
Il existe également un catalogue d'accessoires originaux avec diverses solutions pour personnaliser les modèles.

Aspects techniques et technologiques

Le cadre à double longeron en aluminium est renforcé au niveau de la tige de selle et soutient la dernière évolution du Moteur bicylindre en V. la puissance est supérieure à 107 chevaux.
Les motos sont équipées d'un ensemble technique de haut niveau comprenant un nouveau Groupe d'instruments LCD TFT couleur de 5 pouces et le colis MONSIEURS. C'est le Système de conduite intelligent de Suzuki qui gère divers appareils, exploitant également les informations capturées par une plateforme inertielle Bosch à trois axes.
Le système « Cambiarapido » (Bi-directionnel Quick Shift System) est introduit, qui vous permet de changer de vitesse sans utiliser l'embrayage. Parmi les systèmes, nous mentionnons également « Frenainplica » – système de freinage Motion Track, système de contrôle de maintien en pente, système de contrôle dépendant de la pente, système de contrôle dépendant de la charge ; ainsi que « Partifacile » – assistance à bas régime et système de démarrage facile Suzuki.
Grâce à un système "Scegliiltiro" (Suzuki Drive Mode Selector - SDMS), le pilote peut décider des cartes et sélectionner trois courbes de livraison différentes, qui font varier la réponse du cœur propulsif à l'accélérateur électronique. Il est également possible de gérer le système "Aprisereno" (Suzuki Traction Control System) sur trois niveaux, qui sont quatre dans le cas de l'exemple V-Strom 1050DE, en rappelant la fonction G, avec la possibilité de la désactiver ou de laisser de l'espace à le régulateur de vitesse pour la gestion de la démarche.

Vidéo: Suzuki Moto Italie
Photo: Suzuki