Suzuki V-Storm 1000 : jusqu'au 30 septembre les sacs ont un prix incroyable

Celui qui achètera un V-STROM 1000 d'ici la fin du mois pourra avoir la paire de sacoches latérales et le top case correspondant avec une réduction de 1.277 XNUMX euros

Les deux sacoches latérales de 37 litres et le top case assorti de 38 litres offrent non seulement une capacité de chargement exceptionnelle, mais donnent également un avantage au look, évoquant des raids sans fin et inspirant un sentiment de liberté enivrant.
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Suzuki – Ces premiers jours de septembre n’ont pas été très clémentes au niveau climatique, mais dans les prochains jours les choses vont s’améliorer et avec le retour du soleil nous aurons tous envie de sortir notre moto du garage et de partir en voyage ou un simple voyage hors de la ville. Qui veut se faire plaisir Suzuki V-Storm 1000 peut présenter de nombreux avantages, mais attention, l'offre est limitée jusqu'au 30 septembre.

Offres Suzuki

Après avoir connu un grand succès avec les versions Feel More et Globe Rider, Suzuki lance une nouvelle campagne qui voit les V-STROM 1000 et V-STROM 1000XT toujours proposées avec des équipements spéciaux et un avantage économique notable pour les clients. En effet, quiconque achètera l'une des deux versions de la gamme V-STROM 1000 d'ici le 30 septembre pourra enrichir le vélo avec un jeu de valises en aluminium inédit au prix de 600 euros au lieu de 1.877 1000 euros. Pour améliorer la polyvalence proverbiale du V-STROM 37, Suzuki a introduit un nouvel ensemble de splendides sacoches en aluminium dans le catalogue déjà riche d'accessoires d'origine. Les deux sacoches latérales de 38 litres et le top case assorti de XNUMX litres offrent non seulement une capacité de chargement exceptionnelle, mais donnent également un look unique, évoquant des raids sans fin et inspirant un sentiment de liberté enivrant.
Fabriqué par une entreprise allemande SW-Motech avec la marque Suzuki, cet ensemble de sacs est le maximum en termes de qualité, avec une attention obsessionnelle aux détails et des finitions impeccables. Les parois en aluminium des sacs ont une épaisseur de 1,5 mm, tous les bords sont protégés par des inserts en plastique haute résistance et les attaches et charnières en acier inoxydable garantissent une parfaite fixation aux cadres supports même en cas de chute. La partie inférieure des sacs est spécialement conçue pour vous permettre d'exploiter pleinement les grandes capacités de pliage du V-STROM1000 tandis que l'encombrement latéral réduit vous permet de vous déplacer avec aisance même en ville. L'ouverture des sacs se fait vers le haut, une solution idéale pour accéder aux bagages même dans des espaces étroits et sans risque de faire tomber accidentellement le contenu du sac au sol. L'intérieur est également protégé de l'eau et de la poussière par un système efficace de joints tandis que des poignées confortables permettent un transport facile une fois les sacs et le top case retirés de la moto.

Suzuki V-Storm 1000 : née pour voyager

Le nouvel ensemble de valises en aluminium Suzuki est l'accessoire parfait pour compléter l'équipement d'une moto aux multiples facettes comme la V-STROM 1000. Le moteur Euro 4 a une puissance maximale de 101 ch et un couple maximal de 101 Nm, avec un moteur vif et plein. -livraison corsée. La fluidité à bas régime permet un fonctionnement souple à basse vitesse dans la circulation et en tout-terrain, tandis qu'à régime moyen, le bicylindre monte en régime rapidement et avec force, une qualité particulièrement appréciée dans une utilisation de tourisme à pleine charge. Agile et bien maniable même à l'arrêt, le V-STROM 1000 est parfait pour voyager (même sur autoroute) grâce à une position de conduite correcte, une bonne protection de l'air et l'absence quasi totale de vibrations. Le V-STROM 1000 est équipé d'une plate-forme inertielle avancée qui prend en charge l'antipatinage de dernière génération et le système de freinage Motion Track. Ce dispositif permet au système antiblocage ABS d'intervenir plus efficacement, en modifiant sa logique d'intervention en fonction de l'angle d'inclinaison et des mouvements de la moto détectés par la plateforme inertielle, ainsi que de la vitesse des deux roues.

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