Suzuki V-Strom 1050 et V-Strom 1050DE : les nouveaux modèles en concession [PHOTO]

Ils arrivent dans les showrooms Suzuki nouveau V-Puissance 1050 e V-strom 1050DE, dans l'aperçu Sports Enduro Tourer pour ce 2023.

Les modèles

La proposition V-Puissance 1050 il partage un package technique de haut niveau, à commencer par un nouvel écran Écran LCD TFT couleur de 5 pouces qui abrite l'instrumentation et le Forfait SIRS. Le Système de conduite intelligent de Suzuki qui gère divers appareils, exploitant également les informations capturées par une plateforme inertielle Bosch à trois axes.
Le système « Cambiarapido » (Bi-directionnel Quick Shift System) est introduit sur les modèles, qui permet de changer de vitesse sans utiliser l'embrayage. Parmi les systèmes également « Frenainplica » – système de freinage Motion Track, système de contrôle de maintien en pente, système de contrôle dépendant de la pente, système de contrôle dépendant de la charge ; ainsi que « Partifacile » – assistance à bas régime et système de démarrage facile Suzuki.

Grâce à un système "Scegliiltiro" (Suzuki Drive Mode Selector - SDMS), le pilote peut décider des cartes et sélectionner trois courbes de livraison différentes, qui font varier la réponse du cœur propulsif à l'accélérateur électronique. Le système « Aprisereno » (Suzuki Traction Control System) peut également être géré sur trois niveaux qui sont quatre dans le cas de l'exemple V-strom 1050DEAvec Fonction G, il est donc possible de le désactiver ou de laisser de la place au régulateur de vitesse pour gérer un rapport constant.
Le cadre à double longeron en aluminium est renforcé au niveau de la tige de selle et soutient la dernière évolution du Moteur bicylindre en V. L'un est développé puissance supérieure à 107 chevaux.
Le modèle Suzuki V-Strom 1050 il est conçu pour ceux qui aiment beaucoup voyager et apprécient les itinéraires caractérisés par de nombreuses courbes. La selle et le pare-brise sont réglables en hauteur, répondant aux besoins de plusieurs motocyclistes. Elle est équipée de jantes alliage de 19 pouces à l’avant et de 17 pouces à l’arrière.

La Suzuki V Strom 1050DE, cependant, se distingue immédiatement en observant non seulement le pare-brise compact et fumé, les différentes couleurs et graphismes spécifiques, mais aussi les roues à rayons avec pneus semi-cnobby. Celui de devant mesure 21 pouces.
Pour accompagner le pilote sur les surfaces à faible adhérence, sur cet exemple il est possible de désactiver l'ABS sur la roue arrière et un nouveau mode G (Gravel) est introduit pour l'antipatinage avec patinage contrôlé de la roue en progression.
Le modèle apparaît plus mince, équipé d'une suspension à grand débattement et le siège mesure 880 millimètres de haut. Le châssis est redéfini pour une éventuelle utilisation tout-terrain avec une augmentation de l'inclinaison de la colonne de direction et de la longueur de l'empattement et du bras oscillant, également rigidifiés. Il existe un guidon plus large et des repose-pieds plus grands. De plus, l'équipement spécifique comprend des pare-chocs moteur standard, une protection de carter en aluminium et une chaîne renforcée.
Le catalogue d'accessoires originaux pour personnaliser les exemplaires du V-Strom 1050 est varié.

Cifre

La nouvelle Suzuki V-Strom 1050 il est proposé en quatre livrées bicolores, au choix entre Varsovie bleue, Istanbul gris, Nairobi noir e Pékin rouge, ce dernier est nouveau depuis son lancement. Il est vendu 15.290 XNUMX euros.
La Suzuki V Strom 1050DE il peut plutôt porter trois couleurs bicolores, en choisissant entre Bleu Rhodes, Jaune Louxor e Nairobi noir, le tout au prix de 15.990 XNUMX euros.

Photo: Suzuki