Suzuki V-Strom 1050 : les différents aspects du nouveau maxi enduro [VIDEO]

Des caractéristiques esthétiques connotatives, un cadre à double longeron associé à un moteur bicylindre en V et un châssis offrant un dynamisme éclectique, sont quelques-uns des facteurs d'identification du nouveau Suzuki V-Strom 1050aussi XT.

Un résumé

Fruit de solutions techniques et technologiques fonctionnelles, on cite des systèmes d'accompagnement du motard comme l'aide au démarrage en côte, la modulation du freinage en fonction de la charge ou du risque de soulèvement de la roue arrière dans les pentes ainsi que le régulateur de vitesse. Un aperçu lié au travail d'une centrale, basé sur les données d'une nouvelle plateforme inertielle Bosch, parmi les différentes solutions signalées. Ils se rendent présents, vu la version XT, indicateurs de direction a DEL, un pare-brise maniable, des protège-mains, une béquille centrale, un protège-moteur et des barres latérales en aluminium, une hauteur de selle réglable et l'ensemble peut être enrichi par Accessoires authentiques signé Suzuki.
Le cœur battant est une configuration bicylindre V da Degrés 90, comme mentionné, qui peut développer une poussée maximale de 107,4 chevaux. Niveau d'approbation déjà Euro 5, reprenant les directions. Parmi les différentes solutions, notons également les trois réglages du Sélecteur de mode de conduite Suzuki, antipatinage à trois niveaux, ABSune Système de conduite intelligent de Suzuki (MONSIEURS), accélérateur ride-by-wire ainsi qu'une version 35 kW destinée aux titulaires du permis A2.

Photo de : Suzuki Moto
Vidéo : Officiel mondial Suzuki